2013-11-20 10:28:39 來源：網(wǎng)上車市 編輯：蘇珊珊
【網(wǎng)上車市 濮陽站訊】2013年11月21日，萬眾矚目的第十一屆廣州國際汽車展覽會即將拉開帷幕。本屆車展無論從參展規(guī)模還是重量級車型的數(shù)量及程度，都屬于歷屆最高。記者也從即將上市或亮相的新車名單中，選擇出了關(guān)注度頗高的9款新車推薦，也讓車迷網(wǎng)友能夠有目的的逛車展。
| 2013廣州車展最受期待新車盤點 | ||||
| 項目 | 品牌 | 新車型 | 展館位置 | 亮點 |
| 1 | 馬自達 | 全新Mazda 3 | 1.1 | 國內(nèi)首度亮相 |
| 2 | 寶馬 | 全新X5 | 4.1 | 全新一代寶馬X5 |
| 3 | 路虎 | 長軸距新攬勝 | 4.1 | 首度亮相長軸距版 |
| 4 | 之諾 | 1E | 4.1 | 國產(chǎn)小X1純電動車 |
| 5 | 雷克薩斯 | 全新CT200h | 5.1 | 紡錘中網(wǎng)統(tǒng)一設(shè)計 |
| 6 | 奔馳 | S63L AMG | 5.1 | 全新S級最高性能版 |
| 7 | 大眾 | 高爾夫7 | 6.1 | 國產(chǎn)大眾首款MQB平臺產(chǎn)品 |
| 8 | 本田 | 全新Fit | 2.2 | 全新飛度中國首度亮相 |
| 9 | 哈弗 | H8 | 5.2 | 亮相多年后終于上市 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
從選出的名單能夠看到，記者把新車從1樓展館至2樓展館按順序盤點。其中，在1樓重點新車集中在4.1館，館內(nèi)有全新一代寶馬X5、攬勝長軸距版、之諾純電動SUV-1E；當然在緊鄰的5.1館，你還能找到更換了家族紡錘中網(wǎng)的雷克薩斯全新CT200h、奔馳的最高性能豪華旗艦S63L AMG、更重要的是6.1館的一汽-大眾高爾夫7。
【全新馬自達3】
| 新老馬自達3車身尺寸對比 | ||
| 項目 | 現(xiàn)款兩廂馬自達3 | 新款兩廂馬自達3 |
| 長(mm) | 4490 | 4460 |
| 寬(mm) | 1755 | 1796 |
| 高(mm) | 1470 | 1455 |
| 軸距(mm) | 2640 | 2700 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
從前引擎罩延伸的硬朗線條與由尾部伸向腰身的極具雕刻感線條相互交叉于腰身中部，加上由前翼子板向尾部延伸的線條匯集至后翼子板初，腰身線條感明確，運動感十足。全新馬自達3車身長、寬、高分別是4460*1796*1455mm，軸距2700mm，相比2012款馬自達3軸距加長了61mm。
【寶馬全新X5】
【路虎長軸距新攬勝】
從外媒得到的消息稱，全新路虎攬勝將在明年初推出一個全新細分車型——攬勝長軸版。這將是攬勝這款旗艦SUV首次推出加長版。其實一年前，這款車的早期諜照就已經(jīng)曝光，只不過這一年之中，這款車仿佛消失了一般沒再露過面。今天這款車再度亮相，我們明顯看出它已經(jīng)基本完成開發(fā)。而從整體外觀看，除了長度有變外，其余幾乎都是照搬新攬勝。
而從尺寸上看，攬勝長軸版將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加長幾英寸（1英寸=2.54厘米），因此整體尺寸也將突破5米大關(guān)，達到全尺寸SUV的級別。雖然路虎從未強調(diào)攬勝的級別，但現(xiàn)款車4999mm的長度，似乎又刻意避免其進入“全尺寸”這一分類。
發(fā)布時間上，這款長軸版攬勝最早有望在今年9月法蘭克福車展全球首發(fā)，并于明年初進入市場銷售。雖然外媒并未透露其售價，不過價格肯定要比現(xiàn)款普通版更高，進一步抬高了攬勝這款SUV的市場價格。
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車市 |
【之諾1E】
之諾1E與現(xiàn)款寶馬X1外觀細節(jié)對比——前臉部分
從之諾1E與寶馬X1的前臉對比來看，之諾1E雖然基于寶馬X1而打造，但在前臉與寶馬X1相似的似乎只有大燈，在進氣格柵、車標、下包圍、霧燈等部分都進行了全新的設(shè)計，讓這款車具備了不錯的親和力。
之諾1E與現(xiàn)款寶馬X1外觀細節(jié)對比——側(cè)面部分
在側(cè)面對比中，我們看到之諾1E的基本造型與寶馬X1大體一致，但在一些細微環(huán)節(jié)有所不同。比如之諾1E加入了更寬大的側(cè)面防擦條，全新的外后視鏡并沒有集成轉(zhuǎn)向燈配置，輪轂的造型也進行了全新設(shè)計，外形看起來更具舒適范兒和親和力。
之諾1E與現(xiàn)款寶馬X1外觀細節(jié)對比——尾部
