T6車型采用的是直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到305匹，最大扭矩達到440Nm，3.0T采用的雙渦輪技術，動力輸出更為平順，與之相匹配的是Geartronic 6速手自一體變速箱。
搭載雙渦輪的3.0L增壓發(fā)動機對于1.7噸重的車身來說完全感覺不到吃力，油門稍有些力度，但回應很迅速。6速手自一體變速箱雖然不及2.0T車型上雙離合變速箱的換擋速度，但平順性還是表現不錯。
方向盤的力度可以進行三檔力度調節(jié)，這種技術也有不少品牌開始運用，只是xc60的調節(jié)沒有快捷鍵操作，而且行駛過程中也不可以隨時調節(jié)，稍有些不方便。即使力度調整到最低，方向的回饋力度還是很明顯。懸掛也少了老款車型上那種軟綿綿的感覺，充分強調著運動特質。
與XC60接觸的時間有些短暫，但感情變化卻很明顯，從開始非常主觀的看法，再到實際去感受，才會發(fā)現它會有很多耐人尋味的地方，甚至到最后下車時還會有些不舍。外觀內飾細節(jié)處的變化及細微的調校讓XC60的性格已經改變了很多。雖然我依舊沒有覺得這臺車適合我這種稍有些貪玩且不太踏實的人，但也不否認這是一臺好車。
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