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更接近于旅行車 試駕上海大眾朗行1.4T

2013-09-27 10:54:09 來(lái)源:網(wǎng)上車市   轉(zhuǎn)載    作者:于鵬   編輯:陳書樂(lè)   

更接近于旅行車 試駕上海大眾朗行1.4T

在中國(guó),喜歡旅行車的人不在少數(shù)。但是這部分在最終購(gòu)買車型的時(shí)候,卻并沒(méi)有選擇旅行車。我想大部分原因就是價(jià)格太高了,能在國(guó)內(nèi)買到的旅行車幾乎全部是以進(jìn)口方式銷售,這樣的話,價(jià)格可能就已經(jīng)超出了大部分人的承受能力,似乎覺(jué)得性價(jià)比不高,于是放棄,選擇了更便宜也更實(shí)用的合資車型。上海大眾可能就是認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn),于是推出了朗行。作為朗逸的兩廂版,上海大眾對(duì)朗行的定位為“越級(jí)行旅兩廂車”,沒(méi)接觸實(shí)車之前,很疑惑這個(gè)定位,經(jīng)過(guò)這次近距離接觸之后,對(duì)于這個(gè)定位,我個(gè)人還是比較認(rèn)可的。接下來(lái),我們就看看這款行旅兩廂車這么定位是否合理。

朗行1.4T豪華版外觀

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朗行的前臉設(shè)計(jì)于朗逸完全相同,既然是三廂車的兩廂版,也就沒(méi)必要再有改動(dòng)了,畢竟需要成本的。與霧燈采用一體式設(shè)計(jì)的下格柵似乎讓朗行有那么一些運(yùn)動(dòng)氣息。另外處于成本考慮的就是朗行全系比啊匹配的都是普通的鹵素大燈,在視覺(jué)效果上的確很一般,但應(yīng)付日常使用基本沒(méi)什么問(wèn)題。

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朗行相比于朗逸在車身長(zhǎng)度上略有減小,但是溜背式的尾部造型以及后車窗的設(shè)計(jì)的增加,讓朗行的旅行車味道更濃郁了一些,看來(lái)上海大眾真是深諳了中國(guó)人的心理了。另外,在1.6L和1.4T的豪華版車型上都有一些比較高的配置,比如無(wú)鑰匙進(jìn)入以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

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尾部設(shè)計(jì)才是朗行的最大亮點(diǎn),近身觀察體驗(yàn)之后,感覺(jué)廠家宣傳的行旅兩廂車的確是很恰當(dāng)。巧妙的將C柱與后車窗進(jìn)行銜接,D柱的略微向下傾斜都很好的營(yíng)造出了旅行車的特質(zhì)?;蛟S那些鐘情于旅行車,但是因?yàn)槟承┰虿荒軋A旅行車夢(mèng)想的人們,可以退而求其次?

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朗行的內(nèi)飾與朗逸完全相同,黑色內(nèi)飾搭配大面積的鍍鉻格柵不至于讓內(nèi)飾氛圍顯的太呆板單調(diào)。方向盤以及儀表盤都是我們熟悉的大眾風(fēng)格,高配車型的真皮方向盤手感要好于低配車型的塑料材質(zhì)方向盤。

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中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì),由于裝配工藝較高,使得每個(gè)部件之間的銜接都很工整,沒(méi)有太多的瑕疵。在舒適性配置上,這臺(tái)1.4T豪華版還配有自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱等。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)作為朗行的全系標(biāo)準(zhǔn)配置了。

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后排座椅空間對(duì)于我這樣181cm身高的人來(lái)說(shuō)表現(xiàn)尚可,有不到1拳的腿部空間,能有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,來(lái)提升舒適度。雖然后備箱的可以通過(guò)后排座椅放倒來(lái)擴(kuò)充空間,但是由于放倒之后的座椅平整度不是很高,后備箱的容量也就有了限制,但是也能得到最大1285L的容積。

 

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上海大眾朗行的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)大眾車型上首次搭載的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用全鋁輕量化設(shè)計(jì),最大功率為96kW,峰值扭矩為225Nm,在1400-3500轉(zhuǎn)之間可以發(fā)揮這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功效,并且比較寬泛的峰值扭矩輸出,讓1.4T朗行在低轉(zhuǎn)速時(shí)候動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁。變速箱依舊是7速DSG雙離合變速器,換擋速度很快,各擋位之間動(dòng)力銜接很好,基本上與大眾的其他7速DGS車型表現(xiàn)相同。

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雖說(shuō)是帶有渦輪增壓裝置,但是在D擋模式下,如果你不去暴力的踩油門的話,動(dòng)力輸出還是很平順,甚至在起步階段還有些趕不上節(jié)奏。我們是在上海市區(qū)進(jìn)行的試駕體驗(yàn),上海的司機(jī)起步速度都是比較快的(特別是出租車司機(jī)),如果起步慢的話,有些出租車司機(jī)會(huì)用快速超車來(lái)鄙視你。如果你是一個(gè)注重舒適性的人,再去溫柔的駕駛朗行的話,這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)讓你太失望的。

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7速雙離合變速器也是大眾集團(tuán)比較成熟的產(chǎn)品,換擋很及時(shí),各個(gè)擋位之間的動(dòng)力銜接很平順,每一次的升檔降擋都能用身體感知,但是頓挫感幾乎沒(méi)有。配合S擋模式,可以將轉(zhuǎn)速瞬間拉升至3500轉(zhuǎn)左右才開始有升檔動(dòng)作,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的的扭矩輸出達(dá)到峰值狀態(tài),與D擋的溫柔形成鮮明的對(duì)比,持續(xù)的高轉(zhuǎn)速,能輕松應(yīng)付快速超車和一些快速的并線情況。唯一讓人不太適應(yīng)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速噪音對(duì)耳朵絕對(duì)是一種折磨,很多時(shí)候,松開油門,高轉(zhuǎn)速還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間才開始判斷出你的油門動(dòng)作來(lái)降低轉(zhuǎn)速。

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朗行的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的明顯偏向于舒適性,不要奢求在它身上找到太多的運(yùn)動(dòng)基因。所以,懸掛對(duì)車身的支撐性并不是太到位,在轉(zhuǎn)彎或者一些比較大的彎道速行駛時(shí),車身的變化比較明顯,速度過(guò)快的話,懸掛表現(xiàn)有時(shí)候會(huì)讓你信心不足。

結(jié)語(yǔ):但總體來(lái)說(shuō),上海大眾朗行是很成功的一款產(chǎn)品,雖說(shuō)只是朗逸的兩廂版,但是在車身的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上結(jié)合了旅行車的概念,宣傳上也是結(jié)合旅行車的特征來(lái)給消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的感受。雖然朗行無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是套用了大眾的家族特征,但整體的駕駛感受和實(shí)用性依舊是一款值得購(gòu)買的家用車。

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