【 網(wǎng)上車市棗莊訊 】在國內(nèi)自主品牌汽車廠商中，奇瑞一直占有重要的地位，曾經(jīng)數(shù)年居于自主品牌汽車產(chǎn)銷首位，更是連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)，使中國民族汽車工業(yè)揚名海外。然而自從去年以來，隨著整個經(jīng)濟形勢的低迷，國內(nèi)車市競爭的加劇和汽車消費需求增速的放緩，奇瑞汽車也步入了一個發(fā)展瓶頸期，需要進行資源的整合和策略的調(diào)整。于是2012年年底的廣州車展，奇瑞宣布將于2013年上市的新車啟用全新車標，并回歸“一個奇瑞”的全新發(fā)展戰(zhàn)略。奇瑞艾瑞澤7正是在這一背景下應運而生的全新A+級戰(zhàn)略新車。在原來的奇瑞產(chǎn)品體系中，奇瑞A3是奇瑞寄予厚望的主打中高端A級家轎市場的主力車型，但經(jīng)過數(shù)年的市場洗禮，奇瑞A3的吸引力逐漸下降，奇瑞急需一款重量級的新車擔任樹立奇瑞全新形象和搶占市場份額的先鋒車型，而艾瑞澤7正是這樣一款肩負重任的旗艦車型。

從研發(fā)過程來看，艾瑞澤7是奇瑞首款真正意義上的“正向開發(fā)”車型，所謂正向開發(fā)也就是首先通過市場調(diào)研了解用戶需求，經(jīng)過細致分析后經(jīng)過完備的研發(fā)體系和質(zhì)量體系制造出一款適應用戶需求的新車。正向開發(fā)的好處，在汽車設計之初將客戶需求導入，完全不會有生搬硬套之感，也是完全基于用戶需求來完成定制的車型。 艾瑞澤7的設計可以說代表了當今奇瑞汽車研發(fā)的最高水平，而奇瑞也對這款傾注財力和心血的A+級新車寄予厚望。目前一臺紅色艾瑞澤7展車已在棗莊宏鷹奇瑞4S店震撼登場，現(xiàn)在就跟隨網(wǎng)上車市棗莊站編輯的鏡頭一起去看一看這款自主品牌精品家轎。

 奇瑞為艾瑞澤7專門組建了一只陣容強大的研發(fā)團隊，匯聚了多個國家有著深厚背景的資深研發(fā)設計師，因此艾瑞澤7的外觀十分優(yōu)雅大方，顯示出國際時尚風范，而且原創(chuàng)程度高，絲毫看不出有任何的模仿借鑒痕跡。

 鍍鉻裝飾近來已經(jīng)到了被很多廠商用爛的程度，奇瑞也不能免俗，不過話說回來，大量鍍鉻裝飾的使用確實很好地提升了質(zhì)感，艾瑞澤7的前臉中網(wǎng)邊框采用了寬大的鍍鉻裝飾，再同蜂窩狀的進氣格柵很好地搭配，既動感又不顯過于夸張，整個前臉看起來簡潔而有整體感。

 艾瑞澤7的前大燈造型簡約時尚，一氣呵成，帶透鏡的遠近光一體式大燈炯炯有神，燈組內(nèi)設計比較精致，整個大燈呈現(xiàn)出一種酷酷的氣質(zhì)。

 艾瑞澤7的側(cè)面線條流暢而協(xié)調(diào)，十分優(yōu)美，這源自于設計師“水流車身”設計理念，該理念提取于大自然中的“水”元素，流暢的車身弧頂線條、側(cè)面俯沖式雙腰線設計彰顯了俯沖的動感，讓艾瑞澤7時刻保持蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，上腰線貫穿車門把手，讓側(cè)面渾然一體，極富美感。

 相較于時尚動感的前臉，艾瑞澤7的尾部設計比較中庸內(nèi)斂，微微上翹的鴨尾式后備箱設計給稍顯沉悶的尾部增添些許俏皮的味道，這也是整個艾瑞澤7車尾少有的亮點。

 尾燈采用了不規(guī)則四邊形的造型設計，同樣比較平淡無奇，但內(nèi)部添加了帶狀LED光源示寬燈和剎車燈，點亮效果比較美觀。而且當制動系統(tǒng)檢測到車速急劇下降時，前后警示燈會自動快速閃爍緊急制動雙閃。

 全新艾瑞澤7配備了雙五幅鋁合金輪轂，造型穩(wěn)重大方，傾向于家用車風格，實拍的這臺艾瑞澤7展車配備了型號為205/55 R16的佳通輪胎，比較經(jīng)濟耐用。

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 來到車內(nèi)，可以看出艾瑞澤7的內(nèi)飾已經(jīng)比之前的奇瑞車型有了很大的提升，各部件的設計都經(jīng)過精心雕琢，看起來更顯豪華，更有質(zhì)感，深淺搭配的配色主要突出居家的氛圍，感覺很清爽溫馨。重新設計的中控臺動感別致，極有科技韻味，這樣的內(nèi)飾做工水準對于奇瑞而言不啻為一次質(zhì)的飛躍。

 奇瑞艾瑞澤7經(jīng)過重新設計的三幅式方向盤很有時尚感，雖然沒有使用真皮包裹，但手感還是不錯的，方向盤上集成了諸如多媒體控制，行車電腦控制等功能，CVT車型還配備了定速巡航功能。而方向盤后面的雙炮筒式儀表盤也為這款家用車增添了不少活力，加大的屏幕尺寸還提高了日常駕駛中的便利性。

 實拍的這臺艾瑞澤7采用了真皮座椅，質(zhì)地柔軟，支撐度也相當不錯，乘坐舒適，駕駛座還具有電動調(diào)節(jié)功能。得益于2700mm的超長軸距，艾瑞澤7無論前排還是后排，空間都比較充裕。

 動力總成方面，先期上市的艾瑞澤7并沒有采用全新的發(fā)動機，而是移植了奇瑞A3上正在服役的型號為SQRE4G16的 1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率：93/6150（kw/rpm)，最大扭矩：160/3900（N.m/rpm)，在國內(nèi)的1.6L自然吸氣發(fā)動機中幾乎處于最高的水準，動力性能和燃油經(jīng)濟性都相當不錯，傳動方面則匹配5速手動變速箱和模擬7速CVT無級變速箱。據(jù)廠家介紹，未來其還有望搭載1.2TGDI和1.6TCI渦輪增壓發(fā)動機，也許會搭載DCT雙離合變速箱供消費者選擇。

編輯點評：看過奇瑞這款重量級新車，留給我們的印象用4個字來形容應該比較貼切：脫胎換骨。無論是國際設計師團隊專門打造的優(yōu)雅時尚外觀，還是重新設計的、較以往高出幾個等級的精致動感內(nèi)飾，奇瑞艾瑞澤7都有著全面的提升和實實在在的進步。再加上修長寬大的車身和超長的軸距，艾瑞澤7已然成為不折不扣的A+級轎車，不僅在自主品牌A級家轎中獨樹一幟，而且擁有媲美眾多合資精品車型的實力。雖然目前A級家轎市場競爭激烈，但只要踏踏實實做好營銷推廣工作，奇瑞艾瑞澤7的市場前景還是值得看好的。

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