2010年巴黎車(chē)展中斯柯達(dá)發(fā)布了Superb旅行車(chē)；2011年我曾親赴捷克第一次見(jiàn)到了見(jiàn)到了實(shí)車(chē)；2013年前不久這款車(chē)以進(jìn)口的正式引入到了國(guó)內(nèi)。歷時(shí)3年之久，我想斯柯達(dá)一定是在猶豫中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于本品牌進(jìn)口車(chē)的認(rèn)知…

在官方價(jià)格公布的一刻，我想斯柯達(dá)方面一定沒(méi)有想到消費(fèi)者的熱議會(huì)是如此之大，29.98-33.48萬(wàn)元的價(jià)格讓許多人望而卻步，因?yàn)橥嚑I(yíng)中的進(jìn)口大眾邁騰旅行版的起售價(jià)是32.48萬(wàn)，雖然在同價(jià)格中Superb旅行車(chē)顯得配置更豐富些，但是在品牌認(rèn)知度上，顯然比不過(guò)大眾。

目前可以購(gòu)買(mǎi)到的Superb旅行車(chē)共計(jì)2款，即尊貴版與L&K限量版，搭載相同的2.0TSI、6速DSG動(dòng)力總成。相比邁騰旅行版的高低配、2驅(qū)與4驅(qū)的多元化選擇，Superb旅行車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力也有所欠缺。說(shuō)了這么多，貌似Superb旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)渺茫，但有一點(diǎn)，與大眾同平臺(tái)同技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使得那些看膩了“大眾臉”的消費(fèi)者，從而來(lái)選擇它。

引入國(guó)內(nèi)的Superb旅行車(chē)實(shí)際上并不非最新款式，外觀設(shè)計(jì)等同于國(guó)產(chǎn)昊銳，而在歐洲，新款昊銳現(xiàn)已投產(chǎn)，并且還使用了新的品牌標(biāo)志，在這個(gè)問(wèn)題上也使不少消費(fèi)者產(chǎn)生了異議，確實(shí)，我們花了不少錢(qián)，最后到頭來(lái)還買(mǎi)了個(gè)幾年前的設(shè)計(jì)與技術(shù)。

平直的線條、金屬行李架、后排遮陽(yáng)簾、全景式天窗，讓Superb旅行車(chē)具備了“享受生活”的基本要素，同時(shí)在車(chē)長(zhǎng)與軸距兩方面也長(zhǎng)出了邁騰旅行版不少，至于空間上的表現(xiàn)，在文章后面我們將會(huì)再談。

作為旅行車(chē)，尾部的設(shè)計(jì)將會(huì)成為全車(chē)的重點(diǎn)，穩(wěn)重、協(xié)調(diào)是Superb旅行車(chē)的大體特征，沒(méi)有過(guò)多的修飾，也沒(méi)有過(guò)多的線條體現(xiàn)，然而這卻并不影像我對(duì)它整體美觀度的評(píng)價(jià)，我覺(jué)得這樣挺好，至少符合斯柯達(dá)一貫追求的樸實(shí)與實(shí)用。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)一切都是都是熟悉的樣式，如果說(shuō)和國(guó)產(chǎn)版在可視性上的區(qū)別，我覺(jué)得只有內(nèi)飾配色和一些舒適配置上，而在整體工藝方面，兩者的差異并不明顯。

這款深棕/黑相搭配的內(nèi)飾給人以不錯(cuò)的豪華感，個(gè)人認(rèn)為要比傳統(tǒng)的米色個(gè)性一些，同時(shí)在耐臟性上的表現(xiàn)也會(huì)更好。中控臺(tái)功能區(qū)域沒(méi)什么可說(shuō)的，RNS315系統(tǒng)涵蓋導(dǎo)航、藍(lán)牙電話以及音樂(lè)播放等功能，支持觸屏，在操作上沒(méi)有什么難度。

雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)不是什么新鮮配置了，但從豪華性與實(shí)用性上來(lái)講都表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，所以通常我們?cè)诤廊A車(chē)的前排也都可以見(jiàn)到這項(xiàng)配置。Superb旅行車(chē)還標(biāo)配了空氣凈化系統(tǒng)，對(duì)于大城市的人來(lái)說(shuō)，算是一項(xiàng)注重健康的貼心功能。

