2013-12-23 07:12:03 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:徐捷
在眾多車企先后推出渦輪增壓、混合動力、純電力驅(qū)動系統(tǒng)之時(shí),馬自達(dá)則在繼續(xù)堅(jiān)守自然吸氣引擎之路。然而13:1的壓縮比、1800MPa的高強(qiáng)度鋼板卻不是競爭對手可以比肩的。所以在某種時(shí)候,“固守”二字也許會成為褒義詞。
在馬自達(dá)的詞典里,ZOOM-ZOOM已成為品牌的立命之本,從最早的馬自達(dá)6到今天的Mazda ATENZA,它們之間的共性都以宣稱運(yùn)動感為主,而隨著時(shí)代的不斷前行,最新的家族理念已展現(xiàn)在了我們面前,既魂動設(shè)計(jì)理念與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。
魂動設(shè)計(jì)理念最早體現(xiàn)在2010年巴黎車展上的馬自達(dá)Shinari概念車上,其靈感來源于獵豹捕捉獵物的瞬間,富有層次感與視覺沖擊力的車身設(shè)計(jì)在這款概念車一經(jīng)亮相之后,便在全球范圍內(nèi)有了極大反響。隨后的2011年東京車展上馬自達(dá)將Shinari概念車進(jìn)行量產(chǎn),并命名為Takeri,不過其超過2m的車身寬度并不符合某些國家規(guī)定。在經(jīng)過細(xì)致的籌措后,ATENZA正式誕生,在這一次次的進(jìn)化當(dāng)中,我們不難發(fā)現(xiàn)它仍然具備最初概念車的諸多設(shè)計(jì)基因。
豐富的層次感帶來不同光線照射下的明暗光影效果,盾牌式的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉極大的面積,鋒利的前燈組在視覺性上給人以深邃感,這一切都源于馬自達(dá)最新的魂動設(shè)計(jì)。
在此前我們與ATENZA已有多次接觸,但當(dāng)你再次面對它時(shí),十足的視覺沖擊力依然未減,豐富的車身線條,極具動感的19英寸輪轂,這些元素的構(gòu)成會使你過目不忘。
環(huán)保式前排座艙構(gòu)造與突出的中控區(qū)域,為駕乘者帶來更好的視野與便利的操作性。作為整車進(jìn)口的ATENZA來說,用料與工藝環(huán)節(jié)也無需擔(dān)心,中控臺頂部與車門大多數(shù)身體能夠接觸到的部位均使用了軟性材料進(jìn)行包裹。
7英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航、DVD影音系統(tǒng)、倒車影像、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、多功能方向盤、一鍵啟動、引擎自動啟停系統(tǒng)、AFS氙氣大燈...這些體現(xiàn)豪華性的配置在ATENZA車上均可找到,唯一我覺得遺憾的是沒有配備座椅加熱功能。