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向怠速說(shuō)不 試駕東風(fēng)雪鐵龍C4L STT車型

2013-11-18 16:19:37 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:蘇珊珊   

向怠速說(shuō)不 試駕東風(fēng)雪鐵龍C4L STT車型

網(wǎng)上車市 濮陽(yáng)站訊在今年的上海車展前夕,C4L 1.8L CVVT車型上市,至此,C4L全系共十款車型,已經(jīng)形成了非常豐富的動(dòng)力和配置選擇。而在即將開(kāi)幕的2013廣州車展上,C4L又將推出一款STT車型作為東風(fēng)雪鐵龍E動(dòng)戰(zhàn)略的開(kāi)篇之作。在此之前,我們已經(jīng)對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕,下文將主要為您解讀C4L全新的STT功能。

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以上先為大家簡(jiǎn)單介紹一下C4L這款車的外觀,因?yàn)樾峦瞥龅腟TT版本與普通版在外觀上基本沒(méi)有區(qū)別,只是STT車型在葉子板上會(huì)有一個(gè)獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí),所以更多細(xì)節(jié)就不再贅述了。其實(shí)C4L并不是歐版C4的加長(zhǎng)版本,而是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型,它在造型方面更加符合國(guó)人的審美。

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作為神龍汽車未來(lái)走混動(dòng)之路的基礎(chǔ)以及核心技術(shù)之一,目前運(yùn)用在C4L車型上的STT技術(shù)確實(shí)有一定的過(guò)人之處。智能監(jiān)測(cè)合理控制,在節(jié)能減排的同時(shí),兼顧安全性及舒適性(相信沒(méi)有一個(gè)消費(fèi)者會(huì)為了節(jié)省油耗而放棄這兩樣?xùn)|西),廠商考慮的還是比較周到的。

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