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外觀上?？怂拐w比較耐看，但車頭散熱格柵的造型確實引起了極大的爭論，一個梯形加兩個三角形的組合似乎視覺沖擊力過強了。車身側面線條比老款流暢了很多，整體感很強。極具動感的腰線和車窗輪廓讓三廂?？怂挂埠蛢蓭嬉粯泳哂心贻p的活力。當然了，對于偏愛兩廂版的我來說，三廂版的車尾還是略微顯得有些拖沓，如果車尾能再緊湊一些，整車看起來可能會更加協(xié)調有力。從正后方看，車尾造型顯然比老款要成功得多，豐富的層次感讓尾部看起來非常飽滿，和全車造型也有良好呼應，比較遺憾的就是尾燈不像兩廂版那樣使用LED光源，即使高配版也不提供。

內飾方面,中控臺一改古板的傳統(tǒng)歐洲T字形布局，改用現(xiàn)在正流行的以駕駛員為中心式布局。幾處大線條的處理非常大膽卻又十分協(xié)調。4幅方向盤的做工和手感都有大幅提升。各種功能按鍵讓它看起來很高級，這其中有一個非常重要的按鈕就是SYNC系統(tǒng)的語音指令開啟鍵，開車的時候只要按一下它，然后用語音就能控制多媒體系統(tǒng)的大部分功能了。儀表造型似乎有些嘉年華的影子，只不過做工要好很多，而且儀表的檔次也明顯更高。彩色的行車電腦顯示屏在同級車中并不多見，淡藍色的指針配合白色儀表背光看起來很清爽很有科技感。

動力部分,經典?？怂勾钶d1.6L、1.8L發(fā)動機具備可變氣門正時系統(tǒng)，動力強勁，而油耗降低很多。變速箱也進行了全面更新，全系自動擋車型標配6速雙離合變速箱，高配手動車型采用著名的MTX-75型5速手動變速箱。雙離合變速箱的平順性非常好，傳動效率也很高。MTX-75手動變速箱的擋位清晰，換擋行程比較短，入擋極為順暢。

編輯點評：?？怂贡壤峡罡泳滦鲁保瑒恿ο到y(tǒng)升級，經濟性也得到了改進。它的安全、駕駛類配置都是同級車型中比較少見的，可以說科技含量相當高。

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