在很多消費者心中，發(fā)動機才是一輛車中科技含量最高的部件。其實，這并不完全準(zhǔn)確。對一輛車來說，由于變速箱要協(xié)調(diào)好包括動力性、經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性等幾方面的關(guān)系，其科技含量和復(fù)雜性并不亞于發(fā)動機。這次我們參觀是全球第三大變速器生產(chǎn)商-加特可（廣州）自動變速箱有限公司，該廠專為東風(fēng)日產(chǎn)提供CVT變速器。

JATCO株式會社是世界三大變速箱生產(chǎn)廠家之一，在無級自動變速箱領(lǐng)域更是行業(yè)的領(lǐng)航者，同時JATCO也是全球唯一一家擁有從小排量到3.5L級別排量CVT的全系列產(chǎn)品制造商，2007年4月在以高新技術(shù)為主導(dǎo)的廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)城成立的加特可（廣州）自動變速箱有限公司是JATCO株式會社在海外獨資設(shè)立的第二家生產(chǎn)基地，注冊資金7500萬美元。加特可（廣州）的產(chǎn)能由最初的14.4萬臺/年提升到目前的100萬臺/年，員工人數(shù)也增加至2100多人。

1992年，日產(chǎn)第一代CVT誕生，至今已歷經(jīng)五代傳承。2006年，東風(fēng)日產(chǎn)首款搭載XTRONIC CVT的車型——軒逸正式上市，。目前，天籟、奇駿、逍客、軒逸、TIIDA、驪威、陽光這些消費者們耳熟能詳?shù)臇|風(fēng)日產(chǎn)熱銷車型，均搭載了先進(jìn)的XTRONIC CVT技術(shù)。

按照不同的類型，一般包括帶式CVT、環(huán)形CVT和ECVT三種。其中帶式CVT又分為皮帶、鏈條和鋼帶三種。日產(chǎn)的天籟、陽光、騏達(dá)、軒逸，雷諾的科雷傲等則是采用鋼帶，由于鋼帶與帶輪接觸面積大，因此可承受450N•m大扭矩，可以用在3.5L的大排量車型上。同時，鋼帶還有較長的使用壽命。

據(jù)加特可（廣州）技術(shù)人員介紹，該廠所生產(chǎn)CVT變速器終身免維護(hù)的，不需要更換變速箱油。而對于目前很多北方消費者反映的冬天發(fā)動機怠速高的問題，可以通過改變電腦程序解決。不過這樣改變后，制熱效果將變?nèi)?，并且不能在更改回來?/p>

目前加特可廣州主要生產(chǎn)CVT7、CVT8兩個型號的變速器，其中CVT7匹配軒逸、TIIDA、驪威、陽光等，而CVT8則匹配新天籟系列車型。迄今為止，在東風(fēng)日產(chǎn)售出的超過450萬輛產(chǎn)品中，搭載XTRONIC CVT技術(shù)的汽車已突破150萬輛。