2013-10-16 23:59:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
從2012年5月份北京現(xiàn)代確定開發(fā)名圖開始到現(xiàn)在名圖推出也不過次1年多的時間，研發(fā)速度的確不慢，這也得益于有成熟的平臺和技術(shù)，名圖就是在索納塔八的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)而來。但在整體設(shè)計上卻和索納塔八有所區(qū)分。因?yàn)槊麍D在最初的定位人群就是中國現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們，無論男女都可以輕松的駕駛名圖而價格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過我們這次試駕之后可以感覺到，名圖已經(jīng)做到了其中一點(diǎn)，既能輕松駕駛上下班又能舒適的長途駕乘，這是我試駕之后的整體感受。
名圖外觀部分
名圖采用了現(xiàn)代集團(tuán)的“Storm Edge"(風(fēng)暴前沿）設(shè)計理念，如果只看車頭部分的話，與全新勝達(dá)很像，而前格柵卻又延續(xù)了索納塔八的造型，不過整體造型卻是基本上與”流體雕塑“設(shè)計理念不沾邊了。
采用風(fēng)暴前沿設(shè)計理念的好處就是可以將名圖打造的更穩(wěn)重內(nèi)斂，但又不失動感，這樣才能取悅名圖的定位人群。其實(shí)，名圖的設(shè)計并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜，但這種沉穩(wěn)又內(nèi)斂的設(shè)計卻讓我能接受。
| 北京現(xiàn)代名圖、朗動、索8車身尺寸對比表 | |||
| 車型 | 朗動 | 名圖 | 索納塔8代 |
| 車長（mm） | 4570 | 4710 | 4820 |
| 車寬（mm） | 1775 | 1820 | 1835 |
| 車高（mm） | 1445 | 1470 | 1475 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2770 | 2795 |
| 指導(dǎo)價區(qū)間(萬) | 10.58-14.98萬 | 暫無售價 | 16.69-24.99萬 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
| 北京現(xiàn)代名圖虛擬競爭車型參數(shù)對比表 | ||||
| 車型 | 名圖 | 新速騰 | 馬自達(dá)6 | 經(jīng)典凱美瑞 |
| 車長（mm） | 4710 | 4644 | 4670 | 4825 |
| 車寬（mm） | 1820 | 1778 | 1780 | 1820 |
| 車高（mm） | 1470 | 1482 | 1435 | 1485 |
| 軸距（mm） | 2770 | 2651 | 2675 | 2775 |
| 指導(dǎo)價區(qū)間(萬) | 暫無售價 | 13.18-18.58萬 | 17.08-19.98萬 | 18.28-19.38萬 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
名圖是介于朗動和索納塔八之間的車型，據(jù)我們之前的消息，名圖會與朗動共線生產(chǎn)，共享技術(shù)與平臺的優(yōu)勢讓名圖的研發(fā)周期大大縮短，能在這么短時間內(nèi)上市也是預(yù)料之中的事。名圖的車身尺寸恰恰要高于現(xiàn)在市面上的緊湊級轎車，特別是軸距更明顯，甚至要高于一些B級車，優(yōu)勢也非常明顯，現(xiàn)在就看價格了。
名圖的頂配車型在配置上也是比較實(shí)在的，包括外后視鏡電動折疊以及加熱，倒車影像系統(tǒng)以及四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)等都有配備。其中配有倒車?yán)走_(dá)的車型在啟動倒車影像后，外后視鏡會自動向地面方向傾斜，這時候就要眼觀六路了，這種設(shè)計很多高端車型也有配備，需要適應(yīng)一段時間。
名圖的內(nèi)飾設(shè)計明顯和運(yùn)動不沾邊了，中控臺造型穩(wěn)重，黑色材質(zhì)搭配深色實(shí)木裝飾也是名圖的購買人群所喜歡的類型，但是個人感覺實(shí)木裝飾有些太多了，有些人未必就喜歡這種設(shè)計，不知道內(nèi)飾還有沒有其他顏色搭配，上市后就可以知曉了。
在這臺頂配車型上，配有大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，以及藍(lán)牙電話、DVD等功能，控制按鈕和旋鈕造型都比較精細(xì)，手感上也沒有太大問題。另外自動空調(diào)以及主駕駛座椅加熱通風(fēng)和副駕駛加熱功能也在這臺頂配名圖身上出現(xiàn)，希望在主打的1.8L車型上也能看到相關(guān)配置。
