2013-12-06 18:06:12 來源：網(wǎng)上車市 編輯：孔偉衛(wèi)
生有觀，活有致，生活有觀致。觀致汽車公司成立于2011年11月28日，由奇瑞汽車有限公司與以色列集團(tuán)按照50:50 投資成立，是一家獨(dú)立合資汽車企業(yè)，品牌為觀致，英文名稱為Qoros。初始注冊(cè)資本為34億美元。該品牌研發(fā)中心在上海，生產(chǎn)基地就在蘇州常熟（蘇州車迷要頂一下?。?。
觀致3是觀致品牌第一款車型，這款車2013年3月在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，引起全球媒體的高度關(guān)注，當(dāng)然我們也不例外。相信關(guān)注觀致品牌的車迷朋友都已經(jīng)了解過，觀致3的研發(fā)高管都是在歐洲汽車界響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铮杂^致3從研發(fā)階段的立足標(biāo)準(zhǔn)就很高。此外，觀致3在不久之前剛剛進(jìn)行的歐洲NCAP測(cè)試中拿到了5星成績(jī)（2013年度最高分）。以上無疑都讓車迷朋友對(duì)這款車更加的期待，閑話不多說，觀致3展車目前已經(jīng)到店蘇州，其水平究竟如何？請(qǐng)跟隨我們的鏡頭一起走近觀致。
價(jià)格信息：觀致3于2013年廣州車展正式發(fā)布上市，有1.6L和1.6T兩款動(dòng)力，不同配置等級(jí)的六款車型，售價(jià)11.99～16.79萬元（這個(gè)定價(jià)并不低，觀致3到底有沒有這個(gè)實(shí)力？請(qǐng)往下看。）
觀致3的首席設(shè)計(jì)師何歌特（Gert Volker Hildebrand）是著名的前寶馬MINI的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他為觀致首款車型奠定了一種偏向穩(wěn)重、內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格。觀致3整體設(shè)計(jì)不算張揚(yáng)，但有著比較濃郁的歐洲車格調(diào)，高腰線、長(zhǎng)車廂、大車輪是比較明眼的特征。
在展廳實(shí)拍的一個(gè)小時(shí)中，來了10幾檔搶鮮的客戶，有人覺得前臉大氣，有人覺得尾部飽滿，但老實(shí)說，我個(gè)人并不覺得觀致3有多么的充滿美感，更多給我的是一種沉穩(wěn)厚實(shí)的感覺，看起來有著濃烈的德國(guó)氣息。
整個(gè)車頭線條很豐富，大燈和格柵的細(xì)節(jié)都稍顯復(fù)雜，融入了一些體現(xiàn)時(shí)尚的元素如日間行車燈、鍍鉻飾條，但都適可而止，不夸張，不俗氣。
大燈的設(shè)計(jì)也是比較“多元素”的，中網(wǎng)使用了大小不同的很多個(gè)小矩形，看起來很有立體感，但也很容易“招灰”幫你忙！
從側(cè)面看，觀致3車身設(shè)計(jì)相比前臉要簡(jiǎn)潔得多，前后懸都比較短。觀其尺寸，觀致3的車身比速騰、英朗GT包括雪鐵龍C4L都要略短一些，但2690mm軸距和1839mm的車身寬度都足夠V5。
根據(jù)配置的不同，輪圈尺寸會(huì)有所差別（從15寸到17寸），實(shí)拍的高配是17寸輪轂，輪胎扁平，剎車盤很大，是幾個(gè)配置里面運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)的。
特別注意了觀致3的車身鈑金縫隙，還是比較令人滿意的，車門的密封度很好，門鉸鏈采用與大眾、寶馬等德系新一代車型相同的三段式拉桿限位，開關(guān)門的聲音和輕重總體上都是能夠讓人滿意的。
尾部的設(shè)計(jì)最出彩的無疑于尾燈，看車客戶的評(píng)頭論足中，贊的比較多的就是這款尾燈，LED點(diǎn)亮后的效果跟寶馬一樣很顯身價(jià)，高端大氣上檔次。當(dāng)然，總體而言，尾部的設(shè)計(jì)也是比較拿得出手的，鍍鉻飾條的下面隱藏了攝像頭，打開后備箱的機(jī)關(guān)要好好找找才行。
觀致3的車廂設(shè)計(jì)風(fēng)格很平實(shí)，直線條非常多，整體格調(diào)四平八穩(wěn)。不算是第一眼很吸引人的設(shè)計(jì)，但卻和外形一樣，穩(wěn)重，大方，經(jīng)得起看。
我最關(guān)心的內(nèi)飾用料部分也交出了比較滿意的答卷，深淺色皮革、鋼琴烤漆面板、啞光鍍鉻裝飾，甚至車門和中控臺(tái)還添加了氣氛燈。中控臺(tái)的8英寸顯示屏和ipad mini一樣大，這是觀致3的標(biāo)配。下方的空調(diào)面板頗有高端家用音響的現(xiàn)代感。中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口、擋桿、手剎等都采用偏方角的設(shè)計(jì)，沒有什么花哨的成分。
