2013-09-04 17:00:43 來源：網(wǎng)上車市 編輯：邱蕾
1.5L引擎，用在重量只有1.2噸的E3身上完全夠用，基本上4擋之前，駕駛者都可以獲得不錯(cuò)的推動力，當(dāng)然這也是得益于它配備了5速手動變速器，如果后期推出自動檔車型的話，能否達(dá)到這樣的效果還并不好說。2擋和3擋是E3比較有勁的兩個(gè)檔位，駕駛者可以從容的將車速提升，車速控制在140km/h以內(nèi)時(shí)，車身基本可以保持穩(wěn)定，繼續(xù)提升的話，駕駛者將會逐漸喪失信心。
奇瑞E3所配備的5速變速器擁有十分平順的換擋過程，檔位的分布也很清晰，只不過離合器的結(jié)合點(diǎn)偏高，1擋起步時(shí)需要補(bǔ)油，否則車輛會因?yàn)殡x合器偏高發(fā)生抖動。整體駕駛下來，這套5速手動變速器得到了不少人的認(rèn)可，在舒適度和動力分配合理性方面，也都表現(xiàn)的盡如人意。
奇瑞E3的懸架調(diào)校偏軟，這對于城市使用是個(gè)不錯(cuò)的作法，對于顛簸的過濾，E3的表現(xiàn)完全超出我們的想象，軟但不松垮的懸架回饋，讓整個(gè)駕駛過程都十分舒適。但如果你試圖在高速上做些緊急并線等“高難度動作”，那便算是戳到了E3的軟肋。
奇瑞E3的主要特點(diǎn)就是幾處越級配置的配備，作為一款售價(jià)可能會定在5-7萬元的緊湊級轎車，能夠擁有這些配置無疑會對性價(jià)比的提升帶來幫助，雖然整車對做工用料的把控有所提升，但仍舊有不少需要注意的小細(xì)節(jié)。奇瑞E3的推出，對于自主品牌同級別產(chǎn)品會造成一定沖擊，而至于合資品牌車型，奇瑞E3的殺傷力似乎還并不夠大。
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