日前，廣汽吉奧首款轎車在位于山東東營(yíng)的生產(chǎn)基地正式下線，在2011年4月12日，廣汽吉奧SUV-奧軒G5也是在這里下線并開(kāi)始投產(chǎn)。隨著新車型的加入，廣汽吉奧品牌正式進(jìn)入轎車領(lǐng)域，形成了五大車系全面發(fā)力的格局。在下線儀式之后，我們對(duì)這款轎車的總裝車間進(jìn)行了參觀，一起來(lái)看。

東營(yíng)工廠目前主要生產(chǎn)奧軒SUV和剛剛完成下線的廣汽吉奧首款轎車，兩種車型在同一個(gè)車間進(jìn)行同步生產(chǎn)，共用一條檢測(cè)線。兩種車型分為A、B兩個(gè)生產(chǎn)區(qū)，分別有內(nèi)飾線、底盤線、完成線三條生產(chǎn)線路，各生產(chǎn)線之間以“S”形傳送系統(tǒng)相連，最后開(kāi)往檢測(cè)線進(jìn)行出廠前檢查。

完成線主要是對(duì)前后保險(xiǎn)杠以及前后燈組的裝配，然后就進(jìn)入檢測(cè)線進(jìn)行一系列的檢測(cè)，轎車和SUV共用一條檢測(cè)線，有表面油漆的檢查，還有側(cè)滑、制動(dòng)性能、四輪定位、底盤螺絲裝配等檢測(cè)工序，不過(guò)，通過(guò)這條檢測(cè)線并不代表可以入庫(kù)待售，還要在廠區(qū)的試駕場(chǎng)地進(jìn)行嚴(yán)格的道路行駛檢驗(yàn)。

編輯總結(jié)：廣汽吉奧東營(yíng)工廠給我最深的印象就是廠區(qū)內(nèi)非常的干凈整潔，給人一種井然有序的感覺(jué)。雖然生產(chǎn)設(shè)備并不算先進(jìn)，但在國(guó)有控股的大廣汽集團(tuán)和民企結(jié)合的混合經(jīng)濟(jì)下，管理模式非常靈活，成本可以得到合理控制，從而降低成品車輛的售價(jià)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。