在2013法蘭克福車展上，標(biāo)致新一代308兩廂版車型正式發(fā)布。該車是基于基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造的全新車型，外觀和內(nèi)飾相較現(xiàn)款308都煥然一新。近日Euro-NCAP對(duì)這款全新車型進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試獲得了五星成績(jī)，而且在各方面表現(xiàn)比較均衡。

碰撞保護(hù)的百分比成績(jī)=碰撞得分/該項(xiàng)總分，標(biāo)致308獲得5星評(píng)定。2010年Euro-NCAP調(diào)高了5星的安全標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)成人、兒童與行人等3項(xiàng)碰撞保護(hù)測(cè)試，達(dá)到5星最高評(píng)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)都有所提高。其中成人碰撞防護(hù)所得分?jǐn)?shù)除以滿分的百分比成績(jī)，由75%提升至80%才能達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)兒童安全防護(hù)由70%提升至75%，行人安全防護(hù)也由25%提升至40%，新車必須同時(shí)符合各項(xiàng)5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，才能得到總成績(jī)?yōu)?星的最高評(píng)級(jí)。在更嚴(yán)格的新標(biāo)準(zhǔn)下，標(biāo)致308以成人防護(hù)92%、兒童防護(hù)79%、行人防護(hù)64%與安全輔助配備81%的各項(xiàng)得分率，最終獲得總成績(jī)5星的安全評(píng)級(jí)。

一：成人乘員保護(hù) 得分33分，得分率92%

Euro-NCAP的碰撞報(bào)告顯示，新一代標(biāo)致308的整體表現(xiàn)已經(jīng)接近滿分，因此獲得了5星的評(píng)定（星數(shù)越高安全性越強(qiáng)）。

1.40%偏置正面碰撞，得分14.8分

Euro-NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊以64km/h的速度進(jìn)行撞擊測(cè)試，汽車前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。

在正面碰撞測(cè)試中，標(biāo)致308給予前排兩位乘員的保護(hù)均處于優(yōu)秀和良好狀態(tài)?？梢钥吹桨l(fā)生碰撞時(shí)308的發(fā)動(dòng)機(jī)艙明顯潰縮，安全氣囊正常彈出，翼子板尾部也不會(huì)影響車門開(kāi)閉，駕駛艙整體上會(huì)獲得很好的保護(hù)。同時(shí)可以看出A/B/C柱均未發(fā)生明顯變形，不會(huì)影響前后車門的正常開(kāi)啟。

2.側(cè)面碰撞測(cè)試，得分15.1分

在側(cè)面碰撞測(cè)試中，碰撞將分成兩個(gè)不同環(huán)節(jié)。第一個(gè)環(huán)節(jié)為障礙壁碰撞，障礙壁會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來(lái)測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。第二個(gè)環(huán)節(jié)則是圓柱碰撞，堅(jiān)硬的圓柱體鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車體側(cè)面，因?yàn)槭芰γ娣e非常小，可以進(jìn)行更直接的受力測(cè)試。

可以看到，在側(cè)面障礙壁碰撞測(cè)試中，駕駛員獲得了比較周到的保護(hù)，所有區(qū)域得分均為優(yōu)秀，令人印象深刻；在更嚴(yán)格的圓柱碰撞中，車門受損很嚴(yán)重，但駕駛員胸部得分依然為良好，成績(jī)令人滿意。不過(guò)車門變形如此嚴(yán)重，雖然有助于吸能，但勢(shì)必會(huì)影響車門順利打開(kāi)。