整個(gè)車廂設(shè)計(jì)中，有很多貼近大眾家族的成分，比如大燈開關(guān)，方向盤，儀表盤和檔把的設(shè)計(jì)，它的行車電腦控制和寶馬鄉(xiāng)思，開關(guān)門鎖又有些我們都熟悉的奧迪的影子。觀致的設(shè)計(jì)師確實(shí)把很多“歐洲經(jīng)驗(yàn)”搬到了這臺(tái)車上。
這個(gè)8英寸顯示屏很有看點(diǎn)，這個(gè)標(biāo)配的觸摸屏人機(jī)交互系統(tǒng)名為“MMH”，它包括了多媒體、車輛設(shè)置、導(dǎo)航、通訊四個(gè)功能。比較有意思的是，你再也找不到放碟片的位置，整個(gè)顯示屏總共就兩個(gè)按鈕，其它所有的操作都被“觸摸”替代了（據(jù)說要單指和雙指交互使用），要花一點(diǎn)時(shí)間去研究，適應(yīng)，隨車應(yīng)該會(huì)配好說明書給你的。
前排座椅的軟硬也都是偏歐系的風(fēng)格，縫制線看上去很考究，承托充分，頂配版為6向電調(diào)，還配置了2組記憶調(diào)節(jié)，這個(gè)在A級(jí)車?yán)锩媸遣欢嘁姷摹?/p>
簡(jiǎn)單試乘了一下，座椅和腰部的承托相當(dāng)?shù)轿?，必須是有?jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師才能熟諳人機(jī)工程。一鍵啟動(dòng)的按鈕設(shè)置在中央扶手區(qū)，杯架和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)都顯的中規(guī)中矩。
觀致3的后座空間處于同級(jí)歐系車的正常水平，與斯柯達(dá)明銳幾乎相同，比英朗GT略大，勝過福克斯，但不及速騰。后座的設(shè)計(jì)也是非常到位的，不僅體現(xiàn)在座椅的承托上，更多的是一些“設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)”。
空間感很開闊，后座儲(chǔ)物袋留出了伸手指的縫隙；有后排出風(fēng)口，中央地臺(tái)突起不大；前后車門與車身之間的銜接都考慮到手臂、肩部的舒適性，這些用肉眼并不一定能察覺到的東西，在實(shí)際乘坐中卻會(huì)讓你得到更多。
好吧，最后讓我們打開觀致3的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，液壓撐桿，機(jī)艙平整的程度幾乎讓你不敢相信這是奇瑞的產(chǎn)品。
觀致3有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱：1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓（1.6L車型配6速手動(dòng)擋或是6速雙離合變速箱，1.6T則只有6速雙離合）。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是以奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)為“根基”，交由奧地利AVL（全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和匹配供應(yīng)商）作進(jìn)一步研發(fā)，以達(dá)到觀致所提出的性能要求。發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞生產(chǎn)，但有一條完全獨(dú)立的生產(chǎn)線，整套品質(zhì)管理系統(tǒng)也由觀致制定，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)充當(dāng)了一個(gè)“生產(chǎn)供應(yīng)商”角色。
1.6L版本輸出功率93kw/6150rpm、扭矩155Nm/3900rpm；1.6T功率為115kw/5500rpm，扭矩210Nm/1750-5000rpm。數(shù)值不低，但也不算突出。當(dāng)然實(shí)際表現(xiàn)如何才是最重要的，這也是我們所期待的。
實(shí)拍點(diǎn)評(píng)：觀致3是一部模糊了自主和合資界限的產(chǎn)品，它擁有合資廠商的產(chǎn)品力，但品牌血統(tǒng)上又有自主基因，可以被視為“國(guó)車”，卻經(jīng)由歐洲最有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師打造。觀致3定了一個(gè)不算低的價(jià)格，不過通過實(shí)拍我們可以感受到它的“歐洲經(jīng)驗(yàn)”，盡管還沒有動(dòng)態(tài)的測(cè)試，但它的設(shè)計(jì)水平、工藝水準(zhǔn)都符合了我對(duì)它的期望。我會(huì)在朋友們選擇同級(jí)車時(shí)，推薦他們將這款車作為備選之一。
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