2013-08-05 06:54:12 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯:王晨熙
提起雷諾緯度,可能關(guān)注的朋友并不是很多,但要提起他的同門(mén)兄弟日產(chǎn)天籟,那可就是大名鼎鼎了。雖然知名度和銷(xiāo)量有天壤之別,但這兩款車(chē)確確實(shí)實(shí)都出自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟D平臺(tái)。緯度剛剛在8月1日發(fā)布了中期改款,天籟不久前也完成了更新?lián)Q代。一個(gè)進(jìn)口一個(gè)國(guó)產(chǎn),這兩款車(chē)究竟有何異同亮點(diǎn)呢?
開(kāi)篇之前,還得多提一句緯度的身世。這款車(chē)并非純正法國(guó)血統(tǒng),甚至說(shuō)是“日韓合資”的產(chǎn)物更為合適。1998年以來(lái),雷諾和韓國(guó)三星汽車(chē)合作,在韓國(guó)釜山工廠生產(chǎn)一款名為三星-雷諾SM5的中級(jí)車(chē),與日產(chǎn)天籟同出自D平臺(tái)。2010年第三代SM5誕生后,雷諾就“借殼”生產(chǎn)了新緯度,與SM5同在釜山生產(chǎn)。這也就解釋了為什么緯度總有一種說(shuō)不出的“泡菜味兒”而非“紅酒香”,而且三星的改款反而要比雷諾還快半年。因此與其說(shuō)緯度是法國(guó)車(chē),倒不如說(shuō)是掛雷諾標(biāo)的韓國(guó)版天籟。
基本參數(shù)對(duì)比:
車(chē)型 | 雷諾緯度 | 日產(chǎn)天籟 |
型號(hào) | 2.5L 自動(dòng) 旗艦版 2014款 | 2.5L CVT XL-UpperNAVI Tech尊貴版 2013款 |
形式 | 進(jìn)口 | 國(guó)產(chǎn) |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 28.28 | 24.48 |
長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4887/1858/1501 | 4868/1830/1490 |
軸距(mm) | 2762 | 2775 |
行李廂容積(升) | 477 | 508 |
油箱容積(升) | 70 | 70 |
保修里程 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
制表:網(wǎng)上車(chē)市(www.cheshi.com) |
從基本參數(shù)上能看出,緯度和天籟還是有一定區(qū)別的,主要是因?yàn)榫暥葘儆诟目?,而天籟已經(jīng)換代。三圍尺寸上緯度略占優(yōu)勢(shì),不過(guò)天籟由于換代的緣故,軸距和行李廂容積更大。二者在前后懸掛的形式上則一模一樣,都是前麥弗遜、后多連桿,也是中級(jí)車(chē)常用的懸掛形式。
另外,二者的主打車(chē)型也不同。雷諾新款緯度價(jià)格區(qū)間為17.68-28.28萬(wàn)元,提供四款2.0L和兩款2.5L車(chē)型;日產(chǎn)新天籟價(jià)格區(qū)間為17.78-24.48萬(wàn)元,提供兩款2.0L車(chē)型和五款2.5L車(chē)型。具體到本文對(duì)比的車(chē)型,雖然同是旗艦車(chē)型,但雷諾緯度是進(jìn)口車(chē),因此價(jià)格也貴了4萬(wàn)大元。不過(guò)作為進(jìn)口中級(jí)車(chē),而且還是頂配,其價(jià)格還可以接受。
外觀對(duì)比:
新緯度在外觀方面的調(diào)整主要集中在前臉部分,將中網(wǎng)的面積縮小后與大燈和前機(jī)蓋分離開(kāi)來(lái),讓整體元素更加豐富、活躍,看上去更年輕一些。全系除最低配車(chē)型外,均增加了LED日間行車(chē)燈的配置,而氙氣大燈只有頂配車(chē)型才有,另外前泊車(chē)?yán)走_(dá)全系均為選裝。
緯度的側(cè)面與老款保持一致,線條比較簡(jiǎn)單,整體的比例分配更偏向于車(chē)身前部,車(chē)頭看上去更長(zhǎng),這點(diǎn)與天籟類(lèi)似。輪轂有16英寸和17英寸兩種尺寸,樣式則共有三種,2.0L豪華型及以上配置采用17寸輪轂。尾部依然相對(duì)保守沒(méi)有新鮮感,雖然線條稍顯動(dòng)感,但還是欠缺一些新的元素。尾燈的造型還不錯(cuò),剎車(chē)燈采用了LED光源,而轉(zhuǎn)向燈依然是普通的鹵素?zé)襞荨?.0L車(chē)型采用單尾排,而2.5L車(chē)型為雙尾排。尾部倒車(chē)?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配,倒車(chē)影像則為選裝。
兩車(chē)外觀配置對(duì)比
車(chē)型 | 雷諾緯度 | 日產(chǎn)天籟 |
產(chǎn)品名稱(chēng) | 2.5L 自動(dòng) 旗艦版 2014款 | 2.5L CVT XL-UpperNAVI Tech尊貴版 2013款 |
