2013-09-11 16:25:10 來源：網(wǎng)上車市 編輯：邱蕾
或許很多人會(huì)詫異，為何在斯柯達(dá)國產(chǎn)昊銳更名為速派之后，我們?nèi)栽谠囻{改款前的老車。這款在國產(chǎn)昊銳改款前引入國內(nèi)的進(jìn)口版旅行車，其實(shí)才是正統(tǒng)的老款速派，進(jìn)口身份將其與老款昊銳拉開了不少價(jià)格區(qū)間，無論它的到來是為了新款速派旅行車做探路工作，或者只是進(jìn)口斯柯達(dá)到中國市場(chǎng)來“甩尾貨”，這些已經(jīng)不是本篇文章所要討論的關(guān)鍵問題，向大家展示出這款旅行車別具匠心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，才是重中之重。
近幾年，百年品牌斯柯達(dá)在華銷售的狀態(tài)已經(jīng)大幅度回升，晶銳、明銳、昊銳三款先期投放中國市場(chǎng)的車型，都在各自領(lǐng)域有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。為了擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面，斯柯達(dá)引入了兩款進(jìn)口車型，Yeti和Superb旅行車，單從它們的售價(jià)來看，足以讓國內(nèi)消費(fèi)者感到震驚，原本以性價(jià)比著稱的斯柯達(dá)，這次似乎丟掉了這個(gè)賴以生存的光環(huán)。
既然是進(jìn)口車，售價(jià)高也是可以接受的實(shí)事，在我看來，這兩款車的引入，并不是為了創(chuàng)造多么高的收益，而是為Yeti國產(chǎn)以及后期引入改款速派旅行車，進(jìn)行了一次市場(chǎng)調(diào)研。既然這個(gè)時(shí)代還并沒有來臨，就讓我們先來了解一下Superb旅行車，在旅行車陣營中能有怎樣的表現(xiàn)。
對(duì)于這款80%的長相都與老款昊銳相同的旅行版，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不是我們研究的重點(diǎn)所在，除了外形設(shè)計(jì)不同，以及一部分元素有所改變之外，這款旅行車與我們熟悉的老款昊銳并沒有太大的差異。要說外形中最搶眼的設(shè)計(jì)是什么，那么一定是Superb旅行車所配備的四出排氣尾喉，在原廠家用車中，除了已經(jīng)停產(chǎn)的日產(chǎn)FUGA之外，這是我所見過的第二款配備四出排氣的轎車。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，Superb旅行車同樣延續(xù)了老款昊銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致中追求沉穩(wěn)，也正是這款B級(jí)車所要向我們?cè)V說的設(shè)計(jì)理念。沒有華麗的造型風(fēng)格，也沒有過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，Superb旅行車在保持原有精髓的同時(shí)，也具備一定家用元素。
低配車型的配置其實(shí)并沒有想象中那么高，不過就29.98萬元的售價(jià)而言，它的水平與邁騰旅行車的低配版本相比，還要略高一籌。正是因?yàn)槭艿绞袌?chǎng)定位的限制，斯柯達(dá)車型在配置方面所做出的讓步，是保證其性價(jià)比的重要依托。
從老款昊銳開始，寬敞的后排空間就已經(jīng)成為了它不可或缺的賣點(diǎn)。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排空間的訴求并沒有減弱的趨勢(shì)，所以，能夠提供更寬敞后排空間的車，才有資格被大部分國內(nèi)消費(fèi)者列入購車清單。Superb旅行車的表現(xiàn)，足以與C級(jí)車相媲美，在國內(nèi)B級(jí)車陣營中，能與其抗衡的也并不算多。
評(píng)定一款旅行車是否達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，行李箱多元化便成了最直接的準(zhǔn)則。Superb旅行車在行李箱內(nèi)所做的文章的確不少，在很多目前市面上能見到的旅行車中，很難看到這么全面的便利性支持。單憑1865L的最大行李箱拓展容積一項(xiàng)，就足以讓那些對(duì)這方面需求較高的人群買單。
Superb旅行車為使用者提供了軟硬兩種固定裝置，它們的作用截然不同，軟性固定裝置收縮性較大，可用于固定較長且不規(guī)則的物品。而硬性固定裝置的用途，則更注重于分類放置。討巧的行李箱照明燈設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵時(shí)刻絕對(duì)可以提供很大的幫助，你所需要注意的，就是用完及時(shí)放回原位充電，由于體積較小，還要放置丟失。
在動(dòng)力總成方面，Superb旅行車配備了我們熟知的2.0T與6DSG的搭配組合。這套動(dòng)力總成作用在Superb旅行車身上，可以讓其具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力。洶涌的動(dòng)力從起步開始可以一直持續(xù)到高速階段，6速DSG變速器高效的換擋速率，也讓它在換擋時(shí)并沒有過大的頓挫感，四出排氣倒是沒有發(fā)出什么迷人的聲浪，整體駕駛感受以流暢為主，激烈駕駛時(shí)也有十足的把握轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_(tái)頗具實(shí)力的運(yùn)動(dòng)型轎車。
或許是因?yàn)檎w調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，Superb旅行車在駕駛中并不會(huì)想老款昊銳一樣，讓你的駕駛感受過于平淡。運(yùn)動(dòng)型輪胎在增強(qiáng)操控性方面也起到關(guān)鍵作用，所以說，Superb旅行車相比其他主張生活情調(diào)的旅行車而言，對(duì)于運(yùn)動(dòng)能力的訴求更為強(qiáng)烈，表面上的那些細(xì)微運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，也并不只是紙上談兵。
與其他斯柯達(dá)車型相同，Superb旅行車的組合駕駛感受也很德系，發(fā)動(dòng)機(jī)和路面信息可以在第一時(shí)間反饋到車內(nèi)，緊急并線時(shí)精準(zhǔn)的循跡性表現(xiàn)，讓你在駕駛旅行車的時(shí)候，也完全不需要有任何顧慮，如果要評(píng)定Superb旅行車是一款怎樣的車，那么我想它是一款既有情調(diào)也有熱情的運(yùn)動(dòng)型旅行車。
最后，關(guān)鍵性的問題還是指向了人們最關(guān)注的售價(jià)上，29.98萬元的低配版價(jià)格，與邁騰旅行車32.48萬元的售價(jià)低了近3萬，不過Superb旅行車的配置卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于它，雖然引入國內(nèi)的只是還在使用老斯柯達(dá)車標(biāo)的老款速派旅行車，拋開款型的新舊不提，最不能讓人們直接接受它的，恐怕仍舊還是品牌的影響力，但我認(rèn)為，斯柯達(dá)與大眾在品牌關(guān)系上的淵源，實(shí)在沒有必要成為在購車時(shí)難以愉悅的鴻溝，關(guān)鍵還是要看它是否在各方面都適合你。
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