一提到實(shí)用，人們往往會(huì)聯(lián)想到物美價(jià)廉，汽車作為人們?nèi)粘Ｙ徺I和使用的交通工具，大多數(shù)都會(huì)以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)來進(jìn)行選擇，緊湊級(jí)車型較為寬敞的乘用空間、豐富的配置和適中的價(jià)格，是其在國(guó)內(nèi)銷售火爆的直接原因，今天我們就為大家推薦四款市場(chǎng)變現(xiàn)不錯(cuò)的緊湊級(jí)車型。

由上表可以看出，福克車寬和車高上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而C4L在車長(zhǎng)和軸距上更勝一籌，特別是2710mm的軸距能夠帶來更大的乘用空間，后排的乘客在舒適性上會(huì)有更好的體驗(yàn)，四款車都提供了三年或十萬公里的質(zhì)保服務(wù)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞—K3

售價(jià)區(qū)間（萬元）：10.28-14.98

推薦理由：外觀動(dòng)感、較高的性價(jià)比

     東風(fēng)悅達(dá)起亞K3作為一款介于K2和K5之間的主流級(jí)別，它所具備的能力，完全會(huì)給你呈現(xiàn)出比上有余、比下富裕的局面。從前部設(shè)計(jì)開始，K3就已經(jīng)徹底的向我們流露出了它對(duì)時(shí)尚與豪華的傾向。前部泊車?yán)走_(dá)、LED日間行車燈與氙氣大燈的配備，已經(jīng)向消費(fèi)者們表現(xiàn)出了它對(duì)性價(jià)比的關(guān)注，并且在視覺效果上，也呈現(xiàn)出了十足的魅力。

流暢的線條設(shè)計(jì)，讓K3表現(xiàn)出超出自身級(jí)別的車身長(zhǎng)度效果，K3的尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了起亞緊湊的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感的表現(xiàn)在這里被發(fā)揮到極致。LED尾燈設(shè)計(jì)采用了起亞全新的家族化風(fēng)格，四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)與倒車影像的同時(shí)配備，提升了使用者的便利性。

K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了家族對(duì)動(dòng)感和活力的向往，雖然車內(nèi)所配備的功能按鍵并不算多，但所涉及的功能領(lǐng)域，已經(jīng)完全超出了緊湊級(jí)車型常見的配置體系。方向盤是K3首先向我們表現(xiàn)出實(shí)惠的地方，當(dāng)然我所描述的并不是多功能按鍵、換擋撥片這些并不具備多少競(jìng)爭(zhēng)力的配置。至于K3的儀表盤設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒有在視覺效果上造成多大的沖擊，雖然也采用了類似炮筒式的設(shè)計(jì)，但它所要表現(xiàn)出來的，還是以清晰實(shí)用為主。

1.8L Nu引擎配備在K3身上，動(dòng)力輸出效果只能說夠用，應(yīng)付一般的城市實(shí)用沒有問題，不過它絕對(duì)與性能一詞無關(guān)。開啟ECO模式后，油門的響應(yīng)會(huì)變得更加緩慢，不過對(duì)于實(shí)際油耗的控制并沒有太過明顯的幫助。6速手自一體變速器的配備，讓K3的駕駛過程變得很順暢，積極的換擋節(jié)奏，也為車輛節(jié)能提供了不少貢獻(xiàn)。

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