英菲尼迪VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，曾連續(xù)14年問(wèn)鼎沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。JX搭載了VQ35 V6引擎，最高功率可達(dá)到204Kw，最大扭矩輸出336Nm，使得JX在任何時(shí)候都可以獲得充沛的動(dòng)力。與搭配的日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速箱，具有6檔手動(dòng)模式。該變速箱由超高抗拉強(qiáng)度鋼帶傳動(dòng)，有效確保了動(dòng)力綿密釋放，同時(shí)從CVT的應(yīng)用也可以看出英菲尼迪JX是一款以舒適節(jié)油為主打的大型SUV。

英菲尼迪JX35接近2噸重的車身，對(duì)于3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，負(fù)荷確實(shí)不小，所以就別太奢望能有讓人意外的動(dòng)力輸出表現(xiàn)了，這款車就是主打舒適性的。雖然也配備了運(yùn)動(dòng)模式，但也僅僅是將轉(zhuǎn)速拉升，我想你肯定也不喜歡太大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音吧，所以還是好好的溫柔的駕駛它，讓你后排的家人更舒服的享受一下日系高端車帶來(lái)的舒適性吧。

配備的CVT變速器，雖然少了一些駕駛樂(lè)趣，但是若要深踩油門，轉(zhuǎn)速也能瞬間上升到3000轉(zhuǎn)，至少能保證在公路上的超車以及快速并線的任務(wù)。不過(guò)，CVT變速箱帶來(lái)的好處就是能讓JX在提速時(shí)候更平順舒緩，廠家使用這款變速箱的初衷相比就是如此吧，要的就是舒適和更舒適。

英菲尼迪JX35采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛配橫向穩(wěn)定桿+后多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛，這樣的組合可以在保證車輛操控性同時(shí)又確保了舒適性。在山路中行駛，我們對(duì)它的轉(zhuǎn)向手感感到滿意，在連續(xù)彎道中雖然側(cè)傾稍顯得有些明顯，但在SUV車型當(dāng)中可以算得上變現(xiàn)出眾的了，而在坑洼的非鋪裝路面行駛時(shí)，底盤沒(méi)有表現(xiàn)出任何松散的感覺(jué)，沉穩(wěn)的特性提供給駕駛滿滿的信賴感。

結(jié)語(yǔ)：總體來(lái)說(shuō)，這款7座SUV的配置的確不低了，如果你去看看很多德系或者美系的車型，會(huì)很少能看到有這么高配置的。61萬(wàn)的價(jià)格可能有的人覺(jué)得很貴，是的，我也覺(jué)得貴，這也許就是英菲尼迪認(rèn)為自己是豪華品牌的原因。7座SUV現(xiàn)在也是有很多品牌可選的，而且價(jià)格也就在30萬(wàn)左右，可是品質(zhì)或者用料上可能就與英菲尼迪差點(diǎn)了。那么，要怎么選擇還的看你自己了，要面子還是要實(shí)用或者兩者兼職，肯定沒(méi)有如此完美的車型，總的有些取舍吧。

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