2013-10-22 07:02:58 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王晨熙
SUV火到什么程度？看看今年推出的SUV數(shù)量和銷量就知道了。不少車型不僅根本沒(méi)有現(xiàn)車，甚至加價(jià)也搶不到中意的配置，更別提幾乎絕跡的優(yōu)惠了。但翻看目前銷量不錯(cuò)的SUV，幾乎全掛著都市SUV的名頭，不僅采用轎車底盤，也少有車型采用全時(shí)四驅(qū)，就連適時(shí)四驅(qū)也只在高配出現(xiàn)。人為刀俎，我輩豈能甘為魚肉，與其選擇這種“偽SUV”，倒不如看看現(xiàn)在同樣勢(shì)頭正猛的都市跨界車型，一樣能滿足大多數(shù)人需求。
| 四款都市跨界車推薦 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 啟辰R50X | 7.98-9.18 | |||
| MG3 Xross | 9.17-10.37 | |||
| 鈴木天語(yǔ)SX4銳騎 | 10.98-13.48 | |||
| 大眾CrossPolo | 11.39-12.59 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
推薦1：?jiǎn)⒊絉50X
售價(jià)區(qū)間：7.98-9.18萬(wàn)元
推薦理由：空間寬敞，帶自主導(dǎo)航
R50X這款車10月20日剛剛上市，對(duì)車型并不豐富的啟辰家族來(lái)說(shuō)是一次重要的“大換血”。此次R50X共推出了4款車型，有5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)，另外還推出了北斗導(dǎo)航版。對(duì)啟辰這款車來(lái)說(shuō)，最明顯的體驗(yàn)就是空間異常寬敞，在車內(nèi)可以輕易翹起二郎腿，還不覺(jué)得局促。而且源自老款騏達(dá)/頤達(dá)的車型平臺(tái)也比較適合家用。另外，這款車最大特色就是帶有我國(guó)自主研發(fā)的雙模北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，功能比GPS導(dǎo)航更加豐富，而且依然帶有GPS模塊以備不時(shí)之需。
外觀方面，R50X車身裝備了黑色大包圍和前后防護(hù)板，以及跨界車型絕對(duì)不能少的車頂行李架。其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4307/1730/1564mm。由于增加外觀套件，尺寸自然會(huì)比R50有所增加，不過(guò)也僅限于外觀上，軸距依舊為R50的2600mm，同級(jí)車型中算是比較出色的數(shù)據(jù)。
內(nèi)飾方面，R50X采用了全新的內(nèi)飾配色，深色內(nèi)飾配合雙色座椅是比較流行的跨界車內(nèi)飾組合，而且座椅還挑選了和車身同色的香檳金色。其它方面，R50X這款車變化不大，依舊是啟辰車型原來(lái)的典型布局與規(guī)格。
啟辰R50北斗導(dǎo)航版初體驗(yàn)：
配置方面，啟辰R50X炫酷版標(biāo)配了電動(dòng)天窗、多級(jí)式后雨刮器、鋁合金輪轂、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、防眩目車內(nèi)后視鏡、單碟CD、USB接口、AUX音源接口和雙安全氣囊等。R50X北斗導(dǎo)航版和炫酷版相比，多出了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和5.8英寸觸摸屏。根據(jù)此前的系統(tǒng)初步體驗(yàn)，這款導(dǎo)航表現(xiàn)比較出色。
啟辰R50X沿用現(xiàn)款R50的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，1.6L排量對(duì)這款車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153Nm。傳動(dòng)部分則依然搭配5檔手動(dòng)變速箱和4檔自動(dòng)變速箱。而從工信部油耗信息來(lái)看，R50X手動(dòng)擋的綜合油耗為6L，自動(dòng)擋的平均油耗為7.2L。得益于3.727的1擋傳動(dòng)比和非常迅速的油門響應(yīng)，啟辰D50在起步與加速初段都能有不錯(cuò)的暢快感。
推薦2：MG3 Xross
價(jià)格區(qū)間：9.17-10.37萬(wàn)元
推薦理由：時(shí)尚外觀跨界小車
