【網(wǎng)上車市 海口站】在B級車中，一汽馬自達6不算太起眼的角色。說他不起眼，并不是說他車型有什么問題，只是馬自達6現(xiàn)在都快成街車了，價格也是動不動優(yōu)惠數(shù)萬元，也許買個合資緊湊車價格就能考慮這款B級車，所以從家用和個人代步角度來說，馬自達6比較受歡迎，甚至超過其新款馬6睿翼。

中等面積的LCD液晶顯示屏的加入，讓這款定價在14萬元附近的中型車多了一份實在的賣點。不過這套觸摸系統(tǒng)的功能有限，后面我們會提及到，別急。而在2012款馬自達6上面，加入眾多的高亮仿桃木飾板，乍眼看以為蠻高檔，但實際使用起來會發(fā)現(xiàn)眼睛總會被突如其來的反射光刺傷。而在2013款馬自達6上面，更為和諧的風(fēng)格終于出現(xiàn)。

大家從標(biāo)題中就能了解到，2013款馬自達6最大的改變就是內(nèi)飾方面，最顯而易見的就是全黑的內(nèi)飾風(fēng)格以及中控臺上更多的金屬拉絲裝飾。看起來更能顯示出馬自達6的沉穩(wěn)與高貴。在配置方面也有了較大的改動。

發(fā)動機繼續(xù)沿用前幾款一樣的LFX 2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，動力表現(xiàn)只能用中庸來形容。從論壇的反饋來看，大部分車主均滿意這款發(fā)動機的表現(xiàn)，雖然經(jīng)常會遇到“使不上勁”的情況，但整體而言，穩(wěn)定耐用才是這款發(fā)動機的優(yōu)點。相對的，由于扭矩峰值較低的緣故，動力的輸出就與轉(zhuǎn)速成正比。導(dǎo)致這款車型的百公里綜合油耗鎖定在8.1升/百公里，比同價位的競品要稍高一些。

至于變速箱以及底盤方面，依然是我們所熟悉的搭配。在數(shù)據(jù)賬面上，傳統(tǒng)的觀念是越大的數(shù)字越顯技術(shù)與檔次。但在這種具有一定資歷的車型而言，細膩的調(diào)教、不出問題才是主要的。而在底盤上，全獨立懸掛已不是什么新鮮事物。不過，馬自達6的后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿對于操控、車尾穩(wěn)定性必然會帶來幫助。

編輯總結(jié)：作為一款售價從20多萬一下子下降至14萬附近的車型，相信很多人會對其質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。在實拍的時候，編者針對2013款四個常見部位進行了一定的體驗。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，與2012款相比其做工以及用料上更“效益化”。