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新SUV明年4月或將亮相 訪雷克薩斯江總
2013廣州車展上，雷克薩斯新款CT200h在廣州車展全球首發(fā)。在車展現(xiàn)場，雷克薩斯執(zhí)行副總經(jīng)理：江積哲也接受了網(wǎng)上車市網(wǎng)站的專訪。在未來新產(chǎn)品問題上進行了探討，江總表示：2014年的新車規(guī)劃目前不是很方便透露，我們到明年4月的北京車展上會給大家一個驚喜。
在今年的法蘭克福車展上，雷克薩斯發(fā)布了LF-NX概念車，據(jù)了解這款概念車是基于豐田RAV4平臺打造的緊湊級跨界SUV，未來雷克薩斯將會生產(chǎn)基于這款概念車的緊湊級SUV并搭載雷克薩斯最新的混合動力系統(tǒng)。
當問及車款車型會不會來到中國時，江總表示：這個問題我們留到明年4月份開幕的2014北京車展上在談。如此一番話，暗示著這款全新的LF-NX概念車或將亮相北京車展。目前這款車型還是一款概念車，但是相信不久后就會進行量產(chǎn)，填補雷克薩斯緊湊級跨界SUV產(chǎn)品的空白。
在其它方面，LEXUS雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也先生也與媒體進行了交流。
今年和去年是日系車的遺憾，大家都受到很大的重創(chuàng)，今年成績還可以。請問最近一年雷克薩斯恢復的怎么樣？
江積哲也：由于去年發(fā)生的島嶼問題，汽車銷量產(chǎn)生了大幅下滑，這是不可爭議的事實。今年我們分為1到6月份和7月份之后兩個階段，第一個階段仍然是受到了島爭的影響，但是從7月份至今，我們的銷量與去年同期相比增長了24%，可以說終于恢復了增長的勢頭，現(xiàn)在正是雷克薩斯應該發(fā)力的時候。
不久前，豐田常熟研發(fā)中心正式開業(yè)投入運營，研發(fā)中心開業(yè)后會對雷克薩斯未來產(chǎn)品的方向有何促進。研發(fā)中心的研發(fā)主要是針對中國的，會不會推出中國相關的車型？
江積哲也：對于這個問題，我現(xiàn)在沒有具體的信息與您分享，但是您說的這種情況，隨著在中國市場的發(fā)展，可能性肯定是增加的。
在J.D.Power公布的新車質量研究報告中，雷克薩斯連續(xù)兩年都獲得了第一的好成績，但是今年，根據(jù)J.D.PowerCSI客戶滿意度的調(diào)研結果，雷克薩斯掉到平均水平之后，請問如何看待這個問題。
江積哲也：雷克薩斯在豪華車市場的客戶滿意度一定要做到第一。雷克薩斯追求的目標首先是質量的第一，J.D.Power新車質量連續(xù)兩年排名第一已經(jīng)證明了這一點。關于J.D.Power進行顧客滿意度和服務滿意度的調(diào)查結果，我們也在進行探討，看自己哪方面做的不夠。但是在中國政府下屬的中國質量協(xié)會的消費者滿意報告中，雷克薩斯排名第一位。我們認為不同的評估機構，在進行顧客滿意度調(diào)查的時候，側重的方向可能是不同的，我本人最看中的是雷克薩斯內(nèi)部體系所做出的評價結果。我不能向您詳細地介紹我們有哪些評價的指標，但是我可以說我們所進行的評價是非常嚴格的。我們在美國同樣做的IQS、CSI、SSI等所有排名都是名列榜首，我們絕對不會輸給美國。
現(xiàn)在中國豪華車的競爭市場是非常激烈的，也有越來越多的汽車品牌進行國產(chǎn)化，國產(chǎn)化的產(chǎn)品更多針對中國的消費者，而且價格會往下走，雷克薩斯一直沒有國產(chǎn)計劃，未來會不會考慮國產(chǎn)計劃？
江積哲也：對于我們來說，最重要的是如何讓我們提供給客戶的價值實現(xiàn)最大化。當然這個時候，本土化是一個非常重要的關鍵點。但是本土化包括各個方面的內(nèi)容，比如說可以考慮到品牌研發(fā)、產(chǎn)品經(jīng)營管理和生產(chǎn)的關系。作為我本人說，我沒有否認本土化的重要性，我認為這是一個非常重要的課題。但是我個人有一個想法，在各種本土化的環(huán)節(jié)之中，首先應該做品牌的本土化，這是提升客戶價值的最主要的內(nèi)容，因此應該先把品牌的本土化做好。正因為中國市場競爭激烈，所以絕對不是說你做到了生產(chǎn)的本土化就一帆風順了。
同時，LEXUS雷克薩斯國際新款CT200h總工程師加古慈女士也接受了網(wǎng)上車市網(wǎng)站的專訪。
網(wǎng)上車市：加古慈女士作為一個總工程師，可以說是這輛車的母親，改款的雷克薩斯CT200h的設計與老款車型相比非常犀利，有一些歐美的風格。您作為一個女性工程師，在您的眼力，這樣的造型對于女性消會接受嗎？
