2013-09-13 06:59:17 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
在今年的7月份，保時(shí)捷新款Panamera就正式的公布了價(jià)格，在9月份也宣布正式上市。這次改款帶給我最感興趣的就是加長(zhǎng)版車型以及插電式混合動(dòng)力車型，而全新的動(dòng)力升級(jí)也讓保時(shí)捷新款Panamera的競(jìng)爭(zhēng)力有明顯的提升，何況Panamera在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力一直也是無(wú)人能及。今天，我們就對(duì)其中的一款4S 行政版車型進(jìn)行了一次比較全的試駕體驗(yàn)，看看這次Panamera改款所帶來(lái)的改變能不能給你帶來(lái)驚喜。
新款保時(shí)捷 Panamera 4S Executive外觀部分
相比于2013款保時(shí)捷Panamera，新款Panamera在前臉上的改動(dòng)似乎不是很明顯，但是在細(xì)節(jié)上卻有很大的變動(dòng)。不過，整體依舊保持了保時(shí)捷特有的家族特征，就好像坊間流傳的“911拉長(zhǎng)就是Panamera，拉高就是卡宴”這一調(diào)侃，不過它獨(dú)特的車身造型，在識(shí)別上卻一點(diǎn)難度都沒有。
通過于老款的前臉做比較之后發(fā)現(xiàn)，這次改款的Panamera對(duì)前臉的細(xì)節(jié)處理的更時(shí)尚，也更富有沖擊力。保時(shí)捷也為新款Panamera帶來(lái)了一款全新設(shè)計(jì)的LED大燈，造型時(shí)尚，功能豐富，但是卻屬于選裝配置，標(biāo)準(zhǔn)配置依舊是俗稱”蛙眼“造型的氙氣大燈。
新款Panamera行政版車型加長(zhǎng)了150mm，軸距由老款的2920mm，增加到了3070mm，別看15cm不大，但是足以改變對(duì)后排空間的期待了。其中120mm用于腿部空間，而另外的30mm則是通過調(diào)節(jié)后排座椅靠背的角度來(lái)體現(xiàn)的。
此次改款，增加了眾多的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中保時(shí)捷動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng)PDLS、駐車輔助系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)吸合車門，14向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及3組座椅記憶功能等均升級(jí)為全系標(biāo)配。從這些功能來(lái)看，確實(shí)讓Panamera的舒適性以及安全性等都有所提升，這也會(huì)讓Panamera 的競(jìng)爭(zhēng)力有很大的提升。
尾部的變化看似不明顯，其實(shí)細(xì)細(xì)的觀察之后，可以發(fā)現(xiàn)，Panamera的后牌照架下移了，并且將后備箱外部開關(guān)設(shè)計(jì)在了后擋風(fēng)玻璃下方的位置，從顏色以及質(zhì)地上看，有夠隱蔽的，不細(xì)看還真不知道這個(gè)東西是一個(gè)開關(guān)。
新款保時(shí)捷 Panamera 4S Executive 內(nèi)飾部分
新款Panamera的內(nèi)飾基本沒有變化，依舊是一些配置上的改變。這款試駕車采用的是全黑內(nèi)飾，相比那些米色內(nèi)飾顯的更運(yùn)動(dòng)了。方向盤采用的是911車型上的經(jīng)典三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤并配有換擋撥片。
不要被中控臺(tái)上的這些按鍵嚇到，其實(shí)細(xì)觀察，基本都是日常生活中最常見的功能，包括娛樂系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及座椅加熱通風(fēng)等功能，其中座椅加熱和通風(fēng)功能在這次改款上已經(jīng)作為Panamera車系的標(biāo)準(zhǔn)配置。
后排增加了可折疊的小桌板，不過依舊是選裝配置，只有在頂配車型Tubro上才作為標(biāo)配出現(xiàn)。不過在使用過程中，手感不是很好，關(guān)閉需要手動(dòng)操作，但是在關(guān)閉過程中，小桌板阻尼很大，有些生澀，需要費(fèi)點(diǎn)力氣。
新款保時(shí)捷 Panamera 4S Executive 空間部分
前排座椅與老款比沒有變化，舒適性和包裹性都很棒。而14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和3組座椅記憶功能均作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在了新款Panamera上了，非常厚道的配置。
后排座椅的頭枕相比老款有一些改動(dòng)，采用中間凹兩邊凸的形式，后排乘客的頭部在舒適性上會(huì)有理想的提升。后排最關(guān)鍵的應(yīng)該是它的加長(zhǎng)之后的乘坐表現(xiàn)，顯然，這種車的后排乘坐基本都不會(huì)有問題，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間，余量都非常足。