名圖還配備了類似通用安吉星、豐田G-BOOK的現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，可以提 供話務(wù)員目的地是定、緊急救援、自動故障診斷、維修保養(yǎng)提醒、車輛被盜追蹤等多項服務(wù)。高配車型應(yīng)該是標(biāo)配，其他車型或許可以選擇性配備。在Blue Llink系統(tǒng)中，駕駛員通過裝在車內(nèi)后視鏡邊框上的三個按鈕激活相關(guān)功能，相關(guān)信息通過中央現(xiàn)實(shí)屏顯示，功能菜單的切換則通過觸摸屏實(shí)現(xiàn)。
如果硬要挑刺的話，那么只有主駕駛席車窗可以實(shí)現(xiàn)一鍵升降，其他三個均為手動，這點(diǎn)不知道大家能不能接受。而深受國人喜愛的全景天窗也在名圖身上配備了。
無論是前排座椅還是后排座椅舒適性都有很好的表現(xiàn)，特別是在長途駕乘的過程中，能很好的減小疲勞感。后排座椅的空間也能讓人滿意。
名圖的儲物空間設(shè)計的非常豐富，不但如此一些儲物空間的功能還很強(qiáng)大，比如手套箱和中央扶手箱的空間容量在中高級車型上都很少能見到這么能裝東西的。
后備箱容積為526L，日常使用沒有問題，但是因?yàn)楹笈抛卧O(shè)計結(jié)構(gòu)上的問題，導(dǎo)致了不能放倒，一定程度上影響了后備箱擴(kuò)展能力。其他不帶有后排座椅加熱功能的車型是否能放倒，要等上市之后才能知曉。
名圖此次共推出兩個排量，分別是1.8L和2.0L。兩款發(fā)動機(jī)我們都很熟悉，1.8L在朗動上配備，2.0L Nu發(fā)動機(jī)也是在現(xiàn)代集團(tuán)多款車型上配備，像索納塔八以及起亞K5、智跑上都有配備，技術(shù)很成熟。我們試駕的2.0L Nu發(fā)動機(jī)在調(diào)教上稍微有所改動，功率和扭矩都要比索納塔八低一些，這也是為了有一個更好的油耗表現(xiàn)。而現(xiàn)代集團(tuán)自家的6速手自一體變速器表現(xiàn)也不錯，和2.0L發(fā)動機(jī)搭配可以說是最佳組合了。
名圖定位就是35歲左右成家立業(yè)的人，責(zé)任感也就讓這部分人不在有太多年少輕狂了，買一輛車帶著家人不論是日常出行還是遠(yuǎn)行都需要有一個舒適的駕乘感受，所以名圖無論是乘坐還是駕駛都是以舒適性為主。成熟的動力總成也保證了這一點(diǎn)，從坐進(jìn)車?yán)锏哪且豢?，你就不想太過激烈的駕駛名圖，把方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)至合適狀態(tài)，能輕松的上下班才是名圖盡職盡責(zé)的地方。
6速手自一體變速箱表現(xiàn)很讓人滿意，高速行駛，深踩油門，變速箱也能積極降擋，不會有太多的停頓思考的時間。在高速公路上以120km/h的時速行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在2300轉(zhuǎn)左右，這樣的表現(xiàn)無疑也是我們最愿意看到的，韓國車企在設(shè)計汽車的時候基本能將老百姓最喜歡的都能考慮進(jìn)去，更何況名圖還是一款專為中國人設(shè)計的汽車。
動力表現(xiàn)基本讓人滿意，但最讓人意外的還是名圖的噪音控制表現(xiàn)相當(dāng)好，在高速路上行駛，車內(nèi)前后排乘客的談話很清晰，正常聲音交流都沒有問題，路噪和發(fā)動機(jī)噪音隔絕的多數(shù)時間我都會把它們忽略掉。廠家人員介紹，名圖為了控制外部噪音，在地盤設(shè)計有大面積的護(hù)板，在發(fā)動機(jī)蓋與車身的接縫處都設(shè)計了密封條，這在很多車型上是不常見的。
前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛也是經(jīng)過特別的調(diào)教，在名圖上的表現(xiàn)很不錯。偏軟的調(diào)教是為了照顧國人的喜好，并且名圖的定位也是為了走舒適路線。轉(zhuǎn)向側(cè)傾并不夸張，大彎轉(zhuǎn)向時候，車身姿態(tài)很好，方向盤可以輕松掌控。
結(jié)語：可以看到現(xiàn)在的汽車廠商也是絞盡腦汁的針對某些特定人群進(jìn)行細(xì)分再細(xì)分，北京現(xiàn)代就是針對國內(nèi)車市開發(fā)了這款名圖，可謂了鋌而走險，這個級別的車型在中國暫時不會有太多的競爭對手。但體驗(yàn)過之后可以明顯的看到名圖的配置甚至已經(jīng)超越了很多在售的很多中級車，如果價格合理的話，相信開辟出自己的市場應(yīng)該問題不大。
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