【網(wǎng)上車(chē)市廣州站 新車(chē)實(shí)拍】作為全球最具知名度的豪華車(chē)品牌，奔馳在中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)上卻沒(méi)有相符的占有率，個(gè)中原因三言?xún)烧Z(yǔ)就能說(shuō)得清楚。為了搶占市場(chǎng)，奔馳必須在自己最具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型上下功夫，奔馳E級(jí)車(chē)在中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)上一直是一款非常重要的車(chē)型，今年它迎來(lái)了8代車(chē)型的中期改款，究竟它有什么變化，下面我們一起來(lái)看看。

外觀是最大變化，玩科技顯得更年輕

2014款奔馳E級(jí)在外觀上變化最大，作為中期改款產(chǎn)品，它的輪廓設(shè)計(jì)其實(shí)沒(méi)有多大的變化，僅僅實(shí)在一些細(xì)節(jié)上加入了新鮮的元素。

現(xiàn)在豪華車(chē)品牌甚至一些低端的中級(jí)車(chē)也開(kāi)始玩充滿科技感的LED大燈，奔馳自然不會(huì)甘于人后，新E級(jí)在大燈上變化最為明顯，甚至讓很多奔馳粉有些接受不了，不過(guò)我看著倒覺(jué)得挺好。

側(cè)面的線條與舊款相比幾乎沒(méi)有變化，當(dāng)然這只是改款車(chē)型。

尾部的變化也不大，最大的變化集中在尾燈上，與前大燈一樣尾燈也是設(shè)計(jì)的非常炫目，LED技術(shù)果然讓汽車(chē)觀感上變化很大。

內(nèi)飾向新家族元素靠攏

進(jìn)入車(chē)內(nèi)第一感覺(jué)好像并沒(méi)有什么變化，由于奔馳采用家族化設(shè)計(jì)，所以進(jìn)入車(chē)內(nèi)看到的設(shè)計(jì)基本上都很類(lèi)似。新E級(jí)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上向新家族設(shè)計(jì)元素靠攏，方向盤(pán)、儀表盤(pán)和中控臺(tái)都有不同程度的變化。

由于它的變化與舊款車(chē)型使用起來(lái)感覺(jué)不到任何的變化，所以就只能從視覺(jué)上發(fā)現(xiàn)它與舊款的不同之處。

行政級(jí)別的乘坐

作為元主流的行政級(jí)別轎車(chē)，奔馳E級(jí)在乘坐是舒適性上是最看重的，無(wú)論是前排還是后排我覺(jué)得在同級(jí)車(chē)型中算是佼佼者。

中國(guó)人喜歡大空間，國(guó)產(chǎn)新E加長(zhǎng)后保持舊款的超大腿部空間，翹起二郎腿什么的一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，不過(guò)后驅(qū)車(chē)還是不適合乘坐三個(gè)人。

動(dòng)力：V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速變速箱

本次實(shí)拍的車(chē)型為3.0L優(yōu)雅版，在配置上比較全面屬于高配車(chē)型，此外國(guó)產(chǎn)版本還提供1.8T（260）車(chē)型和3.0T（400）車(chē)型。實(shí)拍車(chē)型搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩300牛米。0——100公里/小時(shí)加速為8.5秒，國(guó)家工信部公布的綜合油耗為9.6L/百公里。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體變速器，在技術(shù)上與同級(jí)別車(chē)型相比也不落下風(fēng)。

總結(jié)：奧迪A6L和寶馬5系都相繼推出了改款車(chē)型，奔馳自然也不能松懈，如今全球同步中期改款車(chē)型已經(jīng)國(guó)產(chǎn)推出，在外觀和內(nèi)飾上的變化讓奔馳E級(jí)有了全新的面貌，而一如既往的高水準(zhǔn)工藝更是確保了它作為豪華車(chē)中的地位，如今就看奔馳營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)如何去爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額了。