2013-08-15 06:01:33 來源：網(wǎng)上車市 編輯：徐嘉輝
昊銳最大的特點就是可以媲美奧迪A6L的空間，所以這次小改款后排幾乎沒有變化。雖然速派的后軸距在同級當中并不算優(yōu)秀，但后排空間十分寬敞，乘坐感與昊銳不會有太大改變。速派高配車型還保留了俗稱“老板鍵”的副駕駛座后排調(diào)節(jié)鈕，后座乘客可在后排直接調(diào)整副駕駛座，這一頗具“中國特色”的配置估計會受到不少消費者的喜愛。
速派的后備廂結(jié)構依舊會延續(xù)經(jīng)典的雙段式開啟方式。速派的儲物空間的拓展力應該是同級別三廂車中優(yōu)勢較大的一款。開口大，縱深長，底板平整。如果將后排座椅放倒，最大可得到1360L。
速派依舊主打EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動機，前者最大功率為118kW，后者最大功率147kW，配合6速DSG雙離合變速箱；而1.4TSI版本也得以保留，最大功率為96kW，對應7速DSG雙離合變速箱。不過基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造而來的速派，將共享大眾的新平臺零部件和動力總成，整車質(zhì)量將會有所降低。
編輯點評：作為上海大眾斯柯達全新旗艦車型，斯柯達速派完美融匯百年斯柯達造車精華和大眾汽車集團先進技術，同級別獨一無二的掀背設計、最新6速DSG雙離合變速箱的匹配，都為速派增添了個性化特征，據(jù)悉，新車將與現(xiàn)款昊銳同堂銷售，以擴展更廣的產(chǎn)品線。不過兩者相接近的售價，能否給消費者提供差異化的選擇，或許成為急需解決的問題，在競爭激烈的中級車市場，速派將如何在老大哥邁騰、帕薩特，以及眾多美日韓強敵中突圍而出，我們不妨拭目以待吧！
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