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雙模動力將推超跑 比亞迪秦廣州車展上市

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據(jù)了解比亞的DM雙模技術(shù)簡單來說就是一種將電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)共同使用的動力,是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)。

未來造電動跑車 比亞迪世界級技術(shù)解析

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DM第1代技術(shù)搭載于比亞迪F3DM上,比亞迪對DM2代混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化改進(jìn):首先,采用高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)(110KW)+高密度、高電容比最新動力電池單元+1.5TID組合,改集成式動力電池管理系統(tǒng)(PBMS)為分布式動力電池管理系統(tǒng)(DBMS),進(jìn)一步提升電池的能量管理效率,同時達(dá)到輕量化的設(shè)計要求,對電控系統(tǒng)的各主要零部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,提升其效率,降低能耗。

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此外DM2代將系統(tǒng)的電壓由原先的330V提升到500V,大大提升了這套混動力系統(tǒng)的效能。作為混動系統(tǒng)中不可或缺的電池組部件,DM2代使用了比亞迪全新研發(fā)的鐵電池技術(shù)。

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     對于雙模系統(tǒng)來說工作狀態(tài)有三種,一種是純電動車輛是依靠電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,不會產(chǎn)生任何燃油消耗,第二種是需要加速模式,在這種模式下電動機(jī)與發(fā)動機(jī)一起工作,由于是渦輪增壓發(fā)動機(jī)再配合電動機(jī)較為恒定的扭矩輸出,所以這套系統(tǒng)在加速發(fā)面非常驚人。最后一種狀態(tài)是減速,減速時候可以將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲在動力電池組中。

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     總結(jié):作為自主品牌中的新能源領(lǐng)先企業(yè),比亞迪的DM2代雙模動力代表著比亞迪最新的混動技術(shù)。相信未來唐與超跑車型的發(fā)布,會讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解雙模動力的車型,由此來看比亞迪正逐漸成長為中國的豐田。

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