● 19日上市新車 東風(fēng)標(biāo)致301

    標(biāo)致的車給我們一貫的印象就是“不走尋常路”。獨特的外觀設(shè)計是有別于很多家轎的地方。但這樣的外觀設(shè)計卻讓喜歡的人很喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻?；蛟S東風(fēng)標(biāo)致真的需要一款走量的緊湊級家轎了，標(biāo)致301的外觀設(shè)計并沒有延續(xù)之前的一貫路徑，反而中規(guī)中矩了很多。這種設(shè)計自然誰也不得罪，反應(yīng)在銷量上也自然會更好一些。

   盡管如此，它依舊是一款掛著標(biāo)致車標(biāo)的產(chǎn)品，從車頭的方方面面都能看出它的血統(tǒng)。在這款車上，我們能夠看到一種“風(fēng)吹水滴”的設(shè)計元素。簡而言之就是很多線條都類似微風(fēng)吹拂在水面上營造的波紋形象。發(fā)動機艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤許多，技術(shù)上沒有什么亮點，鹵素?zé)襞莶粠哥R，稍顯無神了些。

    標(biāo)致301屬于一款入門級的緊湊型轎車，它的車身尺寸要比308或者408這樣的中高級緊湊型車小一圈。但從軸距的規(guī)格上依舊可以劃入緊湊型車這一級別。我們看到，301軸距尺寸上在同級別中還是比較突出的。

    在這款車上，確實有一些配置是比較拿得出手的，例如無鑰匙進入功能，在入門級緊湊型車中，除了自主品牌的部分車型外，貌似真的沒有一款帶有這樣的配置。法系車現(xiàn)在也開始大量運用激光焊接這項造車工藝了，在中國消費者心中，還是比較認可這項技術(shù)的。輪胎規(guī)格中規(guī)中矩，但前后輪都采用盤剎，橫向比起來，就已經(jīng)勝過新捷達為代表的德系入門級緊湊型車了。

    車尾的造型比較簡練飽滿，風(fēng)吹水滴的設(shè)計理念依舊延續(xù)。出自和全新愛麗舍同樣的平臺，使得兩款車在車尾的輪廓上也極為相似，都屬于比較柔美大方的那種類型。這種造型風(fēng)格還是能夠看出標(biāo)致集團在外觀設(shè)計上的功底的，畢竟在一款主打入門級的緊湊型車上也能體現(xiàn)設(shè)計感還是很不容易。

    標(biāo)致301的方向盤造型和308以及408都很相似，頂配車型上還帶有金屬裝飾條的點綴，真皮包裹方向盤的手感比較不錯，多功能按鍵并沒有集成在方向盤上，而是獨立安裝在方向盤的左右側(cè)后方，使用起來并不是很順手。

    301所使用的依舊是308上的那款1.6L直列四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點就是偏向于高轉(zhuǎn)速，但扭矩輸出比較強勁，另外這款發(fā)動機也配有CVVT可變正時技術(shù)。變速箱方面，依舊使用四速手自一體變速箱，帶有運動和雪地模式。技術(shù)上沒有優(yōu)勢可言，但還算比較成熟耐用。懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教的不錯，比較有韌性。