加古慈：我想反問一下，中國的女性朋友追求的是不是車輛曲線更加富于變化的可愛的車型？
網(wǎng)上車市：大部分是喜歡可愛的車型。不好意思加古慈女士我的問題是改款后CT200h的造型更加犀利，會不會影響女性消費者的選擇。
加古慈：據(jù)我了解，CT在中國的客戶之中，百分之五六十都是女性。是不是存在這樣的認識差異，從男性的角度來看，女性應該喜歡這種圓乎乎的、可愛的造型？但是我本人不這樣認為，很多女性都很喜歡帶有運動色彩的車輛。
媒體圍繞技術與設計也與加古慈女士進行了交流。CT200h在中國的銷量已經(jīng)可以證實大家對它的喜愛程度，您能不能描述一下新款CT200h在設計上改款的理念？作為一個汽車的設計人員，您認為未來汽車的發(fā)展方向是在哪些方面？
加古慈：關于CT這款車，大家都知道，它一直深受歡迎，因為它在操控上非常具有運動感。這次改款除了操控之外，在外觀上我們也希望能夠突出運動這個元素，這也是基于雷克薩斯的戰(zhàn)略。您也看到紡錘形格柵的設計，體現(xiàn)出一種狂野，這種狂野的外觀設計是CT本次改款的最大特點。
除了剛才所提到的運動感以外，我們還在駕乘舒適性方面做出努力，包括車身剛性，焊點的增加等等都做了很多的工作，最終使新款CT200h具有更好的駕乘舒適性。
正因為加強了車身剛性，我們才能夠把CT懸架調(diào)校的更加柔軟。新款CT200h無論是在駕駛的操控性方面還是駕乘的舒適型方面，都很好地得到了提升。
為了讓駕乘者擁有更好的駕乘體驗，針對NVH由于震動帶來的噪音，我們進行了94處降噪改進，因此駕乘者可以擁有更加靜謐和舒適的體驗。
另外我們的音箱也有提升。音箱上面有一個振動板，功能是發(fā)出聲音，這個振動板我們是以樹脂為主要原料來做的，在現(xiàn)款CT200h中我們加入的是竹纖維。新款CT200h除了竹纖維和木炭之外，我們還加入了植物巖。大家都知道，如果你把小竹子劈開，竹子很堅硬，會扎傷你的手，但是我們把這種物質成功提取出來，它像巖石一樣堅硬，同時加入樹脂之中，這能使音響的振動板變得薄和堅硬，最終發(fā)出高質量、寬音域的清晰聲音。
關于今后汽車發(fā)展的方向，首先汽車必須具有駕乘樂趣，同時要保護環(huán)境，讓駕乘樂趣和燃油經(jīng)濟性兩者都得到結合。
加古慈：關于CT這款車，大家都知道，它一直深受歡迎，因為它在操控上非常具有運動感。這次改款除了操控之外，在外觀上我們也希望能夠突出運動這個元素，這也是基于雷克薩斯的戰(zhàn)略。您也看到紡錘形格柵的設計，體現(xiàn)出一種狂野，這種狂野的外觀設計是CT本次改款的最大特點。
除了剛才所提到的運動感以外，我們還在駕乘舒適性方面做出努力，包括車身剛性，焊點的增加等等都做了很多的工作，最終使新款CT200h具有更好的駕乘舒適性。
正因為加強了車身剛性，我們才能夠把CT懸架調(diào)校的更加柔軟。新款CT200h無論是在駕駛的操控性方面還是駕乘的舒適型方面，都很好地得到了提升。
為了讓駕乘者擁有更好的駕乘體驗，針對NVH由于震動帶來的噪音，我們進行了94處降噪改進，因此駕乘者可以擁有更加靜謐和舒適的體驗。
另外我們的音箱也有提升。音箱上面有一個振動板，功能是發(fā)出聲音，這個振動板我們是以樹脂為主要原料來做的，在現(xiàn)款CT200h中我們加入的是竹纖維。新款CT200h除了竹纖維和木炭之外，我們還加入了植物巖。大家都知道，如果你把小竹子劈開，竹子很堅硬，會扎傷你的手，但是我們把這種物質成功提取出來，它像巖石一樣堅硬，同時加入樹脂之中，這能使音響的振動板變得薄和堅硬，最終發(fā)出高質量、寬音域的清晰聲音。
關于今后汽車發(fā)展的方向，首先汽車必須具有駕乘樂趣，同時要保護環(huán)境，讓駕乘樂趣和燃油經(jīng)濟性兩者都得到結合。
“感性”的理念是怎么樣在具體的產(chǎn)品里面體現(xiàn)的，能否舉一個例子？
加古慈：“感性”這個詞，中國應該也有這個漢字，有一個詞叫“感性工學”，意思是說看到一個物品之后，你能動用五官去感受它，是喜歡它還是不喜歡，他們之間的關系是怎么樣等等。五官之中的味覺可能很少發(fā)揮作用，但是除此之外的四種感官，在CT200h的內(nèi)飾方面如何被調(diào)動起來，如何讓顧客感受到汽車的魅力，這就是我們要做的事情。比如說CT200h，它是一個更注重運動的車型，它會有很多駕駛模式，而當你切換不同模式的時候，背景會發(fā)生變化，同時方向盤需要通過你的觸摸來感受，在我們研發(fā)的時候就必須仔細地研究如何能夠更好地讓顧客感受到這些。
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