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奔馳GLA領(lǐng)銜 法蘭克福16款新車即將入華
路虎改款發(fā)現(xiàn)4/攬勝混動版
在法蘭克福車展上，路虎推出了小改款發(fā)現(xiàn)4車型。有消息稱改款后的發(fā)現(xiàn)4車型將于今年11月份在國外上市，而進(jìn)口到國內(nèi)上市預(yù)計(jì)將會在明年上半年。
小改款發(fā)現(xiàn)4重點(diǎn)集中在了車頭前臉的造型，在保留原有大體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了細(xì)節(jié)的沖洗設(shè)計(jì)與改變。大燈內(nèi)的LED日間行車燈升級成了燈帶，使得看上去更為美觀、更具科技感。前格柵的造型與現(xiàn)款相比也有細(xì)微的修改，并在邊緣加入了一條U型的鍍鉻裝飾，使前格柵看上去更為整體，添加了一絲豪華氣息。前格柵上方發(fā)動機(jī)蓋邊緣“LAND ROBER”（路虎）的字樣被“DISCOVERY”(發(fā)現(xiàn))所取代，這看似微小的變化卻增加了這款車的獨(dú)特性。
動力方面，目前已知的只有3.0T V6柴油版車型，經(jīng)過發(fā)動機(jī)重新調(diào)校，最大功率從249ps提高到了256ps，扭矩保持不變依然為600Nm，同時油耗也有所降低，二氧化碳排放量也從230g/km降低到213g/km。
日前，路虎發(fā)布了全新路虎攬勝以及攬勝運(yùn)動版的混動版車型，這兩款混動版車型在9月10號開始接受預(yù)定，明年初正式上市。
這兩款混動版是市場上首批高端柴油混動SUV，兩款車型均搭載了一款3.0升V6柴油引擎、一個電動機(jī)以及一臺ZF 8速自動變速箱。電動機(jī)動力輸出達(dá)47馬力，峰值扭矩170牛米，兩款柴油混動SUV總功率輸出340馬力，最大扭矩700牛米。路虎攬勝混動版6.9秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)百公里加速度，極速218千米/小時，攬勝運(yùn)動版混動車型實(shí)現(xiàn)百公里加速度僅6.7秒，極速225千米/小時。油耗方面，兩款混動車型百公里燃油消耗均為6.4升，CO2排放量169克/千米。
法拉利458 Speciale特別版
9月10日，在法蘭克福車展上，法拉利458Speciale正式發(fā)布。作為性能版車型，新車除了在動力上的提升，車身重量也有所減輕。
動力方面，法拉利458 Speciale依然采用4.5L V8發(fā)動機(jī)，不過將最大功率從419kW提升到445kW，最大扭矩為540Nm。另外，這臺發(fā)動機(jī)的升功率已經(jīng)達(dá)到了98.9kW，不僅是法拉利道路車型最高的，也是當(dāng)今量產(chǎn)車型中最高的。
保時捷918最終量產(chǎn)版
2013年下半年最重要的汽車盛會之一法蘭克福車展終于要拉開帷幕了，而就在開戰(zhàn)前，保時捷醞釀多年的最新混動超跑保時捷918 Spyder量產(chǎn)版終于首發(fā)亮相。這款車的最終量產(chǎn)版與此前的概念車和原型車差異并不大，依然是保時捷很傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，不過其還承擔(dān)了保時捷對抗法拉利LaFerrari和邁凱輪P1的重?fù)?dān)。
該車另一大特點(diǎn)是搭載了插電式混合動力系統(tǒng)。主動力為4.6升V8中置發(fā)動機(jī)，搭配一前一后兩個電動馬達(dá)和一個6.8千瓦時的鋰離子電池組。發(fā)動機(jī)可輸出447kW功率和530Nm扭矩，前軸電機(jī)可輸出115kW功率，后軸電機(jī)為95kW。該動力系統(tǒng)使918 Spyder總動力輸出最大可達(dá)661kW，同時可輸出超過800Nm扭矩。傳動系統(tǒng)上，這款車采用了7檔PDK雙離合變速箱。極速可達(dá)345km/h。
總結(jié)：每年的海外車展我們都能發(fā)現(xiàn)不少即將引入國內(nèi)的新車，而且基本每次都與預(yù)期相差無幾。這一方面說明了國外廠家對中國的重視，另一方面也說明了中國的消費(fèi)觀念和消費(fèi)能力已經(jīng)越來越和國際同步。法蘭克福車展還在如火如荼地進(jìn)行著，我們的前方報道團(tuán)隊(duì)還將帶來更多的新車消息，敬請期待。
