2013-12-12 16:54:51 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:蔡筱辰
開篇:有這么一款車,它被網(wǎng)友們稱為“神車”,有這么一款車,它讓許多消費者甚至汽車編輯愛恨交織!愛它的理由很簡單,因為它代表了大眾在中低端產(chǎn)品中的最高水平,是一輛經(jīng)典、純粹、開起來很有樂趣又觸手可及的車子;至于恨嘛,消費者恨它優(yōu)惠幾乎沒有,甚至還得加價,汽車編輯則恨它曝光率太高,辛苦完成的文章,很快就會淹沒在關于它那鋪天蓋地的報道之中。好吧,不賣關子了,它就是一汽-大眾第七代高爾夫(以下簡稱“高爾夫7”)。
2013年12月10日晚,一汽-大眾全新高爾夫(以下將簡稱為高爾夫7)正式上市,新車共推出了7款車型,售價區(qū)間為12.19-18.29萬元。近日,編輯從蘇州歐亞獲悉,高爾夫7展車已經(jīng)抵達蘇州,就讓我們前去一睹“神車”風采吧?。ù舜螌嵟牡能囆蜑楦郀柗?全系車型中的頂配版本--1.4TSI自動旗艦型)
在具體介紹高爾夫7之前我想首先要弄清楚一個問題,那就是為什么這款車稱之為高爾夫7,而不是改款高爾夫6?原因其實也很簡單,那就是平臺變了,高爾夫7是基于MQB模塊化平臺的車型,而不再采用我們熟悉的PQ系列平臺,MQB模塊化平臺生產(chǎn),讓高爾夫7擁有很多延展性的傳承。例如很多更高級別的配置得以在這款車上保留等等,后面我們會詳細說到。至于MQB平臺的優(yōu)勢請參見上圖。
編輯點評:
看了詳細的實拍之后,相信大家對于高爾夫7應該有了深入的了解。較之于更為硬朗的外觀,領先的配置水準給我留下了更為深刻的印象,諸如自適應巡航、自動啟停、電子手剎、雨量感應等等原本在邁騰、CC等更高級別車型上才擁有的配置,如今一一裝備到了高爾夫7上,也讓我們看到了其強大的實力。當然也有遺憾,懸架的減配就是個大問題,但前有速騰鋪墊,也讓我們有了心理準備。文章的最后,小編代表廣大消費者衷心希望高爾夫7能夠妥善處理好終端售價和提車周期的問題,至少希望能好于高爾夫6上市之初吧!