【網(wǎng)上車市保定訊 保定導(dǎo)購】買車后，給自己的座駕動(dòng)動(dòng)手腳是許多人的愿望，大家都存在著兩種思想，一是車更拉風(fēng)，二是真正想要給自己的車弄得完美，都想玩車。這些都是人們常說的汽車改裝。

習(xí)慣了奔馳寶馬的豪華，見慣了林肯凱迪拉克的大氣，自然會漠視豐田本田的平常，每天在街道上都會看到外表和性能相差無幾的汽車，想到每款車并沒有太絕對的差別，便覺得汽車不過是人們的代步工具，生活助手，此外再?zèng)]有多余的意義在其中。

NO1.馬自達(dá)3

指導(dǎo)價(jià)：9.68-11.28萬元

改裝指數(shù)：★★★★★ 

NO3.東風(fēng)本田思域

指導(dǎo)價(jià):13.18-18.58萬元

改裝指數(shù):★★★★

思域在日本是被玩家瘋狂改裝的車型之一，為國內(nèi)的改裝車迷提供了范本。流線的外形設(shè)計(jì)和定位年輕的消費(fèi)群體是它最大的優(yōu)勢之一。在日本，思域的改裝被推到了一個(gè)極致，眾多改裝大廠的廠車便選用思域作為原型車，比如HKS。思域改裝的另外一個(gè)優(yōu)勢，便在于其改裝件豐富。

　　思域的改裝，大多是NA改為主，因?yàn)樗加?.8L的VTEC引擎效能的確不錯(cuò)，而且品質(zhì)極佳，挖掘的潛力也大，憑借NA的改裝手法，換裝高角度的凸輪軸和進(jìn)氣歧管就能夠挖掘出車輛極大的潛力，而且舒適性并不會有太多的下降。

本田在日系車迷心中的分量是舉足輕重的，B16B、F20C、K20A等一眾紅頭名機(jī)不知培養(yǎng)了多少人對高轉(zhuǎn)自吸的熱愛，即便時(shí)至今日，仍然有人癡迷著本田賴以成名的i-vtec所帶來的逼近紅線轉(zhuǎn)速的快感。

而思域，更是以接近東本40%的銷售份額成為本田家族中不折不扣的當(dāng)家花旦。第八代CIVIC（思域）自2006年正式進(jìn)入中國后，便以其流線型外觀、高動(dòng)力與低油耗并存等魅力，征服了無數(shù)車迷的內(nèi)心。

總結(jié)：在玩兒車人眼中，思域也是不折不扣的一個(gè)好胚子。論外觀，天生一副修長流線的好架子，怎么玩兒都能出彩；論動(dòng)力，有大哥TYPE-R（FD2）坐陣打底，玩兒性能也是輕而易舉的事情。

NO4.長安鈴木雨燕

指導(dǎo)價(jià)：5.98～9.18萬

改裝指數(shù)：★★★★

 對于鈴木雨燕車型來說，在大街上雖談不上成為街車，但基本上也隨處可見。雨燕靈巧的車身注定了其將有一段不一樣的“生命”傳奇，那些改裝發(fā)燒友們早已盯著它躍躍欲試了。雨燕改裝絕對是一種時(shí)尚選擇。

    鈴木雨燕車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢經(jīng)典氣息。而2011款運(yùn)動(dòng)型加裝了部分運(yùn)動(dòng)套件，前進(jìn)氣口采用鍍鉻隔柵、并加裝運(yùn)動(dòng)包圍，讓它表現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

新雨燕內(nèi)飾偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑色系的中控臺內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，CD機(jī)和空調(diào)控制區(qū)顏色較深，便于駕駛者操作。整體中控臺包括儀表盤布局和天語SX4非常相似，中控臺按鈕手感不錯(cuò)，而旋鈕的入位感也十分不錯(cuò)。值得一提的是真皮方向盤的握感很好，讓人有駕馭的沖動(dòng)。

鈴木雨燕搭載日本鈴木公司全新1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW/6000rpm，最大扭距110Nm /3500-4500rpm;而1.5L VVT輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率76kW/6000rpm，最大扭距138Nm/4000rpm，并匹配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：鈴木雨燕的外觀一直是一個(gè)比較吸引人的地方，新款增加了一些鍍鉻裝飾，讓人感覺更精巧。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，同時(shí)坐在里面也會感覺很舒適。這樣的配置也使它定位于入門級的家用轎車。

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