從尾部來看，之諾1E與X1的相似度最高，整體造型與X1如出一轍，但在細微的環(huán)節(jié)有所不同。首先是加入了鍍鉻飾條，其次對尾燈進行了全新設(shè)計，造型更加簡單樸素，與其走舒適范兒的定位相符。
【雷克薩斯全新CT200h】
（現(xiàn)款CT200h）
除了紡錘形的新款CT200h F套裝車型在設(shè)計細節(jié)更加偏向運動化。車身兩側(cè)擁有運動款特有的側(cè)裙設(shè)計和輪轂，車尾則增加了運動型尾翼和后保險杠，頂部則使用了涂黑處理。除了F套裝外，新款CT200h的普通車型采用了全LED大燈，其余則與現(xiàn)款車型的差別不大。
新車動力方面沒有任何變化，1.8L汽油發(fā)動機+電動機的動力組合搭配CVT變速箱擁有出色的節(jié)油性能，這套混合動力系統(tǒng)可以達到4.1升/100公里的燃油消耗率和每公里109克二氧化碳排放量。
【奔馳S63L AMG】
外觀方面：全新的S63 AMG采用了AMG系列的家族化造型，比如更加富有侵略性的保險杠，寬大的側(cè)裙，巨大的鋁合金輪轂以及四排氣管等等。這一系列外觀上的改變都讓這部原本應該屬于謙謙君子的車看起來不是那么容易馴服。
【一汽-大眾高爾夫7】
大眾全新第七代高爾夫車型已經(jīng)在巴黎車展上正式亮相了，而這款車型也將在未來進入國內(nèi)市場。高爾夫作為大眾的經(jīng)典車型，熱度一直不減。近日，我們獲得了一組在北京某停車場的高爾夫7的照片，照片內(nèi)容比較豐富。
在北京出現(xiàn)的這款高爾夫7在外觀上和海外展出以及給出的官圖都是一樣的，不過在車體各個部分以及細節(jié)之處已經(jīng)了新的設(shè)計，外觀上可以說是高6車型的進化體，車體線條更加硬朗。同時有國內(nèi)媒體報道稱整體尺寸上也有所變化，全新高爾夫7車身尺寸為4455/1799/1452mm，軸距長度為2637mm。
同時國內(nèi)媒體報道稱，在1.4T車型中，具有定速巡航、胎壓監(jiān)測配置，除此之外，高配車型還配備了8英寸顯示屏導航、前后倒車雷達、車道偏離系統(tǒng)、座椅加熱、運動/真皮座椅、無鑰匙進入等功能。
高爾夫7內(nèi)飾與現(xiàn)款比較有較大的變化，主要體現(xiàn)在中控操作臺上銀色的面板，方向盤的線條也進行了圓潤化的處理，三幅方向盤條幅表面采用鋼琴漆樣式。同時我們注意到變速箱檔桿與現(xiàn)款DSG變速箱檔桿相同，檔桿周圍的按鍵分別是發(fā)動機起停系統(tǒng)、自動泊車、倒車雷達開關(guān)，并且取消了機械手剎，采用電子手剎。
【本田全新Fit】
本田飛度在國內(nèi)的小車市場有著不錯的表現(xiàn)，全新一代飛度今年夏季在海外已經(jīng)發(fā)布。近日，我們拍攝到了新一代飛度的國內(nèi)路測諜照。根據(jù)之前的報道，全新一代飛度將于2014年國產(chǎn)上市，并有望于今年11月的廣州車展首發(fā)亮相。
（新一代飛度海外版官圖）
| 新款飛度與現(xiàn)款對比 | |||||
| 現(xiàn)款飛度 | 新一代飛度 | ||||
| 車身長度 | 3900mm | 3906mm | |||
| 軸距 | 2500mm | 2580mm | |||
| 行李箱容積 | 380L | 400L | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||||
本田新一代飛度在車身長度、軸距，以及儲物空間方面均有所提升,新車長度3906mm，軸距增加到2580mm，行李箱在未折疊后排座椅的情況下擴容至400L。外觀上，新飛度采用全新前臉，細長的大燈很像本田Insight，內(nèi)部還增加了LED日行燈。進氣格柵依然采用大面積鍍鉻亮條點綴。前保險杠的設(shè)計棱線和力量十足。車身部分則增加了上下兩條力量感十足的棱線勾勒動感的線條。
內(nèi)飾方面，全新飛度內(nèi)飾變化較大，中控面板中央部分將采用黑色亮面材質(zhì)，出風口造型也變得比較規(guī)則。另外，新車空調(diào)面板也改變?yōu)殚L條式造型，而并非現(xiàn)款車型的旋鈕狀。
動力方面，已經(jīng)發(fā)布的海外版車型上，入門級搭載1.3升i-VTEC發(fā)動機，最大功率74kW，峰值扭矩120Nm。與之匹配的是5速手動變速箱/CVT變速箱。同另有一臺1.5升i-VTEC高性能發(fā)動機，最大功率101KW，峰值扭矩169Nm。以上發(fā)動機均采用Earth Dreams Technology地球夢科技。此外，混動版和純電動版的全新飛度也在計劃之中。
【哈弗H8】
編輯總結(jié)：此次車展重點新車眾多，如果車迷網(wǎng)友想展前就對本次車展的重點新車有一個較為詳細的了解，敬請關(guān)注網(wǎng)上車市廣州車展專題http://gzshow.cheshi.com/，我們將為您帶來第一時間報道。
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