附錄：公爵歷代車型簡介

1960年  第一代公爵

作為當(dāng)時日本第一款采用電動座椅的轎車，第一代公爵采用Monocoque車體結(jié)構(gòu)和OHV發(fā)動機(jī)，并于后期推出搭載2.8L超大發(fā)動機(jī)的特別版。憑借四燈式的前燈造型、向前傾斜的A柱以及曲線式的擋風(fēng)玻璃等，第一代公爵贏得了個人車主及企業(yè)客戶的好評，對促進(jìn)日本高級車市場的形成意義深遠(yuǎn)。

1965年  第二代公爵

第二代公爵采用了流暢曲線設(shè)計(jì)，并首次搭載L型SOHC6內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)，成為當(dāng)時的經(jīng)典名車。

1971年  第三代公爵

第三代公爵于1972年增加了硬頂四門配置車型，開啟了硬頂四門配置的先河，引領(lǐng)了汽車行業(yè)的潮流。

1975年  第四代公爵

第四代公爵配備了帶NAPS電腦的發(fā)動機(jī)，開創(chuàng)了智能操控之先河。值得一提的是，第四代公爵于1977年搭載了一款使用新型號的L28E型2.8L直列六缸發(fā)動機(jī)，由Bosch提供的電噴系統(tǒng)取代了化油器系統(tǒng)，第四代公爵因此成為了第一批使用電噴發(fā)動機(jī)的日本車之一。

1979年  第五代公爵

第五代公爵開始搭載兼具動力性與節(jié)油性的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此外，第五代公爵也是日本車當(dāng)中首個配備自行研發(fā)電子燃油噴射系統(tǒng)車型之一。

1983年  第六代公爵

第六代公爵首次搭載新開發(fā)的V型6缸OHC?VG型發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)不僅提升了動力而且減輕了重量，對駕駛質(zhì)量的提升起到很大作用。此外，第六代公爵還首次使用雨滴感應(yīng)式自動雨刷器。

1987年  第七代公爵

第七代公爵首次采用5AT自動變速器，這在全球的中高級車中是首例。此外，第七代公爵還采用了眾多先進(jìn)配置，如四輪獨(dú)立懸架、電子控制空氣懸掛、真皮電動座椅、CD音響等。

1991年  第八代公爵

第八代公爵從誕生之時就重點(diǎn)瞄準(zhǔn)私人用車客戶。在技術(shù)層面，第八代公爵采用了后多連桿懸掛系統(tǒng)、SRS空氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)配備。四輪驅(qū)動SUPER HICAS的使用也是一個劃時代的創(chuàng)新。

1995年  第九代公爵

第九代公爵正式批量配備VQ系列發(fā)動機(jī)。VQ系列發(fā)動機(jī)的采用不僅提升了動力性，而且實(shí)現(xiàn)了低油耗和輕量化。值得一提的是，VQ系列發(fā)動機(jī)曾連續(xù)14年獲得美國權(quán)威汽車雜志《Wards AutoWorld》評選的“世界十佳發(fā)動機(jī)”稱號。

1999年  第十代公爵

第十代公爵搭載了采用NEO-Di缸內(nèi)直噴技術(shù)的VQ系列發(fā)動機(jī)。同時，因?yàn)椴捎昧薒L級平臺，第十代公爵的安全性、靜謐性和舒適性又有大幅度提升。

2008年  國產(chǎn)第一代公爵

2008年，東風(fēng)日產(chǎn)正式對公爵進(jìn)行國產(chǎn)。憑借全球領(lǐng)先的VQ發(fā)動機(jī)+CVT無級變速器“鉑金動力組合”、980Mpa超強(qiáng)鋼車身、超大型全景天窗、BOSE5.1聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)等耀眼配置，公爵一舉奠定了中國中高級車市場上的豪華標(biāo)桿地位。