2013-09-12 00:21:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
兩天媒體日的法蘭克福車展新車已經(jīng)看得差不多了，下面我們就來盤點下國內(nèi)消費者的最為關注的SUV/MPV車型上面，我們將盤點下法蘭克福車展上亮相的未來將引入國內(nèi)的SUV/MPV車型。這里面最為引人關注的就是日產(chǎn)的全新一代奇駿以及奔馳GLA，當然我們也不能忘記長安CS75。
| 未來將在國內(nèi)上市的法蘭克福車展SUV/MPV | ||
| 品牌 | 車型名稱 | 類別 |
| 日產(chǎn) | 奇駿 | 全新一代 |
| 奔馳 | GLA | 全新車系 |
| 寶馬 | X5 | 全新一代 |
| 長安 | CS75 | 全新車系 |
| 路虎 | 發(fā)現(xiàn)4 | 中期改款 |
| 攬勝混動版 | 新增車型 | |
| 福特 | S-MAX | 全新一代 |
| 雪鐵龍 | C4畢加索 | 全新一代 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
與國內(nèi)車展不同法蘭克福車展更多地還是展示跑車與概念車，對SUV的熱愛歐洲人似乎比我們要冷靜的多，當然我們還是可以看到未來將會引入國內(nèi)的法蘭克福車展新SUV與MPV，這里面大多數(shù)為全新的車。
● 新一代奇駿
新一代奇駿的外形設計以2012年日內(nèi)瓦國際車展發(fā)布的Hi-Cross概念車為設計藍本，相對現(xiàn)款更強調(diào)公路行走性能，擁有更豐富的操控樂趣。外觀采用與樓蘭相近的家族式設計，高配版本車型將提供全LED大燈和日間行車燈。再加上新設計的回旋鏢式尾燈和19英寸雙色合金輪轂提升了整車的檔次感。
在舒適化，科技化配置方面，新一代奇駿也非常令人滿意，譬如說其配置了獨特的主動行駛控制系統(tǒng)，其可以監(jiān)控道路情況以改變懸架阻尼來獲得更好的減震效果，同時發(fā)動機主動制動功能則可以在過彎的時候自動切入此模式，通過發(fā)動機來控制車速，更進一步提升安全性。
GLA量產(chǎn)版這款車依然延續(xù)了概念車夸張而飽滿的造型設計，同時又在優(yōu)雅和運動上取得了不錯的平衡。另外，和近來奔馳喜歡的兩種外觀設計風格一樣，GLA量產(chǎn)版同樣有運動和優(yōu)雅兩種不同的設計風格，其中運動版棱角更加鮮明，優(yōu)雅版更加圓潤有型。
● 寶馬全新X5
雖然寶馬新X5很早就公布了官圖，但它在本屆法蘭克福車展可是首次公開亮相，外觀上看新車更傾向年輕和運動化。全新寶馬X5外觀的延續(xù)了寶馬家族的全新臉譜，主要還是體現(xiàn)在大燈上的變化。而目前我們所能夠等待的就是進入國內(nèi)以后的售價。
● 長安CS75
在這屆德國法蘭克福車展上長安帶來了全新的SUV車型CS75，卻又給我們一次驚喜。從CS75的命名體系已經(jīng)可以看出，這是一款定位目前CS35車型之上的SUV。在加上此前亮相的CS95概念車，長安汽車也將逐步構筑自己的低中高級別SUV車型陣營。
動力方面，新車搭載Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動機。最大功率為120/5500（kW/rpm），最大扭矩為220/1700-5000（Nm/rpm）。與之匹配的是一款型號為AW TF-70SC的6AT變速箱。油耗方面，新車在市區(qū)油耗為11.7L/100km，郊區(qū)油耗為7.1L/100km。綜合油耗8.8L/100km。
安全方面，長安CS75配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎+自動駐車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊、雙側(cè)氣簾、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航以及坡道輔助系統(tǒng)等等。
● 路虎發(fā)現(xiàn)4
在2013法蘭克福車展上，路虎新款發(fā)現(xiàn)4正式發(fā)布。新款車型在外觀上進行了小幅修改，內(nèi)飾和配置有所提升。動力方面加入了全新的3.0L V6機械增壓柴油發(fā)動機，以替代原先的5.0L V8發(fā)動機。
新款發(fā)現(xiàn)4新增的3.0升六缸柴油發(fā)動機，最大功率為188kW，最大扭矩達600N·m，動力方面并不比5.0L車型差，而且油耗方面也會有很大的降低。另外，隨著排量的下降，新款發(fā)現(xiàn)4引入國內(nèi)的消費稅將有所降低，屆時，其在國內(nèi)的售價將有望下調(diào)30萬左右，對于國內(nèi)的消費者來說應該是一個非常不錯的消息。
● 攬勝混動版
路虎在推出電動版衛(wèi)士之后，2013年法蘭克福車展上，路虎正式發(fā)布了攬勝混動版，該車在純電模式下可以續(xù)航里程32km，混動模式下百公里油耗僅為6.4L，成為史上最省油的路虎車型。
路虎推出的混合動力版本攬勝車型搭載了3.0L SDV6柴油發(fā)動機，這也是市場上第一款采用柴電混合動力的高端SUV。電動機最大輸出功率35kW。兩套動力系統(tǒng)協(xié)同工作最大輸出功率在250kW，最大輸出扭矩700Nm，百公里加速時間6.9s，最高車速218km/h。
● 福特S-MAX
福特S-MAX在國內(nèi)名為麥柯斯，是福特旗下的中型MPV，在歐洲它的最大競爭對手為大眾夏朗。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了S-MAX全新?lián)Q代車型的概念車，這款概念車的完成度很高，已經(jīng)接近量產(chǎn)。這也就預示著離S-MAX量產(chǎn)車上市的時間不遠了。
其實新款S-MAX概念車改動并不是很大，福特運動最新的設計風格打造了這款概念車，轎車化的設計和運動化的線條，讓S-MAX概念車成為目前最具運動風格的MPV車型。
福特S-MAX概念車的內(nèi)飾科技感非常強，并且配置也非常高。不過概念車的內(nèi)飾比較未來化。因此量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾會與該款車有較大差別。
● 雪鐵龍C4大畢加索
法蘭克福車展上全新?lián)Q代的C4畢加索正式發(fā)布，在外觀方面采用了更加時尚大膽的設計風格，內(nèi)飾方面和動力方面也有大幅提升，預計新車將于年內(nèi)引入中國。從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，新一代C4大畢加索的車身尺寸和現(xiàn)款車型差不多，都是4600mm左右，相比此前的五座版C4畢加索車身長度多了170mm；而軸距則達到2780mm，比現(xiàn)款車型足足提升了50毫米。更長的軸距帶了了良好的內(nèi)部空間。
總結(jié)：盡管還有很多SUV與MPV在法蘭克福車展上亮相，但是引入國內(nèi)的可能性并不高，比較有特點的就是標致5008，雖然這是一款不錯的車型，但是并沒有引入國內(nèi)的計劃，而一些概念車更是需要時間來證明它的量產(chǎn)車能否入華。
新浪微博
車市微信
