2013-12-02 06:45:08 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
在剛剛落幕的第十一屆廣州國(guó)際車展上，全新國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L正式登臺(tái)亮相。S60L與S60最大的區(qū)別就是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化與加長(zhǎng)軸距。繼奧迪A4L與寶馬3系長(zhǎng)軸版之后，沃爾沃也拿出來(lái)進(jìn)軍豪華中級(jí)車市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車型，如果算上即將推出的全新一代奔馳C級(jí)，未來(lái)同時(shí)滿足“長(zhǎng)軸”與“國(guó)產(chǎn)”兩大要素的中級(jí)豪華車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈。
實(shí)現(xiàn)了“國(guó)產(chǎn)+長(zhǎng)軸”沃爾沃S60L與對(duì)手相比沒(méi)有“硬傷”。A4L與寶馬3系已在國(guó)內(nèi)的豪華中級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，雖然全新一代奔馳C級(jí)還未上市，但國(guó)產(chǎn)之后推出長(zhǎng)軸版基本已經(jīng)確定。S60L與這三款車相比優(yōu)劣何在？根據(jù)現(xiàn)有資料，我們將著重從外形尺寸與動(dòng)力方面進(jìn)行比較。
外形尺寸對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 沃爾沃S60L | 寶馬3系Li | 新一代奔馳C級(jí) | 奧迪A4L |
| 長(zhǎng)(mm) | 4715 | 4734 | - | 4761 |
| 寬(mm) | 1866 | 1811 | - | 1826 |
| 高(mm) | 1481 | 1455 | - | 1439 |
| 軸距(mm) | 2856 | 2920 | 或大于2900 | 2869 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
全新一代奔馳C級(jí)諜照
外觀尺寸方面，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的S60L與其它三款車型相比，并沒(méi)有占到什么便宜。S60L比S60加長(zhǎng)了87mm，軸距加長(zhǎng)了80mm。從目前情況來(lái)看，寶馬3系Li依然是軸距最大的，但這一情況很有可能被新一代奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版打破?；贛RA后驅(qū)平臺(tái)的新一代C級(jí)有望加長(zhǎng)至4700mm左右(現(xiàn)款為4581mm)，軸距加長(zhǎng)至2850mm；而國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版很可能進(jìn)一步增加到2900mm以上。
動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 沃爾沃S60L | 寶馬3系Li 2.0T | 新一代C級(jí) 2.0T | 奧迪A4L 2.0T |
| 排量(L) | 2.0 | |||
| 氣缸數(shù) | 5 | 4 | ||
| 氣缸排列形式 | 直列 | |||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |||
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | |||
| 最大功率(kw) | 157 | 135/180(高功版) | 135/155/185(高功版) | 132/155（高功版） |
| 最大扭矩(n.m) | 300 | 270/350(高功版) | - | 320/350（高功版） |
| 變速器形式 | 6速手自一體 | 8速手自一體 | - | 8速手自一體 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 三連桿式懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 5連桿后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 梯形連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
我們都選擇2.0T動(dòng)力進(jìn)行比較，這也是目前中級(jí)車的“黃金排量”。S60L動(dòng)力方面與S60相同，2.0T五缸引擎。由于寶馬3系、新一代C級(jí)及A4L的2.0T車型都有不同功率版本，所以S60L動(dòng)力顯得有些單一。數(shù)據(jù)方面，S60L動(dòng)力參數(shù)介于另外三款車型的高功版與低功版之間。
S60L與奧迪A4L都采用前置前驅(qū)布局，而奔馳C與寶馬3系則是后驅(qū)車。傳動(dòng)方面，S60L采用6速手自一體變速器，而新奔馳C級(jí)采用7速手自一體變速器，A4L與寶馬3系更是搭載了8速變速箱。從擋位數(shù)來(lái)看，S60L落后于其它對(duì)手。
國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L
