2013-12-09 06:57:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
隨著80后一代逐漸步入社會，成為工作、生活中的中堅力量，越來越多的新鮮事物也已經(jīng)成為了大家茶余飯后談?wù)摰慕裹c，尤其是汽車，對于今天的我們來說汽車已經(jīng)不是奢侈品，而是成為了代步工具、生活必需品，甚至是朋友，眾多廠家也是頻繁推出新車，可以說每個月都會有一款新車的上市發(fā)布。
為了迎合當(dāng)代年輕人追求時尚、個性的的需求，時下各種跨界車、新概念車型層出不窮，而東風(fēng)本田為我們推出了一塊全新概念的車型—杰德，它動感時尚的外觀讓人不禁眼前一亮，開著杰德在路上回頭率可謂是100%，那么他它到底是何方神圣，又有著怎樣的表現(xiàn)，下面帶大家來詳細(xì)的了解一下。
外觀篇
東風(fēng)本田—杰德共有5座和4+α兩個版本，而我們今天拿到的是售價18.38萬元的4+α頂配車型，至于什么是4+α，這里先買個關(guān)子，大家可以猜一猜，我會在空間篇為大家解答。
杰德的前臉采用了X元素的設(shè)計，搭配熏黑處理的中網(wǎng)，給人一種兇悍的感覺，運動感十足。下進(jìn)氣格柵鋒利的棱角構(gòu)成了一個菱形，搭配鍍鉻裝飾的霧燈很有檔次。杰德采用了LED大燈讓我十分驚訝，要知道這樣的配置即使是百萬元級別的豪華車身上也并不多見，但是讓我搞不懂的是，既然成本高昂的LED大燈都裝配了，為什么在杰德的身上沒有看到時下流行的LED日間行車燈呢？
來到杰德的側(cè)面，從B柱開始下落的車頂線條很好的勾勒出流線型的車身，單從外觀來看，你很難界定它到底是一款什么車型。從后門車窗和三角窗都采用黑色的隱私玻璃就可以看出杰德十分注重乘用的舒適性和便利性。與一般的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)不同的是，你只要將手放到杰德的門把手里，車輛會自動解鎖，大大提高了車輛使用的便捷性。
外后視鏡搭配LED轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計可是時下十分流行的，這一點杰德走在了時尚的最前沿。雙五幅式的輪轂好像一雙大手緊緊地抓住車身，215的寬胎可謂抓地力和視覺效果兼具。杰德的尾部線條并沒有車頭那樣見棱見角的富有攻擊性，整體圓潤的造型很有親和力，尾窗的隱私玻璃為后排乘客創(chuàng)造了舒適安逸的乘坐體驗。
尾燈采用了L型的組合式設(shè)計，延續(xù)到車身側(cè)面的剎車燈尖尖的造型很有視覺沖擊力。車頂?shù)暮蟛渴且粋€玻璃天窗，雖然不能開啟，不過視覺效果非常不錯，至于車內(nèi)感覺如何，我們在空間篇再為大家介紹。杰德尾部的4個倒車?yán)走_(dá)探頭不得不說一下，中間的兩個探頭安裝位置較低，這樣的設(shè)計十分有利于探測低位的障礙物。
內(nèi)飾篇
杰德的內(nèi)飾設(shè)計十分溫馨，并沒有采用夸張的線條，高檔的用料加上本田一貫精湛的裝配工藝，使車內(nèi)處處洋溢著家居風(fēng)。杰德的中控面板采用了凹面設(shè)計的實木裝飾，無論是感覺上還是觸覺上都給人一種高檔的體驗。杰德略微突出的中控臺很有本田的風(fēng)格，人體工程學(xué)的設(shè)計大大減少了操作的疲勞度。
中控臺如此簡潔的設(shè)計主要歸功于這個7英寸的液晶觸控屏，界面設(shè)計十分精美，操作也十分簡單。娛樂系統(tǒng)外設(shè)接口可謂一應(yīng)俱全，常用的USB、iPod、藍(lán)牙等等，甚至還有HDMI接口。USB接口和HDMI接口位于中控臺下方，如果你覺得一個USB接口還不夠用的話，沒關(guān)系，中央扶手箱內(nèi)還設(shè)有一個USB接口。杰德搭載的這套系統(tǒng)的功能設(shè)置十分豐富。系統(tǒng)還提供了4種顏色的界面可供選擇，大家可以根據(jù)自己的喜好設(shè)置，十分人性化。
