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無錫東南V3菱悅 鉅惠7000 最后10天

2013-12-28 14:02:26 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:網(wǎng)上車市   編輯:許云紅   

網(wǎng)上車市 無錫站無錫景翔東南汽車4S店東南V3菱悅年底大放價(jià),0首付,鉅惠7000,價(jià)格前所未有的給力,詳詢13400047817

無錫東南V3菱悅

如果有人問我10萬以下有什么車值得推薦,我想答案應(yīng)該會(huì)在自主和合資品牌中的幾款緊湊型車中挑選,目的很明確,級(jí)別高、價(jià)格合理,率先考慮它們也是合情合理;然而,如果在這個(gè)問題中再加個(gè)“性能”疑問,我想我的回答就準(zhǔn)確的多了——去看看V3菱悅吧……

一款1.5L的緊湊型車可以跑出11秒的百公里加速實(shí)屬難得!三菱4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱的匹配十分到位,要知道這個(gè)成績(jī)已經(jīng)處于同級(jí)別車(自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)類別)的高水平,無論是和搭載1.6L、1.8L還是2.0的對(duì)手相比都不在略式,毫無疑問,這就是V3菱悅最大的吸引力!

2010款車型推出后,東南方面為V3菱悅增加了新元素,即4A91發(fā)動(dòng)機(jī)版本。與此同時(shí),4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)仍在服役,只不過廠家將它定義為“低端”部分。如果你還不明白是什么意思的話,那就干脆直接了當(dāng)?shù)母嬖V你吧,新款發(fā)動(dòng)機(jī)要比之前的4G15M更加厲害!

參數(shù)方面,“加強(qiáng)版”的1.5L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)(4A91),具有MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)及DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),最大功率88KW(120馬力),最大扭矩為143N·m;相比4G15M型號(hào),它增加了10馬力、7kW、9N·m。4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱和戴姆勒公司共同合作的結(jié)晶,于2004年開發(fā)。據(jù)了解,4A91發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上有兩個(gè)版本,即4A91標(biāo)準(zhǔn)型與4A91S簡(jiǎn)化型,主要的差異是后者為了降低成本,省略了某些核心部件,壓縮比微降;也就是說V3菱悅的這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是“硬貨”了。

這么說來,4A91版本的V3菱悅的確值得一看,同時(shí)我也期待著它能夠刷新之前的“性能”紀(jì)錄。為了盡快驗(yàn)證這個(gè)話題,我們?cè)谀玫杰嚨牡谝粫r(shí)間就做了性能測(cè)試,實(shí)際效果還真不錯(cuò),下面我們就來看看……

一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到120馬力其實(shí)并不多見,之前的鋒范算是一個(gè),所以它能跑的很快,當(dāng)然了這也和自重有關(guān)系。話題轉(zhuǎn)到今天的主角,在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié),V3菱悅一上來就有些“人來瘋”;根本不用很高的轉(zhuǎn)速,2000轉(zhuǎn)左右起步就足以讓輪胎突破抓地力,如果轉(zhuǎn)速再高一些的話,反而會(huì)浪費(fèi)加速時(shí)間了。

加速g值并不是很高,但保持的很好,直到換擋前夕都趨于一個(gè)水平線,這說明4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的中段及中后段都很有勁兒!5速手動(dòng)變速箱換擋行程稍長(zhǎng),在升擋過程中可以看到明顯的動(dòng)能衰減,好在發(fā)動(dòng)機(jī)的加速全過程比較給力,最終,V3菱悅4A91款還是刷新了之前的記錄,提高了0.8秒,達(dá)到10.2秒!成績(jī)一出,它的“性能”稱號(hào)便無需置疑了。

剎車成績(jī)同樣保持了很高的水準(zhǔn),41.1米的平均成績(jī)與之前一致??磥鞟BS的水準(zhǔn)還不錯(cuò),如果僅從圖表上分析,剎車的力度并不算是“狠”的那種,但ABS給予的頻率還是比較穩(wěn)定,特別是中后段的曲線下探的很頻繁,實(shí)際效果自然也不差了。

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