2013-12-12 16:54:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蔡筱辰
開篇：有這么一款車，它被網(wǎng)友們稱為“神車”，有這么一款車，它讓許多消費者甚至汽車編輯愛恨交織！愛它的理由很簡單，因為它代表了大眾在中低端產(chǎn)品中的最高水平，是一輛經(jīng)典、純粹、開起來很有樂趣又觸手可及的車子；至于恨嘛，消費者恨它優(yōu)惠幾乎沒有，甚至還得加價，汽車編輯則恨它曝光率太高，辛苦完成的文章，很快就會淹沒在關于它那鋪天蓋地的報道之中。好吧，不賣關子了，它就是一汽-大眾第七代高爾夫（以下簡稱“高爾夫7”）。
2013年12月10日晚，一汽-大眾全新高爾夫（以下將簡稱為高爾夫7）正式上市，新車共推出了7款車型，售價區(qū)間為12.19-18.29萬元。近日，編輯從蘇州歐亞獲悉，高爾夫7展車已經(jīng)抵達蘇州，就讓我們前去一睹“神車”風采吧?。ù舜螌嵟牡能囆蜑楦郀柗?全系車型中的頂配版本--1.4TSI自動旗艦型）
在具體介紹高爾夫7之前我想首先要弄清楚一個問題，那就是為什么這款車稱之為高爾夫7，而不是改款高爾夫6？原因其實也很簡單，那就是平臺變了，高爾夫7是基于MQB模塊化平臺的車型，而不再采用我們熟悉的PQ系列平臺，MQB模塊化平臺生產(chǎn)，讓高爾夫7擁有很多延展性的傳承。例如很多更高級別的配置得以在這款車上保留等等，后面我們會詳細說到。至于MQB平臺的優(yōu)勢請參見上圖。
編輯點評：
看了詳細的實拍之后，相信大家對于高爾夫7應該有了深入的了解。較之于更為硬朗的外觀，領先的配置水準給我留下了更為深刻的印象，諸如自適應巡航、自動啟停、電子手剎、雨量感應等等原本在邁騰、CC等更高級別車型上才擁有的配置，如今一一裝備到了高爾夫7上，也讓我們看到了其強大的實力。當然也有遺憾，懸架的減配就是個大問題，但前有速騰鋪墊，也讓我們有了心理準備。文章的最后，小編代表廣大消費者衷心希望高爾夫7能夠妥善處理好終端售價和提車周期的問題，至少希望能好于高爾夫6上市之初吧！
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