指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 28.28 | 24.48 |
倒車(chē)?yán)走_(dá) | ● | ● |
前防撞雷達(dá) | ○ | ● |
倒車(chē)影像 | ○ | ● |
無(wú)鑰匙身份識(shí)別 | ● | ● |
氙氣大燈 | ● | ● |
大燈清洗裝置 | ● | ● |
前霧燈 | ● | ● |
外后視鏡加熱 | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● |
玻璃防紫外線功能 | ● | ● |
感應(yīng)雨刷 | ● | - |
日間行車(chē)燈 | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | ● | ● |
全景天窗 | ● | - |
前輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 215/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 215/55 R17 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | - | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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全新天籟的側(cè)車(chē)身造型與老款相似,只是在線條上刻畫(huà)的更加突出。車(chē)身外圍數(shù)據(jù)相比上代有不同程度的提升,不過(guò)軸距依然維持老款的2775mm。車(chē)尾設(shè)計(jì)亦如老款般的飽滿敦實(shí),厚重感顯得十分強(qiáng)烈,同時(shí)利用線條所產(chǎn)生的立體感在視覺(jué)性上也起到了一定幫助作用。由于是同平臺(tái)車(chē)型,因此緯度和天籟側(cè)面線條和輪廓十分相近,都是車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)尾短。一直以中庸為賣(mài)點(diǎn)的天籟,與緯度相比竟然顯得十分動(dòng)感,雷諾緯度看上去反而顯得比較中庸,這明顯是由于緯度的“韓國(guó)背景”。
外觀配置上,天籟稍占優(yōu)勢(shì)。之前緯度上面提到的配置天籟都已經(jīng)具備,而且同為旗艦車(chē)型,天籟還標(biāo)配了倒車(chē)影像和前雷達(dá),不過(guò)相應(yīng)地減少了感應(yīng)雨刷和全景天窗。考慮到緯度的全景天窗是分段式,而且只有前半段可以打開(kāi),其實(shí)二者在本質(zhì)上并無(wú)太大區(qū)別。
內(nèi)飾及配置對(duì)比:
緯度與天籟雖然出身相同,不過(guò)內(nèi)飾風(fēng)格卻有比較明顯的區(qū)別。雷諾緯度整體設(shè)計(jì)比較中庸,各種線條比較流暢,不過(guò)由于是小改款因此內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)并無(wú)太大變化;天籟則更有居家感覺(jué),與老款相比變化較大。另外,二者在內(nèi)飾配置的區(qū)別也非常明顯,具體有何區(qū)別還請(qǐng)您接著往下看。
新緯度的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與老款保持一致,方向盤(pán)造型動(dòng)感時(shí)尚,左側(cè)多功能按鍵控制定速巡航,右側(cè)則控制音響系統(tǒng)。儀表盤(pán)背光效果非常不錯(cuò)但造型說(shuō)不上突出。此次緯度改款最大的變化就是新增了R-Link多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),配合帶有導(dǎo)航、倒車(chē)影像和前雷達(dá)等豐富的功能,但僅供中高配車(chē)型選裝。接近30萬(wàn)的車(chē)還需要選裝導(dǎo)航和大屏幕影音娛樂(lè)系統(tǒng),這點(diǎn)實(shí)在是太不厚道了。不過(guò)揚(yáng)聲器數(shù)量表現(xiàn)不錯(cuò),除入門(mén)車(chē)外基本標(biāo)配8個(gè)揚(yáng)聲器,頂配還提供10個(gè)Bose揚(yáng)聲器,能保證車(chē)內(nèi)的立體聲效果。
空調(diào)、座椅等方面,2.5L旗艦型配備了三區(qū)域自動(dòng)空調(diào),后排享有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)。這一配置在該價(jià)位的中級(jí)車(chē)中挺少見(jiàn),而且確實(shí)比較實(shí)用。至于Nappa真皮座椅則僅供高配車(chē)型選裝,中低配為織物,中高配為原廠真皮座椅,這在同級(jí)車(chē)中也屬平均水平。另外,兩款2.5L高配車(chē)型還具備座椅記憶功能,頂配還帶有座椅按摩。
