記得在剛剛過去的九月份，當(dāng)月銷量冠軍車型是大眾朗逸，而在全新捷達(dá)上市不久，就奮起直追在十月份重新奪回了當(dāng)月銷售冠軍的頭銜。而科魯茲也憑借著動感的 外觀和搶眼的設(shè)計(jì)，在十月份的銷售榜單上分到了一塊蛋糕。在剛剛過去的十月中，SUV、MPV及轎車銷售前三甲都有怎樣的表現(xiàn)，一起來看。

【熱點(diǎn)速讀】
1、10月份全國轎車銷售前三名：捷達(dá)、科魯茲、新朗逸
2、10月份全國SUV銷售前三名：哈弗H6、CR-V、途觀
3、10月份全國MPV銷售前三名：五菱宏光、、長安歐諾、東風(fēng)風(fēng)行菱智

結(jié)合剛剛過去的九月份的數(shù)據(jù)，整個十月份銷售前三甲的榜單變化不是特別明顯。尤其在SUV銷售榜上，冠軍車型依然是單月銷售出21222臺的長城哈弗H6車型，而在MPV銷售榜上，冠軍依舊無可爭議的落在五菱宏光車型上，而長安歐諾則追到了MPV銷量第二名位置。

【10月全國轎車銷售第一名：捷達(dá)】

新捷達(dá)的外觀是硬朗的，這一點(diǎn)或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經(jīng)冷峻不少。前臉的風(fēng)格就是如此。而傳承了捷達(dá)車系經(jīng)久耐用、設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣表現(xiàn)穩(wěn)重的新捷達(dá)，此次升級又多增添了外觀上的靈動等特點(diǎn)。

新捷達(dá)軸距為2603mm。使用有骨雨刷，源自大眾經(jīng)典的PQ25平臺。除此之外，新捷達(dá)同樣使用了激光焊接技術(shù)，這和老款捷達(dá)相比，無疑是質(zhì)的飛躍，不僅提高了安全性，也是現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。不再是那個老古董了，當(dāng)然作為家庭的選擇，有了這些科技武裝更讓人放心。

尾部的設(shè)計(jì)，相對于車頭來講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方?；蛟S新捷達(dá)依舊秉持著低調(diào)樸實(shí)的傳統(tǒng)習(xí)俗。

內(nèi)飾其實(shí)并沒有出乎大家的意料，其整體風(fēng)格跟新寶來較為相似，實(shí)際情況確實(shí)如此，簡潔的風(fēng)格是意料之中的事。T字型中控區(qū)的設(shè)計(jì)提升了捷達(dá)車型的質(zhì)感，同時體現(xiàn)了一些運(yùn)動的特質(zhì)。新捷達(dá)具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要?？梢酝ㄟ^數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，由手機(jī)控制音頻的選擇。

【10月全國轎車銷售第二名：科魯茲】

由米勒代言的科魯茲就像米勒本人一樣，身材緊湊結(jié)實(shí)，又陽剛帥氣。2012款科魯茲延續(xù)了上一代經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的美國肌肉車的風(fēng)格，整體表現(xiàn)厚重陽剛。車身充滿了體現(xiàn)力量感的筋線。給人的總體感覺富有激情并充滿了活力。十分符合年輕人的審美口味。

科魯茲的側(cè)面車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚(yáng)的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進(jìn)攻性。2685mm的整車軸距在緊湊型車中也屬于上流位置。

在新款上科魯茲依舊裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動機(jī)由于可變正時氣門技術(shù)的應(yīng)用，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率， 這兩款發(fā)動機(jī)百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現(xiàn)尚可，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外還有一款1.6升的 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，可輸出184馬力的功率和235牛米的扭矩。變速箱方面，科魯茲將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變 速箱首次應(yīng)用在緊湊車型上。

【10月全國轎車銷售第三名：新朗逸】

新朗逸經(jīng)過中德雙方設(shè)計(jì)師的妙手，讓一款具有中國風(fēng)格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。因?yàn)槭切「目钴囆?，所以在軸距方面沒有變化，車身尺寸方面因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)變化非常小。

很大一部分國內(nèi)的消費(fèi)者買車很重內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料和乘坐的空間感。這些因素不僅會讓車主自己感覺舒服也能為自己爭得一些面子。老款朗逸的內(nèi)飾我個人不是很看好，而新款至少我不會反感，會不經(jīng)意的想起一些其他合資的德系車型的設(shè)計(jì)。