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相比進(jìn)口Yeti，野帝的售價(jià)非常親民，16.58-24.18萬元的售價(jià)覆蓋了大多數(shù)城市SUV的價(jià)格區(qū)間。其中最低售價(jià)已經(jīng)接近自主品牌高配車型的售價(jià)，如果野帝優(yōu)惠1萬元的話，那么將搶占大量自主SUV市場(chǎng)。高配車型的售價(jià)區(qū)間也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，其中低配車型24.18萬元的售價(jià)雖然較高，但大面積全景天窗、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高科技配置彌補(bǔ)了價(jià)格上的缺陷。

野帝與海外車型最大區(qū)別在于車身側(cè)面和車尾。加長(zhǎng)后野帝的車身側(cè)面更加舒展大氣，尾部的備胎讓新車的越野氣息更濃郁。新車采用了斯柯達(dá)全新的品牌標(biāo)識(shí)，浮雕金屬質(zhì)感的設(shè)計(jì)比以前的更大，更引人注目，凸顯出新車時(shí)尚、動(dòng)感、激情。 野帝全車系都采用雙色搭配尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，C字造型也體現(xiàn)了斯柯達(dá)家族式的設(shè)計(jì)語言，LED燈源的使用進(jìn)一步提升了Yeti野帝的檔次感，增強(qiáng)整車后方視覺寬度。

在內(nèi)飾方面，新車與海外版車型沒有太大區(qū)別。全新樣式的方向盤比老款年輕動(dòng)感，并且握感也更加舒適。在車輛配置方面，野帝也有諸多亮點(diǎn)，例如車身加長(zhǎng)后，全景天窗的面積增大了40%，Varioflex自由變換后排座椅得以保留，增加了車內(nèi)的實(shí)用性。

在動(dòng)力方面，野帝采用了EA888 1.8TSI和EA211 1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI的性能優(yōu)越，在5000rpm時(shí)最大可以輸出110kw的最大功率，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越了一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)250nm的扭矩也達(dá)到了1.8TSI的動(dòng)力水平。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，野帝采用了5速手動(dòng)、6/7速雙離合手自一體變速箱。

雖然車身經(jīng)過了加長(zhǎng)，但相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，野帝的車身尺寸還是沒有太大優(yōu)勢(shì)。不過新車在軸距方面超越了本田CR-V，老款Yeti的內(nèi)部空間已經(jīng)非常寬敞，相信新車的內(nèi)部空間不會(huì)輸給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

編輯總結(jié)：16.58-24.18萬元的價(jià)格相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言非常有誘惑力，再加上大眾汽車、德系SUV這些金字招牌，野帝想不火都困難。在國(guó)內(nèi)大熱的SUV市場(chǎng)中，野帝的加入將加劇該級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)越激烈消費(fèi)者也就更加受益。

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