MG3這款車本身在很多地區(qū)關(guān)注度就不高，更別提愈發(fā)小眾的跨界版了。不過(guò)無(wú)論是MG3還是MG3 Xross，都有一股擋不住的新鮮勁，鮮亮的外觀走在街頭絕對(duì)抓眼球，畢竟買SUV有很大一部分也是為了“面子”，而MG3這款車就絕對(duì)夠面子，同時(shí)跨界的設(shè)計(jì)也很有實(shí)用性，離地間隙比普通版車型提高6mm。雖然不是天翻地覆的變化，但這款小車也能“跋山涉水”了。
如果你很熟悉MG3普通版，那么應(yīng)該并不難看出它們之間的區(qū)別所在。上汽將更多夸張的設(shè)計(jì)手法應(yīng)用在MG3-Xross身上，這也為原本就十分時(shí)尚的設(shè)計(jì)中注入了更多張揚(yáng)的元素。全新的進(jìn)氣格柵與前大燈內(nèi)側(cè)構(gòu)成了MG3-Xross的X元素。
側(cè)面變化不大，而且2520mm的軸距也同MG3普通版完全相同。典型的跨界車必備配置行李架，是MG3-Xross不可或缺的一項(xiàng)配置，有了它的陪伴，你便不會(huì)因?yàn)樾欣钸^(guò)多而難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)行的夢(mèng)想。看似設(shè)計(jì)復(fù)雜的尾燈，其實(shí)并沒(méi)有讓這款小車失去應(yīng)有的簡(jiǎn)潔，也正是它的出現(xiàn)，讓MG3-Xross夜間的辨識(shí)度有所提升。
MG3-Xross的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，與MG3之間的差異也并不大。主張時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念讓這款車的內(nèi)飾風(fēng)格很有標(biāo)志性，全黑內(nèi)飾中出現(xiàn)的白色面板，也是MG3車型在內(nèi)部設(shè)計(jì)中獨(dú)有的經(jīng)典元素。另外，獨(dú)特的橙黃色真皮座椅和天窗也給這款車加入了經(jīng)典的跨界元素。
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)MG3-Xross完全夠用，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓這款小車表現(xiàn)出很強(qiáng)的躍動(dòng)感。離地間隙增大也保證了通過(guò)性，而且懸掛調(diào)教方面也更加注重舒適性。MG3-Xross所配比的AMT變速器與我們常見(jiàn)的AMT變速器表現(xiàn)相同，換擋時(shí)的頓挫感是很多使用過(guò)此類變速器人們的一個(gè)心病，AMT變速器版本的駕乘舒適度，很大一部分都被這套變速器限制著。
推薦3：鈴木天語(yǔ)SX4銳騎
價(jià)格區(qū)間：10.98-13.48萬(wàn)元
推薦理由：配置均衡相對(duì)省油
剛才提到了空間和外觀，如果您是偏愛(ài)配置，而且對(duì)油耗比較在乎的消費(fèi)者，這款天語(yǔ)SX4銳騎版一定能滿足您的要求，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)稍貴一些。不過(guò)值得一提的就是這款車的配置，包括泊車輔助、電動(dòng)天窗、隔熱玻璃等都是標(biāo)配，而且1.8L的兩款車型還采用了自動(dòng)空調(diào)，在同價(jià)位車款中也十分出色。另外，鈴木這兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在保證性能可靠的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)性的也相當(dāng)出色。
通過(guò)新車配置表所體現(xiàn)的車身尺寸(4135/1755/1605mm)和軸距（2500mm）維持了原有的規(guī)格，只是外觀套件方面的跨界改變，這也驗(yàn)證了是一次小改款而已。2500mm的軸距屬于偏小型的緊湊級(jí)車型，因?yàn)榇蟛糠挚臻g給了乘客，通過(guò)實(shí)際乘坐，空間上表現(xiàn)尚可，但行李箱225-1006L的表現(xiàn)一般，尤其是后排座椅不能平放，在一定程度上影響了大件物品的盛放。前后盤式剎車較原來(lái)有了一定程度的提升，205寬胎及五輻動(dòng)感輪轂與175mm離地間隙成就了銳騎的高視野，同時(shí)備胎規(guī)格為全尺寸設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，可高度調(diào)節(jié)的黑棕色動(dòng)感鑲拼豪華真皮運(yùn)動(dòng)座椅成為標(biāo)配?？缮舷抡{(diào)節(jié)的多功能真皮方向盤同樣將跨界風(fēng)格演繹到了極致，而泊車輔助、雙層雙模電動(dòng)天窗、后排座椅按比例放倒、 隔熱玻璃、前后中央扶手等都成為了全系的標(biāo)配。差異化方面表現(xiàn)在1.6L和1.8L車型配備了真皮包裹換擋手柄、1.8L兩款車型配備的是自動(dòng)空調(diào)等等。
