2013-09-27 08:02:30 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
在中國，喜歡旅行車的人不在少數(shù)。但是這部分在最終購買車型的時候，卻并沒有選擇旅行車。我想大部分原因就是價格太高了，能在國內(nèi)買到的旅行車幾乎全部是以進(jìn)口方式銷售，這樣的話，價格可能就已經(jīng)超出了大部分人的承受能力，似乎覺得性價比不高，于是放棄，選擇了更便宜也更實(shí)用的合資車型。上海大眾可能就是認(rèn)識到了這點(diǎn)，于是推出了朗行。作為朗逸的兩廂版，上海大眾對朗行的定位為“越級行旅兩廂車”，沒接觸實(shí)車之前，很疑惑這個定位，經(jīng)過這次近距離接觸之后，對于這個定位，我個人還是比較認(rèn)可的。接下來，我們就看看這款行旅兩廂車這么定位是否合理。
朗行1.4T豪華版外觀
朗行的前臉設(shè)計于朗逸完全相同，既然是三廂車的兩廂版，也就沒必要再有改動了，畢竟需要成本的。與霧燈采用一體式設(shè)計的下格柵似乎讓朗行有那么一些運(yùn)動氣息。另外處于成本考慮的就是朗行全系比啊匹配的都是普通的鹵素大燈，在視覺效果上的確很一般，但應(yīng)付日常使用基本沒什么問題。
朗行相比于朗逸在車身長度上略有減小，但是溜背式的尾部造型以及后車窗的設(shè)計的增加，讓朗行的旅行車味道更濃郁了一些，看來上海大眾真是深諳了中國人的心理了。另外，在1.6L和1.4T的豪華版車型上都有一些比較高的配置，比如無鑰匙進(jìn)入以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。
尾部設(shè)計才是朗行的最大亮點(diǎn)，近身觀察體驗之后，感覺廠家宣傳的行旅兩廂車的確是很恰當(dāng)。巧妙的將C柱與后車窗進(jìn)行銜接，D柱的略微向下傾斜都很好的營造出了旅行車的特質(zhì)。或許那些鐘情于旅行車，但是因為某些原因不能圓旅行車夢想的人們，可以退而求其次？
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朗行的內(nèi)飾與朗逸完全相同，黑色內(nèi)飾搭配大面積的鍍鉻格柵不至于讓內(nèi)飾氛圍顯的太呆板單調(diào)。方向盤以及儀表盤都是我們熟悉的大眾風(fēng)格，高配車型的真皮方向盤手感要好于低配車型的塑料材質(zhì)方向盤。
中控臺采用了硬塑料材質(zhì)，由于裝配工藝較高，使得每個部件之間的銜接都很工整，沒有太多的瑕疵。在舒適性配置上，這臺1.4T豪華版還配有自動恒溫空調(diào)、前排座椅加熱等。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)作為朗行的全系標(biāo)準(zhǔn)配置了。
后排座椅空間對于我這樣181cm身高的人來說表現(xiàn)尚可，有不到1拳的腿部空間，能有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，來提升舒適度。雖然后備箱的可以通過后排座椅放倒來擴(kuò)充空間，但是由于放倒之后的座椅平整度不是很高，后備箱的容量也就有了限制，但是也能得到最大1285L的容積。
上海大眾朗行的1.4T發(fā)動機(jī)是國內(nèi)大眾車型上首次搭載的EA211系列發(fā)動機(jī)，采用全鋁輕量化設(shè)計，最大功率為96kW，峰值扭矩為225Nm，在1400-3500轉(zhuǎn)之間可以發(fā)揮這臺1.4T發(fā)動機(jī)的最大功效，并且比較寬泛的峰值扭矩輸出，讓1.4T朗行在低轉(zhuǎn)速時候動力會更強(qiáng)勁。變速箱依舊是7速DSG雙離合變速器，換擋速度很快，各擋位之間動力銜接很好，基本上與大眾的其他7速DGS車型表現(xiàn)相同。
雖說是帶有渦輪增壓裝置，但是在D擋模式下，如果你不去暴力的踩油門的話，動力輸出還是很平順，甚至在起步階段還有些趕不上節(jié)奏。我們是在上海市區(qū)進(jìn)行的試駕體驗，上海的司機(jī)起步速度都是比較快的（特別是出租車司機(jī)），如果起步慢的話，有些出租車司機(jī)會用快速超車來鄙視你。如果你是一個注重舒適性的人，再去溫柔的駕駛朗行的話，這款1.4T發(fā)動機(jī)不會讓你太失望的。
7速雙離合變速器也是大眾集團(tuán)比較成熟的產(chǎn)品，換擋很及時，各個擋位之間的動力銜接很平順，每一次的升檔降擋都能用身體感知，但是頓挫感幾乎沒有。配合S擋模式，可以將轉(zhuǎn)速瞬間拉升至3500轉(zhuǎn)左右才開始有升檔動作，這時候發(fā)動機(jī)的的扭矩輸出達(dá)到峰值狀態(tài)，與D擋的溫柔形成鮮明的對比，持續(xù)的高轉(zhuǎn)速，能輕松應(yīng)付快速超車和一些快速的并線情況。唯一讓人不太適應(yīng)的就是發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速噪音對耳朵絕對是一種折磨，很多時候，松開油門，高轉(zhuǎn)速還會持續(xù)一段時間才開始判斷出你的油門動作來降低轉(zhuǎn)速。
朗行的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的明顯偏向于舒適性，不要奢求在它身上找到太多的運(yùn)動基因。所以，懸掛對車身的支撐性并不是太到位，在轉(zhuǎn)彎或者一些比較大的彎道速行駛時，車身的變化比較明顯，速度過快的話，懸掛表現(xiàn)有時候會讓你信心不足。
結(jié)語：但總體來說，上海大眾朗行是很成功的一款產(chǎn)品，雖說只是朗逸的兩廂版，但是在車身的設(shè)計語言上結(jié)合了旅行車的概念，宣傳上也是結(jié)合旅行車的特征來給消費(fèi)者帶來不一樣的感受。雖然朗行無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾設(shè)計都是套用了大眾的家族特征，但整體的駕駛感受和實(shí)用性依舊是一款值得購買的家用車。
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