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傅忠強(qiáng)：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展攜手共贏未來

2013-12-14 16:44 來源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：許振宇

平安銀行汽車金融中心目前與各品牌開展總對總的戰(zhàn)略合作，全國簽約經(jīng)銷商超過6000家。2013年車貸業(yè)務(wù)量以及增長率均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行業(yè)。在2013（第四屆）中國汽車金融年會(huì)上，平安銀行汽車金融中心總裁傅忠強(qiáng)先生與我們分享了平安銀行在汽車金融領(lǐng)域所作的努力以及他對汽車金融未來發(fā)展的思考。

深耕全產(chǎn)業(yè)鏈，打造不一樣的汽車金融

大家都知道汽車是個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從主機(jī)廠到經(jīng)銷商再到終端消費(fèi)者，至上而下，環(huán)環(huán)相扣，。汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)的潤滑劑和推動(dòng)引擎，需要具備全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的業(yè)務(wù)能力，需要我們立足主機(jī)廠、服務(wù)經(jīng)銷商、做大消費(fèi)群。通過合作和互補(bǔ)打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，滿足鏈條上每個(gè)主體的個(gè)性化和綜合性的金融需求。

現(xiàn)在很多銀行都開始著手進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整和模式創(chuàng)新，尋求鏈?zhǔn)浇鹑诘木C合解決方案，以降低割裂經(jīng)營的渠道、人員成本重疊，增強(qiáng)渠道關(guān)聯(lián)帶來的合作粘性和綜合風(fēng)險(xiǎn)控制手段，提升收益。平安銀行是較早成立汽車金融事業(yè)部探索產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式的銀行，未來隨著行內(nèi)事業(yè)部制進(jìn)一步改革，條線化專業(yè)經(jīng)營更加清晰，圍繞“供應(yīng)鏈金融＋消費(fèi)金融＋綜合金融”三位一體，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)需求為中心，全產(chǎn)業(yè)、全方位滿足每一個(gè)核心客戶的實(shí)際需求。此外，通過加強(qiáng)與金融公司合作，豐富了金融公司終端客戶的產(chǎn)品服務(wù)，達(dá)到與金融公司攜手共贏發(fā)展的目標(biāo)。

關(guān)注汽車后市場，開辟汽車金融藍(lán)海

未來隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向后市場升級，汽車“后市場”的利潤占比將逐步提升至接近成熟市場水平。而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈金融市場規(guī)模隨著新車增長放緩逐漸趨于穩(wěn)定，市場充分競爭，行業(yè)利潤進(jìn)一步收窄，各金融主體在多年發(fā)展過程中渠道份額也趨向穩(wěn)定，短期難以獲得較大突破。反之，由于二手車金融、汽車租賃市場正在快速形成并在不斷擴(kuò)張過程中，各自行業(yè)現(xiàn)階段都還存在體制不完善，機(jī)制不健全的問題，所以盡管有著強(qiáng)烈的金融服務(wù)的需求，卻鮮有金融機(jī)構(gòu)涉足，但是兩者作為新車后市場的特性決定未來必將成為汽車金融服務(wù)發(fā)展的藍(lán)海。

此前我們的汽車金融都集中在新車領(lǐng)域上，很少有人關(guān)注二手車，近年來二手車市場日益繁榮，二手車金融發(fā)展的需求越來越旺盛。龐大的市場需求和微薄的信貸供給形成了鮮明的反差。我們需要努力嘗試大力推進(jìn)二手車金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，與各種形態(tài)的二手車業(yè)者進(jìn)行充分的合作，在推進(jìn)消費(fèi)金融的同時(shí)，積極探索二手車商戶融資模式，致力于打造健康可持續(xù)發(fā)展的二手車金融生態(tài)圈。此外，作為一個(gè)新興發(fā)展的市場，中國汽車租賃市場的年增長速度約為20～30%，我們同樣需要在汽車租賃領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)探索，通過基于汽車租賃公司的融資租賃業(yè)務(wù)模式、信用擔(dān)保授信業(yè)務(wù)模式等，為行業(yè)發(fā)展帶來新的契機(jī)。

關(guān)注技術(shù)革命，創(chuàng)新模式發(fā)展

在互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)金融加速融合的今天，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，利用好龐大的數(shù)據(jù)信息、用新媒介不斷滿足客戶的個(gè)性化需求，通過互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等工具，使得傳統(tǒng)汽車金融業(yè)務(wù)具備更強(qiáng)透的明度、更高的參與度、更好的協(xié)作性、更低的中間成本、更便捷的操作，為汽車金融的發(fā)展剔除制度上、市場推廣等方面的障礙。

同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，把車與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，這種模式的改變必然帶來汽車金融傳統(tǒng)作業(yè)模式的極大變化，汽車金融的發(fā)展將隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度運(yùn)用將逐漸淡化對“物權(quán)”的監(jiān)管，因?yàn)檫@一切會(huì)因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)模式打破時(shí)間、空間的監(jiān)管限制而變得順其自然，轉(zhuǎn)而真正開始關(guān)注產(chǎn)業(yè)客戶本身的業(yè)務(wù)經(jīng)營，并為之提供持續(xù)的配套金融支持。

科技進(jìn)步和創(chuàng)新將從根本上改變汽車金融的經(jīng)營模式、管理模式、營銷模式、風(fēng)險(xiǎn)控制模式以及產(chǎn)品形態(tài)，推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)、加快構(gòu)建信息化平臺、形成科技金融時(shí)代新的競爭優(yōu)勢，這將成為整個(gè)行業(yè)未來發(fā)展最關(guān)鍵和迫切的戰(zhàn)略抉擇。

(編輯許振宇)