2013-08-30 06:50:04 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于尚宏
說起奧迪A8，很多人都會想起大老板們會選擇的奧迪A8L，它既豪華有帶有一些運動型。然而加長版的車身和豪華的裝飾，讓老板們很難從后排坐到前排駕駛。為了解決這個困難，奧迪引進(jìn)了A8d的運動版車型，奧迪S8，它運動、豪華，即可以讓司機駕駛，也可以自己來開。
1奧迪S8的售價竟然高達(dá)198.3萬元，如果列出競爭對手的話，保時捷911、寶馬M5、日產(chǎn)GT-R都會成為它的競爭對手。而面對其他對手的追擊，奧迪S8自然會有自己的優(yōu)勢來讓富豪們喜歡自己。
奧迪S8外觀解析
如果不仔細(xì)看的話，一般人很難分清A8與S8前臉的區(qū)別。你可以理解為這是S8的低調(diào)，你也可以理解為奧迪的設(shè)計師們太懶了。其實前臉的不同之處有三點，第一點是進(jìn)氣格柵中的S8標(biāo)志；第二點是進(jìn)氣格柵條幅與A8有所不同；第三則是保險杠中的空氣組件更加運動。
側(cè)面的區(qū)別則是少之又少，唯一的不同點就是S8的彼岸準(zhǔn)軸距版車身了。20寸的輪轂樣式與奧迪TT的非常相似，搭配S8的車身顯得有些單薄了。
尾部與普通A8的區(qū)別更是少之又少，首先尾部的S8標(biāo)識在警示后車不要招惹我。雙邊雙出尾排為車輛帶來了震撼的視覺效果和美妙的V8聲浪。
奧迪S8內(nèi)飾/配置解析
內(nèi)飾方面，奧迪S8沿用了A8的內(nèi)飾設(shè)計和驚喜的做工。但這些不足以體現(xiàn)出S8出色的運動性，因此凸顯賽車運動的碳纖維飾板代替了桃木飾板，為車內(nèi)帶來了豪華競技效果。拉絲鋁材質(zhì)的飾板提升了車內(nèi)質(zhì)感，但冬天時會有些冰手。
在配置方面，奧迪S8與進(jìn)口到國內(nèi)的A8L基本相同。出眾的MMI人機交互系統(tǒng)集成了車內(nèi)大多數(shù)功能，讓整個中控臺不再充滿按鈕。另外，最新版的MMI系統(tǒng)還增加了觸控板，并帶有手寫功能。徹底的解決了亞洲人使用歐洲邏輯導(dǎo)航頭疼的問題。
奧迪S8空間解析
奧迪S8的座椅功能十分強大，設(shè)計師盡可能的讓座椅以各種方式適合每個人的體型。座椅造型雖然與A8一致，但通過細(xì)節(jié)上的改變還是為S8的座椅提供了更加運動的氣質(zhì)。另外座椅帶有的通風(fēng)、加熱、按摩功能都是非常實用的。
內(nèi)部空間方面，由于S8在標(biāo)準(zhǔn)軸距版A8的基礎(chǔ)上打造，因此它的后排腿部空間要小于進(jìn)入到國內(nèi)的A8L，但它的后排空間也絕對夠用，只是沒有那么奢侈。
如果沒有選裝的話，后排獨立雙溫區(qū)空調(diào)和加熱座椅將成為后排乘客唯一的豪華配置，而后遮陽簾這樣的配置也僅限于錦上添花。不過S8的后排可以選裝帶有MMI的都排視聽系統(tǒng)，冰箱等配置，不過價格不菲。
奧迪S8試駕體驗
基本上沒人懷疑S8的發(fā)動機功率，和ZF 8AT的功力。V8 4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，可以在4.2秒內(nèi)就讓這臺大家伙從0加速至100km/h。別看它的性能囂張，它還是個環(huán)保先鋒，發(fā)動機自動啟停，動能回收、發(fā)動機閉缸技術(shù)都是針對環(huán)保蔡擁有的功能。
在運動性方面，S8雖不能說無所不能，但也做到的了無所不調(diào)?；旧吓c駕駛相關(guān)的部件都有舒適、自動和動態(tài)三種模式供車主設(shè)置。無論在哪種狀態(tài)下，S8那種近乎瘋狂的加速感受還是完完全全都可以體驗到的。另外受較大、較重車身的影響，S8的轉(zhuǎn)向反應(yīng)有些慢，但與其他豪華車比也相當(dāng)不錯了，畢竟它是S8，不是R8。
總結(jié)：將近200萬的價格買一臺既能自己酣暢淋漓駕駛，又能夠出息宴會、會議的車輛，似乎只有奧迪S8。因為奧迪天生的內(nèi)斂性格，再加上S8近乎瘋狂的駕駛感受，讓運動與豪華做到了合二為一。一車兩用，也許這正是它的客戶們想要的東西。
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