2013-10-10 06:58:52 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
購(gòu)買運(yùn)動(dòng)版車型的朋友相信都不是低調(diào)的人，而在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)中選擇一款真正高調(diào)的車型其實(shí)很難。目前原廠推出的真正談得上是運(yùn)動(dòng)版的車型并不多，大多數(shù)都是在外觀方面做些文章，而且顯得不夠張揚(yáng)。別克君威GS算是原廠推出的真正的運(yùn)動(dòng)版車型，首次亮相用了“智驅(qū)豹”的宣傳口號(hào)，豹式前臉，獠牙進(jìn)氣口，賣相非常高調(diào)。不久前，全新君威GS正式上市，針對(duì)外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，換裝了19英寸“大腳”越改越高調(diào)！
外觀：與普通版一樣“徹頭徹尾”的改變 換裝19英寸大輪轂更顯張揚(yáng)
全新君威的外觀改變主要體現(xiàn)在車頭部分，標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠與獠牙型雙豎直進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)被保留，也是整車最拉風(fēng)的設(shè)計(jì)。新的直瀑式鍍鉻格柵采用4層式設(shè)計(jì)，變得更寬大，工藝方面比較獨(dú)特。官方的描述是：“鎢光電鍍+高亮電鍍+注塑噴黑”的3種工藝，聽起來就感覺很高級(jí)了。
車身側(cè)面變化不大，主要提氣的是全新的19英寸大輪轂。而尾部相比車頭的變化較小。別克“三盾牌”標(biāo)志位置上移，后行李箱蓋開啟仍然隱藏在車標(biāo)中。鍍鉻飾條橫向貫穿左右尾燈，強(qiáng)調(diào)車尾寬度。全新的展翼式LED尾燈則與車頭LED日間行車燈遙相呼應(yīng)，讓新君威有了新的家族特征。
車身側(cè)面最搶眼的要數(shù)其同級(jí)最大的“大腳”了。19英寸雙5幅鋁合金運(yùn)動(dòng)輪非常漂亮，全新Y型鹿角式造型極具視覺張力。配備同級(jí)最大尺寸規(guī)格的普利司通245/45 R19 98V低滾阻高性能輪胎，抓地力十足。
【左：君威GS 右：君威2.4L】
在全新君越上亮相配備的IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)，此次全面進(jìn)駐全新君威GS。該系統(tǒng)包括SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警、LCA變道輔助、ACC全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后方交通警報(bào)系統(tǒng)。前車標(biāo)內(nèi)藏雷達(dá)系統(tǒng)，為車主保駕護(hù)航！
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感十足 中控臺(tái)與座椅改變很成功
全新君威GS的座艙的改變沒有讓我失望，并且配備了很多其“大哥”君越上高科技豪華配置。讓車主享受運(yùn)動(dòng)的同時(shí)能充分享受到開豪華車的感覺。
內(nèi)飾配紅色縫線的炫黑打孔真皮、棕黑鑲拼打孔真皮以及配金色縫線的棕黑鑲拼打孔真皮這三大內(nèi)飾，滿足駕乘者對(duì)時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氛圍的喜好。IntelliLink友好而實(shí)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)極大簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的操作步驟。儀表中的8英寸數(shù)碼顯屏駕駛信息中心、可以顯示10種模式，調(diào)節(jié)方便。
IntelliLink友好而實(shí)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)極大簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的操作步驟。用戶不僅可以通過儀表中的8英寸數(shù)碼顯屏駕駛信息中心查看相關(guān)信息，而且還可以通過中控臺(tái)8英寸高清數(shù)碼觸摸式顯屏、Multi-Touch觸摸式手寫輸入板和語(yǔ)音控制等多種方式對(duì)車輛進(jìn)行輕松設(shè)定，讓車輛操作與數(shù)字時(shí)代生活更加緊密結(jié)合。
全新君威GS同樣引入了IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，使高效便捷的人車溝通輕松可得。同時(shí)，在保持別克一貫寧?kù)o舒適的基礎(chǔ)上，配備了全新的豪華娛樂配置，營(yíng)造出獨(dú)具匠心的品質(zhì)空間，給駕乘者運(yùn)動(dòng)特性之余，也擁有舒適的享受。
細(xì)節(jié)上運(yùn)動(dòng)元素較多 局部做工有提升空間