兩車(chē)安全及內(nèi)部配置對(duì)比
車(chē)型 | 雷諾緯度 | 日產(chǎn)天籟 |
產(chǎn)品名稱(chēng) | 2.5L 自動(dòng) 旗艦版 2014款 | 2.5L CVT XL-UpperNAVI Tech尊貴版 2013款 |
安全配置 | ||
前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
駕駛位氣囊 | ● | ● |
副駕駛位氣囊 | ● | ● |
電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助 | ● | ● |
并線輔助系統(tǒng) | ● | - |
內(nèi)飾配置 | ||
一鍵啟動(dòng) | ● | ● |
真皮+多功能方向盤(pán) | ● | ● |
換擋撥片 | - | ● |
液晶中控屏幕 | ○ | - |
后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
后窗遮陽(yáng)簾 | ● | - |
空調(diào)配置 | ||
自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
空氣過(guò)濾裝置 | ● | - |
后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - |
座椅配置 | ||
駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● |
座椅記憶功能 | ● | ● |
副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
后排座椅比例放倒 | ● | - |
前排座椅加熱 | ● | ● |
駕駛席座椅按摩 | ● | - |
娛樂(lè)及導(dǎo)航配置 | ||
單碟CD | ● | - |
單碟DVD | - | ● |
外接音源接口 | ● | ● |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10 | 9 |
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | ● |
藍(lán)牙/車(chē)載電話系統(tǒng) | ● | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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相比緯度,天籟的內(nèi)飾似乎顯得更加溫馨,這當(dāng)然和天籟的定位有關(guān)。配置上,天籟也更加厚道一些,多功能方向盤(pán)等配置自不必說(shuō),旗艦車(chē)型中已經(jīng)標(biāo)配了導(dǎo)航和影音娛樂(lè)系統(tǒng),這點(diǎn)就比緯度更為實(shí)際。另外,倒車(chē)影像也是天籟頂配的標(biāo)準(zhǔn)配備,無(wú)需加價(jià)選裝。
而座椅方面,天籟與緯度也不相上下。比如正副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶,還附帶加熱和制冷,而且天籟比緯度多了腰部調(diào)節(jié)功能,不過(guò)頂配缺少了駕駛席座椅按摩,另外后排座椅也無(wú)法比例放倒。空調(diào)可能是天籟的弱項(xiàng)之一,比起緯度頂配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào),天籟頂配僅提供雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),后排雖然有出風(fēng)口但不能獨(dú)立控制溫度。音響系統(tǒng)上,天籟頂配同樣提供Bose音響,有9個(gè)揚(yáng)聲器。另外,天籟帶有車(chē)內(nèi)氛圍燈,而這種增加浪漫氛圍的配置居然在雷諾上缺席,似乎不應(yīng)該。
空間及動(dòng)力對(duì)比:
動(dòng)力上,緯度和天籟這兩款車(chē)采用的都是日產(chǎn)系列發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)新天籟2.5L車(chē)型已經(jīng)換裝了QR25系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)稱(chēng)提升了平順性并加入了新技術(shù);而緯度2.5L車(chē)型采用的是老款天籟的VQ25系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱上,同是2.5L排量,雷諾采用了6AT變速箱,而天籟采用了經(jīng)過(guò)升級(jí)的模擬7檔CVT變速箱,作為一款主打舒適的中級(jí)車(chē)居然還裝上了換擋撥片。
