2013-11-13 08:58:36 來源：網(wǎng)上車市惠州站 編輯：徐偉
動(dòng)力方面，啟辰R50X仍舊搭載那臺(tái)日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)，在油耗方面有著比較出色的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4400rpm，匹配5MT/4AT。
與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是4AT與5MT變速箱，雖然變速箱并非最新技術(shù)，但成熟的技術(shù)能否車主后期的保養(yǎng)省下一筆費(fèi)用。而傾向于節(jié)油的變速箱，也十分符合國人需求。
啟辰R50X采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后帶穩(wěn)定桿的扭力梁懸掛是這個(gè)價(jià)位的車型的主流配置，相對(duì)硬朗的懸掛調(diào)校在過彎時(shí)給予了駕駛者一定的信心。
編輯點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)⒊絉50X的推出進(jìn)一步豐富了啟辰品牌產(chǎn)品線，成熟的平臺(tái)技術(shù)、兼顧油耗與空間，再加上更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀，對(duì)于看重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，購車預(yù)算在8萬左右年輕的家庭來說會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但跨界車在國內(nèi)還需要一定市場(chǎng)考驗(yàn)，相信國人會(huì)先從入門級(jí)的跨界車入手，啟辰R50X的市場(chǎng)前景還是很樂觀的。【網(wǎng)上車市惠州站訊】
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