全新君威GS的運(yùn)動(dòng)型座椅感覺非常棒，側(cè)向支撐出色?？赏L(fēng)加熱，駕駛席設(shè)計(jì)有兩組記憶模式。前排靠背有明顯的GS標(biāo)識(shí)。
運(yùn)動(dòng)型轎車，一套給力的音響是必不可缺的。全新君威GS是同級(jí)唯一配備BOSE® 第二代 Centerpoint® 環(huán)繞音響系統(tǒng)的車型。該音響采用 BOSE® 專有的 SurroundStage® 環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)，以及 EQ® 動(dòng)態(tài)均衡與11個(gè)高保真揚(yáng)聲器，親身感受效果十分震撼，低頻渾厚高中音飽滿。
路試：底盤與剎車系統(tǒng)有亮點(diǎn)
別克全新君威GS發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有提升，實(shí)際路試感覺不是非常明顯。君威GS的發(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)非常高了，但是因?yàn)檐嚿磔^重，所以加速性感覺不是非常激進(jìn)。如果油門和擋位控制的好，開出感覺來還是沒有問題的。值得一提的是，君威GSHiPer-Strut在傳統(tǒng)麥弗遜懸掛的基礎(chǔ)上進(jìn)行了革命性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過改變主銷的位置減小主銷偏距和主銷內(nèi)傾角，并解放減震器單元，使其不再作為車輪的旋轉(zhuǎn)中心，從而帶來更為靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，在全油門的駕駛中車頭穩(wěn)定性也大大增強(qiáng)，避震器的壽命也獲得延長(zhǎng)。
除了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)與扎實(shí)的地盤，一些看不見的電子設(shè)備也會(huì)幫助你體驗(yàn)獨(dú)特的駕駛樂趣。全新君威GS繼續(xù)裝備之前表現(xiàn)出色的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合了CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS控制、變速箱換擋邏輯控制、油門踏板邏輯控制等領(lǐng)先科技，能清晰識(shí)別11種不同行駛工況，精準(zhǔn)調(diào)控懸掛，自動(dòng)適應(yīng)車主駕駛風(fēng)格。同時(shí)也可自主設(shè)定運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式。運(yùn)動(dòng)模式下方向盤手感會(huì)變重，懸架變硬，時(shí)刻準(zhǔn)備向激情出發(fā)！
大功率的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)官方宣傳的較多：SIDI智能直噴技術(shù)、雙流道渦輪增壓器、DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)、中置雙對(duì)旋平衡軸、PSC精砂鑄鋁缸體、鋁制納米油冷噴霧活塞、中空充鈉排氣門以及旋轉(zhuǎn)澆注鋁制缸蓋等多項(xiàng)精尖引擎技術(shù)和工藝材質(zhì)。都是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，93.5kW/L升功率為同級(jí)最高。
全新君威GS配備了“同級(jí)最牛的前剎車系統(tǒng)”：頂配車型采用在超跑與高性能車上才能一見的Brembo® 意大利原裝進(jìn)口四活塞剎車卡鉗，該套Brembo® 四活塞剎車卡鉗為全新君威GS度身定制，采用四個(gè)活塞的“定鉗”式設(shè)計(jì)。固定的剎車鉗和剎車片結(jié)構(gòu)使得活塞傳遞到剎車片上的壓力非常均勻，令整個(gè)剎車系統(tǒng)的響應(yīng)更加迅速。同時(shí)，其擁有更好的熱衰退特性，剎車片的磨損也更加均勻，帶來更良好的踏板感受，為操控性和安全性帶來雙重裨益。
結(jié) 語(yǔ)
全新君威GS共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為：23.99-29.99萬(wàn)元。此次試駕的是頂配，售價(jià)29.99萬(wàn)的“Sporty縱情運(yùn)動(dòng)版”，各種高科技裝備全齊。而其它兩款車型在配置方面幾乎沒有什么亮點(diǎn)，最低配的車型也就是個(gè)2.0T版，改裝潛力很大（國(guó)內(nèi)改裝屬于違法，量力而行），如果想得到各種安全的電子裝備、Brembo®意大利原裝進(jìn)口剎車系統(tǒng)以及Bose Centerpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng)那只能選擇文中試駕的這款車型，當(dāng)然價(jià)格也不低，想拉風(fēng)錢包也得夠“拉風(fēng)”！
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