天語(yǔ)SX4銳騎版原有的1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成得到延用。M16A/M18A這兩款雙雙榮譽(yù)“十佳全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)居家使用來(lái)講平衡性不錯(cuò)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW、最大扭矩為144Nm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW、最大扭矩為170Nm。據(jù)官方表示，最低等速油耗5.6L/100m。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱扭力梁半獨(dú)立懸架組合對(duì)于居家承載有一定的益處，但舒適性相對(duì)要弱化一些。全系標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在這個(gè)級(jí)別的車型中值得稱道。
推薦4：大眾CrossPolo
價(jià)格區(qū)間：11.39-12.59萬(wàn)元
推薦理由：小巧緊湊，行動(dòng)靈活，車系保有量大
CrossPolo是推薦車型里最貴的，而且不能否認(rèn)它還是尺寸最小的。為什么我們還會(huì)推薦這款車呢？答案是保有量和看起來(lái)并不占優(yōu)勢(shì)的尺寸。這里的保有量并非指CrossPolo本身，而是Polo全系月均過(guò)萬(wàn)的銷量，會(huì)給買車的您帶來(lái)不小的安慰，在個(gè)性特立獨(dú)行的路上，當(dāng)然還需要有銷量保駕護(hù)航。另外，小巧的車身尺寸更方便這款車在城市里鉆來(lái)鉆去，全黑的車身包圍也能夠應(yīng)付小刮擦。
CrossPolo與最大的Polo不同體現(xiàn)在外觀上，加入了更多跨界元素。包括輪眉在內(nèi)，全車身都覆蓋了黑色包圍，前后底板還采用銀色裝飾，車頂還配有行李架。此外，CrossPolo還采用全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，讓它更顯得簡(jiǎn)潔動(dòng)感與眾不同。不過(guò)輪胎規(guī)格方面，這款車依然采用185/60 R15規(guī)格輪胎，與普通版相同。
黑色的外包圍是跨界車的最基本元素之一，黑色的包圍觸摸有顆粒感，這樣的好處是在剮蹭后也不是很明顯，而且塑料包圍的厚度也很到位，敲擊起來(lái)不會(huì)有廉價(jià)感，在后車門的側(cè)面有CROSS POLO的標(biāo)識(shí)來(lái)凸顯自己的個(gè)性定位。
正面和側(cè)面的內(nèi)飾整體圖可以看出新CrossPolo并沒(méi)有多大改變，在細(xì)節(jié)方面精致的鍍鉻內(nèi)飾是亮點(diǎn)，這款內(nèi)飾整體看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有多少亮點(diǎn)了，尤其是面對(duì)新對(duì)手。但是功能設(shè)計(jì)區(qū)分清晰，操作也沒(méi)有明顯的硬傷和缺點(diǎn)。使用全黑色的中控臺(tái)也讓內(nèi)飾充滿了質(zhì)感。
座椅造型很有運(yùn)動(dòng)范兒，配合Cross Polo的名頭，給人制造的氛圍還是很不錯(cuò)的?？椢镒伟圆诲e(cuò)，而且顏色比較耐臟。兩廂車的優(yōu)勢(shì)就是空間利用率高，由于沒(méi)有類似三廂車后備箱蓋的影響，所以放置一些大件物品還是很實(shí)用的，尤其是外出旅行，小帳篷或者旅行用品都不在話下。
這套動(dòng)力系統(tǒng)屬于EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的1.6L排量，最大輸出77kW約合105Ps馬力，扭矩在3750轉(zhuǎn)達(dá)到155牛米。重視低扭輸出，城市或者經(jīng)常擁堵駕馭比較方便，動(dòng)力不會(huì)拖后腿。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面也做得不錯(cuò)，16氣門，靜音鏈條傳動(dòng)，擁有提高進(jìn)氣效能的可變相位技術(shù)。如果您真的很在意自動(dòng)擋對(duì)動(dòng)力的發(fā)揮影響，選擇手動(dòng)擋也不錯(cuò)，大眾車手動(dòng)擋的操作品質(zhì)也是有口皆碑。
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