動(dòng)力操控

全新F0 5速自動(dòng)擋車型依舊搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA全鋁合金汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4000-4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被評為博格華納杯“中國心”的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，小型、輕量的發(fā)動(dòng)機(jī)降低了前艙重量，有效改善車身平衡，為車輛操控的穩(wěn)定性提供了幫助，工信部綜合油耗為5.2L。

全新F0匹配了5速手自一體變速箱，并配有運(yùn)動(dòng)模式。掛到最左側(cè)A/M擋上即進(jìn)入自動(dòng)模式，加減擋就是AMT中的手動(dòng)模式，同時(shí)在儀表盤上會(huì)有擋位顯示；由于沒有P檔，所以停車時(shí)需將擋位掛在N擋位置，這和手動(dòng)擋車型一致。

F0的前懸掛使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，后懸掛使用的是拖曳臂附扭力梁式設(shè)計(jì)，并包含有前后副車架，這在同級(jí)車中確實(shí)少見，也使得F0在行駛時(shí)舒適性和穩(wěn)定性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

實(shí)際駕駛當(dāng)中，F(xiàn)0 5速自動(dòng)擋給我最大的印象就是換擋時(shí)機(jī)非常早，這或許是出于節(jié)油的考慮；換擋相對同級(jí)車形來說還算不錯(cuò)，提速方面也比我想像的要好很多。F0的底盤設(shè)計(jì)比較扎實(shí)，由于車身短小的原因，車子在彎道中表現(xiàn)出的整體感非常強(qiáng)，并且在低速彎中方向盤指向清晰。

前麥弗遜+后半獨(dú)立扭力梁式設(shè)計(jì)的懸架，使比亞迪F0擁有了比較舒適的駕駛感受，前通風(fēng)盤式+后鼓式剎車系統(tǒng)，再配合上165/60 R14的輪胎，F(xiàn)0的駕駛性能還是非常出色的，只要?jiǎng)幼鞣葎e太大，基本還是很好掌握。

總結(jié):比亞迪F0是比亞迪精心打造的一款時(shí)尚炫酷的A00級(jí)轎車，從外觀到性能都有著強(qiáng)大優(yōu)勢，引領(lǐng)了微車炫酷風(fēng)潮，并有著“微車王者”的稱號(hào)。隨著全新F0 5速自動(dòng)擋車型的上市，其產(chǎn)品線得到進(jìn)一步完善，也給不習(xí)慣開手動(dòng)擋的準(zhǔn)車主和厭煩了擁堵路況頻繁啟停的用戶多了一個(gè)新的選擇。

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