在外觀方面，S60L與進(jìn)口版最明顯的區(qū)別就是在采用了鍍鉻進(jìn)氣格柵，側(cè)身感覺(jué)有明顯的拉長(zhǎng)，側(cè)身線條也變得更加纖細(xì)修長(zhǎng)。選用了更大尺寸的輪胎，這也是迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者舒適性要求的體現(xiàn)。尾部則加入了鍍鉻裝飾條，同時(shí)對(duì)尾部保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，當(dāng)然這與軸距的加長(zhǎng)有著直接的關(guān)系。
在內(nèi)飾方面，S60L與進(jìn)口版S60基本沒(méi)有變化，只是在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，舒適性和便利性上得到了升級(jí)，非常迎合國(guó)人的口味。例如后排增加的手動(dòng)遮陽(yáng)簾，座椅頭枕的調(diào)整，后排老板按鍵的增加，當(dāng)然最重要的還是軸距的增長(zhǎng)所帶來(lái)的后排空間的充裕。
寶馬3系Li
全新一代寶馬3系的外觀還引入了套裝的設(shè)計(jì)理念，分為運(yùn)動(dòng)、豪華和風(fēng)尚三種風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)套裝，其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝被使用在標(biāo)準(zhǔn)軸距車型上，豪華、風(fēng)尚這兩種設(shè)計(jì)套裝則被國(guó)產(chǎn)Li車型上所使用。
這一代3系最大的亮點(diǎn)就是對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，這樣做的好處就是為車內(nèi)提供更為寬大、舒適的乘坐空間，新3系的后排空間真的是非?？鋸?，腿部空間和頭部空間相當(dāng)寬敞，完全不輸給已經(jīng)加長(zhǎng)過(guò)軸距的5系，這輛3系在后排還加入了化妝鏡、閱讀燈、側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾、后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾和后排老板鍵這些功能配置，如果不告訴你的話，你甚至可能會(huì)以為這是5系的后排。
新一代奔馳C級(jí)
海外諜照中，后門大概為前門的30%，而國(guó)內(nèi)諜照中，這一比例增加至50%上下，改進(jìn)相當(dāng)明顯?，F(xiàn)款奔馳C級(jí)最大的劣勢(shì)之一就是狹窄的后排空間，基于MRA后驅(qū)平臺(tái)的新一代C級(jí)有望加長(zhǎng)至4700mm左右(現(xiàn)款為4581mm)，軸距加長(zhǎng)至2850mm；而國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版很可能進(jìn)一步增加到2900mm以上，與寶馬3系Li和奧迪A4L等車抗衡將不再是劣勢(shì)。另外從輪轂規(guī)格看，諜照中應(yīng)該是Elegance優(yōu)雅型配置。
相比現(xiàn)款，全新C級(jí)的內(nèi)飾無(wú)疑是顛覆性的。首先，環(huán)抱式設(shè)計(jì)就比現(xiàn)款工業(yè)感很強(qiáng)且見(jiàn)棱見(jiàn)角的線條更有親和力，給乘客足夠的安全感，也沒(méi)有拒人千里之外。而中控上方的懸浮式屏幕則是未來(lái)感的體現(xiàn)，有7英寸和8.4英寸兩種規(guī)格，相信無(wú)論哪種規(guī)格都能滿足需求了。
奧迪A4L
新款?yuàn)W迪A4L屬于中期改款車型，所以車身線條上與現(xiàn)款車型完全一樣，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改動(dòng)，主要集中在前臉和尾部，頭燈、尾燈、中網(wǎng)以及包圍，這也是一般車型中期改款時(shí)經(jīng)常有變化的地方。在車身尺寸方面，改款后奧迪A4L在整體上并沒(méi)有太大的變化，車身尺寸上依舊為長(zhǎng)4761mm，寬1826mm，高1439mm。
新款?yuàn)W迪A4L后排座椅為三人坐設(shè)計(jì)，但遺憾的是后排地板沒(méi)有采用平板式設(shè)計(jì)，所以不太建議后排滿員及長(zhǎng)時(shí)間乘坐。為了可以提高后排乘客的舒適度，后排中間配備了空調(diào)出風(fēng)口。后排空間在軸距2869mm的保證下，絕對(duì)毫無(wú)懸念。1.8米的乘客坐在后排都不會(huì)感到任何拘謹(jǐn)，尤為腿部空間更是值得稱贊。
總結(jié)：影響一款車型是否賣座的因素有很多，品牌影響力、整體設(shè)計(jì)、后期養(yǎng)護(hù)成本等等，這些都是消費(fèi)者考察的重要指標(biāo)。但無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，在目前國(guó)內(nèi)的豪華中級(jí)車市場(chǎng)，都沒(méi)有絕對(duì)的王者。A4L雖然是最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化與加長(zhǎng)的車型，但隨著國(guó)產(chǎn)3系Li銷量日益攀升，A4L也倍感壓力。全新一代奔馳C級(jí)也來(lái)勢(shì)洶洶，小號(hào)S級(jí)的外形一定會(huì)吸引不少消費(fèi)者。從現(xiàn)有資料來(lái)看，S60L與這三款車型相比，在軸距、動(dòng)力方面都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但出色安全配置是它的殺手锏。如果S60L定價(jià)很有吸引力的話，相信未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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