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增配不徹底 雷諾新緯度2.0L豪華版實(shí)拍

新緯度的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與老款保持一致，方向盤(pán)造型動(dòng)感時(shí)尚，除最低配車型外均帶有多功能按鍵，其中左側(cè)按鍵為巡航速度控制。儀表盤(pán)造型一般，但背光效果非常不錯(cuò)。R-Link多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)為新增配置，帶有豐富的功能，但這是一個(gè)選裝配置。

全系配備的都是單碟CD，但都帶有USB、AUX及SD卡接口，不用擔(dān)心音源問(wèn)題。除最低配外，前排空調(diào)均為雙區(qū)自動(dòng)控制，2.5L旗艦版還帶有后排獨(dú)立空調(diào)控制。車鑰匙為卡片設(shè)計(jì)，全系均配備了一鍵啟動(dòng)功能，但2.0L車型需要把鑰匙插入后才可以一鍵啟動(dòng)，這個(gè)配置也就幾乎失去了原本的意義。

除換擋操作外，電子手剎、多媒體導(dǎo)航控制、巡航控制也都在中控臺(tái)上完成，習(xí)慣后應(yīng)該會(huì)比較順手。新緯度的全景天窗并不完整，除了被分成兩部分之外，后面的部分還只是個(gè)固定的玻璃窗，只有前半部分可以開(kāi)啟。這似乎是另一個(gè)比較雞肋的設(shè)計(jì)。 

實(shí)拍車型搭載的是2.0L排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器，在保證良好換擋平順性的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這套系統(tǒng)最大可以輸出102kW的功率和191Nm的扭矩，動(dòng)力足夠一般家庭使用。前后懸架系統(tǒng)分別配備的是麥弗遜式和多連桿式的獨(dú)立懸架，更偏向于舒適性。

編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)改款之后，雷諾緯度的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)得到了一定程度的加強(qiáng)，但我們從這款中級(jí)轎車身上卻看不到絲毫法國(guó)車的個(gè)性，我們看到的只是一款借助日產(chǎn)平臺(tái)打造的中庸車型。從科雷傲的銷量攀升中嘗到甜頭的雷諾，也許已經(jīng)走上了一條偏離本色但卻能夠迅速提升收益的道路，但是，緯度不是SUV。新緯度和新天籟也將面臨同平臺(tái)之爭(zhēng)，希望新緯度能夠有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。