盲點(diǎn)信息系統(tǒng)

新福克斯的盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)廠家稱之為“盲點(diǎn)信息系統(tǒng)”，可能每個(gè)廠家對(duì)這個(gè)功能的叫法不一樣，但是其性質(zhì)是相同的。新?？怂沟拿c(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)并沒(méi)有太特別的地方，通過(guò)車后保險(xiǎn)杠邊緣的雷達(dá)探頭探測(cè)是否有車輛進(jìn)入盲區(qū)，然后在后視鏡上會(huì)有黃色亮點(diǎn)閃爍來(lái)提醒駕駛員，兩側(cè)后視鏡均有配備，但唯一遺憾的是沒(méi)有聲音提示。

彎道扭力智能分配系統(tǒng)

駕駛?？怂箍梢哉f(shuō)是比較輕松的一件事情，特備是方向盤(pán)的指向性非常精準(zhǔn)，在同級(jí)別車型中也屬于佼佼者。扭力智能分配系統(tǒng)在?？怂股砩弦彩潜憩F(xiàn)的盡職盡責(zé)，在彎道中只要不超出駕駛極限，通過(guò)對(duì)彎內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行有效制動(dòng)，來(lái)對(duì)兩個(gè)前輪之間的扭力進(jìn)行平衡分配，基本上不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

低速行車安全系統(tǒng)

低速行車安全系統(tǒng)也可以稱之為預(yù)碰撞剎車系統(tǒng)，這樣比較直觀一些。新?？怂沟牡退傩熊嚢踩到y(tǒng)通過(guò)前擋風(fēng)玻璃上的雷達(dá)探頭，當(dāng)車速低于每小時(shí)30公里時(shí)，如遇前方車輛緊急剎車，該系統(tǒng)確認(rèn)有碰撞可能性后，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，如駕駛者一時(shí)來(lái)不及反應(yīng)，車輛將自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，減緩速度，在比較擁堵的道路還是比較實(shí)用的。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于新?？怂惯@套SYNC娛樂(lè)系統(tǒng)，相比大家也是比較熟悉了，但是在系統(tǒng)內(nèi)確實(shí)存在了那么幾處比較隱藏的功能，在我們體驗(yàn)之后相信車主朋友會(huì)主動(dòng)去試試，不過(guò)可能也就僅僅是試試，日常生活中用到的會(huì)比較少，例如通過(guò)藍(lán)牙連接媒體進(jìn)行影片聲音的播放這個(gè)功能。而在安全配置方面新福克斯也是比較到位，彎道扭力智能分配系統(tǒng)在體驗(yàn)之后印象比較深刻，但有些配置確實(shí)只有高配車型或者通過(guò)選裝來(lái)實(shí)現(xiàn)，想不想要這些功能，還要看你日常生活中如果駕駛車輛，這個(gè)錢(qián)到底值得不值得投入，還要深思熟慮之后才做決定。

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