當(dāng)然，對(duì)于一款行政級(jí)的豪華轎跑車來(lái)說(shuō)，老板鍵依然是個(gè)不能忽視的配置。通過對(duì)副駕駛席座椅進(jìn)行多種調(diào)節(jié)，能在后排獲得更好的空間。并且后排的四區(qū)恒溫空調(diào)也已經(jīng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在了新Panamera上了。
這次Panamera 4S改款后，發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的4.8L更換為3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩都較之前有所提升，但從官方數(shù)據(jù)看，油耗卻有所降低。在保時(shí)捷新款 Panamera的上市發(fā)布會(huì)上，官方稱這次改款是理性的回歸，個(gè)人認(rèn)為這也是很明智的選擇，針對(duì)現(xiàn)在渦輪車型大行其道的今天，大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯 然優(yōu)勢(shì)要小于渦輪增壓車型。而在變速箱的匹配上，依然沿用的是保時(shí)捷御用7速PDK雙離合變速器。
雖然2013款車型上的4.8L也完全能滿足大部分人的駕駛需求，但相比帶有渦輪增壓的車型，在動(dòng)力的爆發(fā)性上要有所欠缺。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就好像是車前有一 根粗壯的麻繩帶著你直來(lái)直去，而渦輪增壓車型就好像是一根帶有彈性的繩索，當(dāng)你深踩油門，渦輪介入之前就好像是在儲(chǔ)存動(dòng)力，然后會(huì)瞬間把儲(chǔ)存的動(dòng)力釋放出 來(lái)，那是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所不能比擬的。并且，較低排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上肯定會(huì)好于排量較高的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
試駕了一小段Turbo 4.8T車型，那絕對(duì)是一只暴躁的猛獸，而且暴躁起來(lái)似乎都不受你控制。特別是在sport或者sport plus模式下，更是將那種狂躁的個(gè)性暴露的一覽無(wú)余，儼然像一頭快要脫韁的野獸。但3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然要溫順很多，雖然在運(yùn)動(dòng)模式下還是有那么一些“神 經(jīng)質(zhì)”的特性，但相比4.8T車型則要更容易掌控，某些激烈駕駛的情況下，能更容易的將車身姿態(tài)拉回到最佳位置，
新Panamera依舊配備有保時(shí)捷特有的底盤控制系統(tǒng)PDCC和主動(dòng)空氣懸掛管理系統(tǒng)PASM，可以根據(jù)需要按照路面情況和駕駛員的駕駛風(fēng)格對(duì)減震力進(jìn)行 可變的調(diào)節(jié)。高速行駛，PASM也會(huì)主動(dòng)降低車身的搖擺程度，提高穩(wěn)定性。當(dāng)選擇sport或者sport plus模式后，懸掛會(huì)降低25mm，同時(shí)硬度也相應(yīng)的有所增加，較低的車身姿態(tài)能讓車輛在過彎時(shí)將側(cè)減到最小，對(duì)車輛的操控會(huì)更有信心。
這款三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤造型簡(jiǎn)潔，與911車型上的如出一轍，握感依舊非常棒，但它依然屬于選裝。另外還配備了方向盤換擋撥片，尺寸相較于普通換擋撥片手感更佳。
結(jié)語(yǔ)：此次Panamera改款無(wú)疑動(dòng)力是最大的亮點(diǎn)，可謂大換血，除了GTS版本沿用4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他車型均采用的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Panamera的行政版車型均采用了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，這對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是個(gè)好消息，誰(shuí)讓人們喜歡加長(zhǎng)呢，獨(dú)具中國(guó)特色。
Panamera S E-Hybrid采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由于暫時(shí)沒有試駕車，所以沒能體驗(yàn)到。不過這款混動(dòng)車行也采用了很多新技術(shù)，同時(shí)在某些主要部件上也采用新的設(shè)計(jì)方案，如此大的車型，能將油耗控制的如此完美，也說(shuō)明了Panamera混動(dòng)車行設(shè)計(jì)的非常成功。這次改款相信對(duì)那些潛在的消費(fèi)者會(huì)是一個(gè)比較好的消息，全新的動(dòng)力系統(tǒng)讓Panamera在油耗以及動(dòng)力輸出上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
新浪微博
車市微信
