2013-12-29 11:35:32 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：薛靜
值得一提的是，野帝國內(nèi)將上市的兩款車型均配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器可以實(shí)現(xiàn)最大前后50:50的動(dòng)力傳遞。據(jù)悉之后野帝還會(huì)補(bǔ)充1.4TSI版本，將采用EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250N·m的動(dòng)力輸出和1.8TSI差距并不大，但油耗將有所下調(diào)。
綜合來說，野帝算是一款比較兩極化的車型，不論是造型還是配置上都略劍走偏鋒，全時(shí)四驅(qū)的配置在價(jià)格上相當(dāng)厚道，但導(dǎo)致最初在國內(nèi)起步價(jià)過高，在舒適性配置更是有些摸不著頭腦，比如我們都無法理解前排雙側(cè)化妝鏡都沒有閱讀燈這些小細(xì)節(jié)，比如拍攝的版本據(jù)店員介紹屬于中高配但是座椅依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié)...有途觀的市場表現(xiàn)和口碑在前，野帝的實(shí)用性和口碑上自然不用擔(dān)心，價(jià)格上也只能指靠后期將上市的1.4T車型能拉下定價(jià)，相信在國內(nèi)會(huì)取得不錯(cuò)的市場反饋。
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