【網(wǎng)上車市貴陽站資訊】作為年底最重磅的車型之一，一汽-大眾高爾夫7終于上市了。高爾夫7采用全新的MQB平臺，并搭載了最新的EA211系列發(fā)動機，從官方公布的指導價來看，12.19萬元的起步價相比高爾夫6上漲了3000元，并且增加了一款搭載1.4TSI高功率發(fā)動機的旗艦版車型。

 本次實拍選擇了1.4TSI自動豪華版，指導價16.59萬元，之所以沒有實拍頂配車型，是因為18萬多的售價實在是太小眾了，而且車上的很多高科技配置都是頂配車型獨有的。相比之下這款售價16.59萬元的次頂配車型則更加具有說服力。下面就讓我們來一起看看高爾夫7的魅力所在吧。

 高爾夫7的前臉變化并不算特別明顯，大燈造型和中網(wǎng)與高爾夫6沒有太大區(qū) 別，主要變化在下半部分，霧燈的造型由圓形變?yōu)榉叫危w感覺更加硬朗。

高爾夫7的內(nèi)飾變化較大，最明顯的莫過于中控臺偏向駕駛席一側(cè)的設計，使它更加偏重于駕駛，這算是一大進步吧，盡管它的內(nèi)飾風格依舊是那么老套。方向盤采用更加偏向運動的底部扁平化設計，藍牙功能得到了標配，由于多功能按鍵數(shù)量的增加，布局也經(jīng)過了重新設計。雙炮筒式儀表盤同樣充滿動感，中間的液晶屏分辨率相比高爾夫6有了小幅提升，另外有一點不同的是，儀表盤的亮度在高爾夫7上無法調(diào)節(jié)。

 高爾夫7搭載的黑色真皮運動座椅很讓人喜歡，座椅擁有不錯的包裹性以及側(cè)向支撐性，可我還是要吐槽下，同配置的高爾夫6駕駛席可是電動座椅。對于軸距加長之后，后排的空間表現(xiàn)，說實話我覺得差別不大，不過后排空調(diào)出風口以及三個獨立的頭枕都能夠保證后面乘客的舒適性。

 高爾夫7的整體配置確實要比高爾夫6有了很大提升，但是在配置提升的同時，部分細節(jié)的減配似乎讓消費者都已經(jīng)習慣了。不過既然事實已定，無法改變，那我們應該更加理性的去看待，喜歡他的人會毫不猶豫的出手，而持幣觀望的人，相信過幾個月，看了高爾夫7的月銷量之后也會堅定自己的購買信心。

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