自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)的按鍵位于擋把右側(cè)，由于車(chē)型有些老的緣故，所以它搭載的是大眾第一代系統(tǒng)，僅支持側(cè)方位自動(dòng)泊車(chē)，此外該車(chē)沒(méi)有裝備電子手剎與自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，在科技感上顯得有些落后。

方向盤(pán)亦如國(guó)產(chǎn)昊銳的四幅樣式，手握感舒適，其中也集成了音響控制與行車(chē)信息屏的快捷鍵。炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)常規(guī)，算是走著中規(guī)中矩的路線。

馬鞍棕色的座椅中帶有L&K的印花，這也表明該座椅只會(huì)出現(xiàn)在限量版車(chē)型當(dāng)中，座椅觸感是一如既往的德系硬朗風(fēng)格，多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)與以及功能算是十分齊備。

車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)令人十分滿(mǎn)意，尤其是在后排的腿部空間上，身高1.82m的乘坐者，在后排可以輕松翹起腿，后排縱向空間的表現(xiàn)可與C級(jí)車(chē)相媲美。

后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積是603L，這已比三廂轎車(chē)大出了不少，而在后排座椅完全放倒后，可擴(kuò)充至驚人的1865L，充分展現(xiàn)了旅行車(chē)在空間方面的靈活性與實(shí)用性。

2.0TSI是我們所熟悉的引擎，隸屬于EA888系列，在帕薩特、邁騰上搭載的也是同一款，并且這三者在引擎的調(diào)校上也如出一轍。要說(shuō)和國(guó)產(chǎn)昊銳的最大不同，那就是它使用的6速濕式雙離合變速器，而國(guó)產(chǎn)昊銳上使用的是6速Tiptronic變速器。

2.0TSI的表現(xiàn)眾所皆知，推動(dòng)不到1.6噸的車(chē)身十分輕松，油門(mén)的調(diào)校也是大眾風(fēng)格，在輕踩油門(mén)后會(huì)有短暫的停滯，待電腦協(xié)調(diào)好變速箱與引擎便會(huì)涌現(xiàn)出驅(qū)動(dòng)力，而在深踩油門(mén)下，動(dòng)力的輸出愈發(fā)猛烈，如果是在起步階段，那么推背感是十分顯著的。

由于Superb旅行車(chē)使用的是6速雙離合變速器，所以在換擋平順性與換擋速度上都要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)版，舒適性是這款旅行車(chē)最為注重的一點(diǎn)。

純進(jìn)口引入的最大好處就是保留了更多歐洲原汁原味的感覺(jué)，當(dāng)然我要說(shuō)的并非外觀或是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，而是在駕乘表現(xiàn)上，懸掛的配備看似與國(guó)產(chǎn)版無(wú)異，但其實(shí)Superb旅行車(chē)的路感更好一些，說(shuō)白了就是懸架表現(xiàn)得更加硬朗些，這在高速并線與轉(zhuǎn)彎時(shí)都可以清晰察覺(jué)出來(lái)，但也不要擔(dān)心懸掛過(guò)硬造成的舒適性問(wèn)題，實(shí)際上我所闡述的只是和國(guó)產(chǎn)昊銳的相對(duì)論，而并非兩極化。

車(chē)內(nèi)的噪音控制還算不錯(cuò)，由于旅行車(chē)采用的是車(chē)內(nèi)空間的連通式設(shè)計(jì)（即備廂與車(chē)內(nèi)空間完全相連），所以后部的噪音控制沒(méi)有國(guó)產(chǎn)三廂版好。

總體來(lái)說(shuō)Superb旅行車(chē)和國(guó)產(chǎn)昊銳相比的主要優(yōu)勢(shì)有2點(diǎn)，空間以及原汁原味。但要和同級(jí)車(chē)相比（例如邁騰旅行版、沃爾沃V60、英速亞等），Superb旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)幾乎就不多了，主要原因也出在2點(diǎn)，首先是車(chē)型有點(diǎn)老，再者定價(jià)也有些高了。很明顯斯柯達(dá)此次推出這款車(chē)應(yīng)該算是投石問(wèn)路，因?yàn)樵谏虾＼?chē)展中我們已經(jīng)見(jiàn)到了新款，相信不久后它就能和大家見(jiàn)面了。至于老款的銷(xiāo)量，個(gè)人認(rèn)為作出幾萬(wàn)元的優(yōu)惠讓步也是在所難免的一件事。

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