懸掛方面,由于是天籟的底子,因此緯度的調(diào)校同樣偏向舒適性。懸架整體偏軟,有效過(guò)濾了大部分路面顛簸,同時(shí)能放過(guò)一部分路面顛簸,駕駛者能感受到路面信息。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向阻尼適中,和靈敏這個(gè)詞并不太沾邊,車(chē)身動(dòng)作也相應(yīng)變得平滑,不會(huì)有人開(kāi)著緯度去做激烈駕駛。
兩車(chē)行駛機(jī)構(gòu)及動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型 | 雷諾緯度 | 日產(chǎn)天籟 |
產(chǎn)品名稱(chēng) | 2.5L 自動(dòng) 旗艦版 2014款 | 2.5L CVT XL-UpperNAVI Tech尊貴版 2013款 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
排量(ml) | 2495 | 2488 |
氣缸數(shù) | 6 | 4 |
氣缸排列形式 | V型 | 直列 |
氣缸壓縮比 | 9.8 | 10 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅳ(京Ⅴ) | 國(guó)IV(京V) |
燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí) |
最大功率(kw) | 130 | 137 |
最大扭矩(n.m) | 233 | 234 |
變速箱及行駛機(jī)構(gòu) | ||
變速器形式 | 手自一體 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
擋位數(shù) | 6 | 7(模擬) |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
最高車(chē)速(km/h) | 206 | 210 |
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天籟換裝了新的2.5L四缸引擎,這款代號(hào)為QR25DE的四缸配備了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),并改良了配氣機(jī)構(gòu)。另外由于減少了兩個(gè)氣缸,在重量上也優(yōu)于VQ25。全新天籟依舊遵循著城市用車(chē)的特點(diǎn),在ECO模式下,動(dòng)力的輸出變得更加柔順,此時(shí)你要做的就是順應(yīng)這個(gè)特點(diǎn)從而輕踩油門(mén),以換回更多的巡航里程。
全新一代XTRONIC CVT變速箱也有多項(xiàng)技術(shù)的改造,在平順性、經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性上得到了進(jìn)一步的平衡。在舒適性這一點(diǎn)上,對(duì)于CVT而言自然無(wú)需多言;然而讓你掛入DS擋位后,動(dòng)力的輸出要比想象中好很多,雖然沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感,但實(shí)際上時(shí)速表的數(shù)值攀升并不慢。
新天籟的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)與梳理,反饋給駕駛者的直接感受就是變沉了,當(dāng)然這是一件好事,在高速下的行駛信心與安全性也顯著提升了;底盤(pán)方面依舊是軟到底的風(fēng)格,幾乎所有的顛簸都會(huì)被懸掛系統(tǒng)所過(guò)濾,與此同時(shí),較軟的懸掛也帶來(lái)了側(cè)向支撐力的不足,尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)重心的偏離很明顯。
總結(jié):雷諾緯度上市也有幾年了,不過(guò)相比更成熟的日產(chǎn)天籟,似乎競(jìng)爭(zhēng)力并不突出。價(jià)格上,緯度作為進(jìn)口車(chē)普遍要比天籟更貴,而且主打車(chē)型為2.0L,而天籟主打車(chē)型為2.5L;配置上,天籟無(wú)疑更有競(jìng)爭(zhēng)力,動(dòng)力性能上其實(shí)兩者的基礎(chǔ)差不多,因此日常使用恐怕很難看出區(qū)別。至于日常的保養(yǎng)便利性上,相比遍布全國(guó)的東風(fēng)日產(chǎn)4S店,雷諾明顯在數(shù)量上不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)經(jīng)過(guò)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)緯度購(gòu)車(chē)普遍贈(zèng)送10余次免費(fèi)保養(yǎng),而且日常保養(yǎng)也并不貴。綜合來(lái)看,如果您并不看重進(jìn)口車(chē)身份,同時(shí)也不介意日本品牌,那新天籟無(wú)疑是更實(shí)惠的選擇。