2014-01-02 06:02:14 來源:網(wǎng)上車市 編輯:孫遠遠
一提到實用,人們往往會聯(lián)想到物美價廉,汽車作為人們?nèi)粘Y徺I和使用的交通工具,大多數(shù)都會以實用為出發(fā)點來進行選擇,緊湊級車型較為寬敞的乘用空間、豐富的配置和適中的價格,是其在國內(nèi)銷售火爆的直接原因,今天我們就為大家推薦四款市場變現(xiàn)不錯的緊湊級車型。
產(chǎn)品名稱 | C4L | 朗動 | K3 | 福克斯 |
品牌 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 北京現(xiàn)代 | 東風(fēng)悅達起亞 | 長安福特 |
廠商指導(dǎo)價(萬元) | 12.39-18.59 | 10.58-14.98 | 10.28-14.98 | 9.98-16.99 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長(mm) | 4620 | 4570 | 4600 | 4480 |
寬(mm) | 1780 | 1775 | 1780 | 1840 |
高(mm) | 1498 | 1445 | 1445 | 1500 |
軸距(mm) | 2710 | 2700 | 2700 | 2640 |
保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
由上表可以看出,福克車寬和車高上占據(jù)優(yōu)勢,而C4L在車長和軸距上更勝一籌,特別是2710mm的軸距能夠帶來更大的乘用空間,后排的乘客在舒適性上會有更好的體驗,四款車都提供了三年或十萬公里的質(zhì)保服務(wù)。
售價區(qū)間(萬元):10.28-14.98
推薦理由:外觀動感、較高的性價比
東風(fēng)悅達起亞K3作為一款介于K2和K5之間的主流級別,它所具備的能力,完全會給你呈現(xiàn)出比上有余、比下富裕的局面。從前部設(shè)計開始,K3就已經(jīng)徹底的向我們流露出了它對時尚與豪華的傾向。前部泊車?yán)走_、LED日間行車燈與氙氣大燈的配備,已經(jīng)向消費者們表現(xiàn)出了它對性價比的關(guān)注,并且在視覺效果上,也呈現(xiàn)出了十足的魅力。
流暢的線條設(shè)計,讓K3表現(xiàn)出超出自身級別的車身長度效果,K3的尾部設(shè)計延續(xù)了起亞緊湊的設(shè)計理念,動感的表現(xiàn)在這里被發(fā)揮到極致。LED尾燈設(shè)計采用了起亞全新的家族化風(fēng)格,四點式倒車?yán)走_與倒車影像的同時配備,提升了使用者的便利性。
K3的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了家族對動感和活力的向往,雖然車內(nèi)所配備的功能按鍵并不算多,但所涉及的功能領(lǐng)域,已經(jīng)完全超出了緊湊級車型常見的配置體系。方向盤是K3首先向我們表現(xiàn)出實惠的地方,當(dāng)然我所描述的并不是多功能按鍵、換擋撥片這些并不具備多少競爭力的配置。至于K3的儀表盤設(shè)計風(fēng)格,并沒有在視覺效果上造成多大的沖擊,雖然也采用了類似炮筒式的設(shè)計,但它所要表現(xiàn)出來的,還是以清晰實用為主。
1.8L Nu引擎配備在K3身上,動力輸出效果只能說夠用,應(yīng)付一般的城市實用沒有問題,不過它絕對與性能一詞無關(guān)。開啟ECO模式后,油門的響應(yīng)會變得更加緩慢,不過對于實際油耗的控制并沒有太過明顯的幫助。6速手自一體變速器的配備,讓K3的駕駛過程變得很順暢,積極的換擋節(jié)奏,也為車輛節(jié)能提供了不少貢獻。