杰德還提供了3種角度可調(diào)的倒車影像，大大提高了泊車時的安全性。杰德的空調(diào)面板設(shè)計的十分簡潔，但并不意味著功能的閹割，雖然沒有繁多的按鍵，但是自動恒溫空調(diào)的功能全都可以輕易上手。杰德并沒有采用傳統(tǒng)的機械式儀表盤，而是采用了全數(shù)字顯示的液晶儀表，藍(lán)色的背光透露出科技感與時尚感。
杰德采用了三幅式真皮包裹方向盤，大小適中的尺寸確保了舒適的握感，方向盤控制按鍵集成了定速巡航、音響控制以及藍(lán)牙電話等功能。中控臺左下方還配備了功能按鍵區(qū)，使用起來十分方便，無鑰匙啟動免去了每次上車都要掏鑰匙打火的習(xí)慣，可謂科技感和實用性兼具。
空間篇
作為一款MPV車型，杰德的座椅采用了真皮包裹，軟硬適中，乘坐起來十分舒適。主駕駛還提供了6向電動調(diào)節(jié)，另外主副駕均帶有兩檔可調(diào)座椅加熱功能。體驗著身高175cm，調(diào)整好坐姿后，頭部空間超過了一拳，這樣的空間表現(xiàn)值得稱贊。
我們再前文給大家留了個懸念，所謂4+α版，就是眼前這個第二排兩個獨立座椅的版本。這是常規(guī)的5座版本，看第二排座椅很容易將兩個版本車型區(qū)分出來。得益于第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，在座椅調(diào)節(jié)至最后端，體驗著甚至可以輕松地翹起二郎腿。第二排座椅的扶手可以拆卸下來，我們研究了半天也沒想明白這樣的設(shè)計有什么作用，會不會是車輛掉到水里后逃生用的？如果大家有知道的，可以留言告訴我們。
外觀篇提到的車頂后部的玻璃天窗，雖然面積不大，但還是可以為第三排局促的乘用空間增加不少透光性。第三排座椅立起后，杰德的后備箱空間顯得有點捉襟見肘了，將將可以放下我的相機包。好在第二排和第三排座椅可以放倒，能夠搭配出多種空間組合，大大拓展了后備箱的使用空間。
試駕篇
杰德搭載了裝配在思域、凌派等車型上的1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，從以上兩款車的表現(xiàn)來看，這款發(fā)動機無論是動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著不錯的表現(xiàn)。對于杰德的動力表現(xiàn)我并沒有太多期待，畢竟1.8L排量的發(fā)動機推動這臺1.5噸的車只能說將將夠用，好在經(jīng)過廠家的調(diào)教動力反應(yīng)比較柔和，并沒有小馬拉大車的感覺。
本田給杰德配備了兩款自動變速箱，我們試駕的頂配車型搭配的是一款CVT無級變速變箱，而低配車型上則配備了5AT自動變速箱。CVT無級變速箱在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)型方面的優(yōu)勢是毋庸置疑的，杰德的油門響應(yīng)沒有像以往日韓系車那么靈敏，變速箱將動力十分柔和的釋放出來，載上家人出游，悠然自得地馳騁在路上，這種溫馨的感覺杰德就能夠給你。
杰德電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)教的很舒適，前后獨立懸掛調(diào)教的十分緊致，即使是高速并線，懸掛有力的側(cè)向支撐會給你充分的信心，并沒有出現(xiàn)拖尾的感覺。杰德無論是駕駛還是乘坐都十分的舒適，減震積極地過濾掉路面上所有的細(xì)小顛簸，車內(nèi)的噪音控制的不錯，時速達(dá)到120公里/小時乘客能夠正常的交談。
總結(jié)
杰德在外形、空間和舒適性上表現(xiàn)的十分搶眼，在同類型的車型當(dāng)中也算是相當(dāng)有競爭力，不過其所搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機動力上的欠缺不得不說是一大軟肋，如果廠家在后期能夠推出2.0升排量或者是渦輪增壓發(fā)動機，相信肯定會打動更多80后的年輕家庭。
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