2013-11-13 07:09:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
非承載式車身帶來剛性的同時，整車重量也是要遠遠大于承載式車身，所以我們在碎石路面上體會到它底盤帶來的沉穩(wěn)感受。粗壯的減震彈簧有力的支撐著底盤帶給車身的變動，同時減震阻尼器與彈簧的超長行程也是越野性能及鋪裝路面行駛舒適性的一份保證。依靠懸架較長的行程，帕杰羅·勁暢在顛簸的碎石路上，車內(nèi)雖然已經(jīng)搖晃起來，但輪胎依舊的僅僅的啃在路面上，較短形成的懸架或許，就已經(jīng)跳了起來了，車輛的舒適性更無法保障。
爬坡不僅需要良好的四驅(qū)能力，動力的保證才能夠拖動帕杰羅這臺身重塊大的SUV。廣汽三菱帕杰羅·勁暢采用3.0L V型六缸自然進氣發(fā)動機最大功率252匹馬力，最大扭矩315牛米，自然進氣帶來的平順動力輸出有助于越野時的控制，強大的扭矩也能夠滿足帕杰羅越野的需求。
帕杰羅所配備的五檔手自一體變速箱，不算先進，皮實耐用，可以承受更大扭矩。而五檔自動變速箱擋桿旁邊的也即是分動器控制擋桿了，可控制低速四驅(qū)，高速四驅(qū)、后驅(qū)模式，低速四驅(qū)時可將扭矩放大1.9倍。并且依靠強大的中央差速鎖還有后部差速鎖炮彈坑也不足為懼，短暫半秒的打滑后帕杰羅·勁暢可以非常淡定的行駛出來。
編者總結(jié)：廣汽帕杰羅·勁暢的越野能力完全你不必為它發(fā)愁，并且我認為它最具競爭力的就是售價了，可是20萬元的入門價格只能夠買到后驅(qū)版本，四驅(qū)版本卻要30萬元，或許推出低配版本的四驅(qū)車型，拉低售價，更能夠帶來好的銷量。
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