剛完成改款之后的新款Yeti正式以國(guó)產(chǎn)的形式登陸了中國(guó)市場(chǎng)，并加長(zhǎng)了軸距以迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的需求，也保留了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)北方城市惡劣的冬季氣候。網(wǎng)上車市長(zhǎng)沙站對(duì)野帝進(jìn)行了實(shí)拍，現(xiàn)在跟隨編輯的鏡頭一起領(lǐng)略野帝的風(fēng)采吧。

外觀：增加新的家族語(yǔ)言，簡(jiǎn)約靈動(dòng)

野帝車身緊湊，長(zhǎng)寬高為4275mm×1793mm×1682mm，選裝外掛備胎時(shí)長(zhǎng)度達(dá)到4459mm，較小的車身長(zhǎng)度為停車和擁擠道路的行駛提供了不少便利性。

外觀方面，野帝采用了全新浮雕鍍鉻標(biāo)識(shí)、四葉草燈組造型、水晶切割工藝風(fēng)格。直瀑式近氣格柵、等斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這些元素使得野帝簡(jiǎn)約靈動(dòng)。

家族的前臉造型簡(jiǎn)單而沉穩(wěn)，單色的斯柯達(dá)新款LOGO簡(jiǎn)潔時(shí)尚，鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上和U型中網(wǎng)搭配協(xié)調(diào)相得益彰，鍍鉻裝飾顯得時(shí)尚潮流，豎條武裝的進(jìn)氣格柵上下呼應(yīng)，三孔式進(jìn)氣口和兩側(cè)的長(zhǎng)方形霧燈很容易就吸引了注意力，僅此一家別無(wú)分號(hào)的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。

前大燈帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈光系統(tǒng)和清洗裝置。橫向的LED日間行車燈雖并不是很顯眼但依舊有著一定的視覺沖擊力。

兩側(cè)的防擦條較進(jìn)口版車型增加了“Yeti”字樣，恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴豐富了野帝的側(cè)面車身造型，不至于讓車輛側(cè)面過(guò)于單調(diào)。

野帝的外掛式備胎為選裝配置，標(biāo)配車型為內(nèi)置式備胎。外掛式備胎采用液壓挺桿側(cè)開式設(shè)計(jì)，后門的鑰匙孔在備胎上，開啟后門前先打開備胎，雖然增加了后門開啟的復(fù)雜性，但卻有效地減輕了后門的負(fù)擔(dān)，防止后門因背負(fù)備胎而下墜變形的情況發(fā)生。此外，備胎外掛也大大地增大了車內(nèi)的空間。

行李架結(jié)實(shí)實(shí)用，內(nèi)側(cè)還為專門預(yù)留了螺紋孔，為實(shí)際使用安裝自行車架等外接設(shè)備提供了很大便利。

韓泰K415型輪胎是款經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，耐磨、低滾阻是它的優(yōu)點(diǎn)。而225/50 R17的規(guī)格無(wú)論是樣式還是操控性都能夠配得上野帝的身份。

內(nèi)飾：維持著大眾集團(tuán)一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格

內(nèi)飾部分相似度還是相當(dāng)高的，整體設(shè)計(jì)維持著大眾集團(tuán)一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，不同之處是改換了新式方向盤造型和更換了內(nèi)飾飾條風(fēng)格。

野帝采用和家族中昕銳以及速派同款的四幅式方向盤，造型簡(jiǎn)約實(shí)用，多功能按鍵排列清晰有序。全系車型均采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠很好地兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性，回正性能好。

野帝依然保留雙炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)，表盤布局也是大眾經(jīng)典樣式，中央顯示屏可提供行車電腦選擇、舒適功能調(diào)整、音響、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航路徑以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)顯示，至于變化只是在表盤字體和刻度樣式上微小調(diào)整。

這臺(tái)RNS315系統(tǒng)乃是以選裝包形式出現(xiàn)，包括多音源播放、空調(diào)顯示、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航系統(tǒng)以及OPS虛擬泊車顯示，比起之前的RNS510，顯然這套系統(tǒng)更為重視實(shí)用性。

空間：60MM的軸距加長(zhǎng)直接改善了后排空間

野帝在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)不錯(cuò)，在前座和后備箱多處設(shè)有儲(chǔ)物空間，讓這款車型更加實(shí)用，也在充滿樂(lè)趣的越野格調(diào)中增添了一份體貼。

真皮坐椅在先期上市的兩款車型當(dāng)中都是標(biāo)配，且都配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，不同的是低配車型不具備打孔設(shè)計(jì)，乘坐舒適度、包裹性都是典型的大眾風(fēng)格。

軸距加長(zhǎng)的60mm都做用在了后排空間的改善上，其腿部空間能明顯的看到比進(jìn)口版Yeti有所提升，后排三座椅可獨(dú)立前后移動(dòng)約15cm，并可獨(dú)立放倒、翻折乃至卸下，以為使用者提供更為自由的空間組合。

后備箱多處掛鉤極大的提升了后備箱的實(shí)用性，四周的隔網(wǎng)能盡可能的固定車內(nèi)物品。

既然配備全景天窗，追求實(shí)用性的斯柯達(dá)肯定就不會(huì)只把天窗當(dāng)成一個(gè)裝飾，出色的采光效果和接近一半的開啟面積十分給力。白天看藍(lán)天白云，夜晚觀浪漫星夜，越野硬漢也有柔情浪漫的一面。

動(dòng)力：野帝搭載大眾極負(fù)盛譽(yù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

承襲百年斯柯達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)基因，野帝搭載大眾極負(fù)盛譽(yù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T車型最大功率為118KW/4500-6200rpm,最大扭矩250N·m/1500-4500rpm。1.4T車型最大功率為110KW/5000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。

斯柯達(dá)為野帝配備的是六速DSG雙離合變速箱，這也有別于途觀的六速手自一體變速箱。動(dòng)力的傳遞更加直接，而且也要比干式雙離合更為耐用。

    懸掛方面，野帝采用了前麥弗遜，后四連桿式獨(dú)立懸掛組合。

    編輯點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后的它算是對(duì)Yeti進(jìn)行了小改款，整體風(fēng)格其實(shí)是更貼近國(guó)人的審美觀，配置方面全面且不夸張，滿足日常使用足以。不過(guò)個(gè)人覺得選購(gòu)野帝的消費(fèi)者，我想更多的是看重它靈活多變的大空間，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配備讓它的行駛能力有著更好的提升。