【網(wǎng)上車(chē)市柳州站訊 新車(chē)篇】如果現(xiàn)在讓你列舉出一些豪華SUV，你會(huì)想起誰(shuí)?卡宴、奔馳G、路虎、寶馬X5、雷克薩斯LX570還是陸地巡洋艦?他們的確是都是名副其實(shí)的豪華SUV，但這里我們似乎忽略了什么……沒(méi)錯(cuò)，那個(gè)來(lái)自大眾，一直走著低調(diào)路線(xiàn)的途銳也同樣在這一行列當(dāng)中。

該車(chē)除了搭載一套并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和一塊鎳氫電池外，車(chē)外的智能遠(yuǎn)光燈、全景影像、底盤(pán)升降、感應(yīng)式門(mén)鎖、自動(dòng)大燈清洗；車(chē)內(nèi)集成多種車(chē)輛控制功能的RNS850影音娛樂(lè)系統(tǒng)、語(yǔ)音聲控等等這些不僅很具科技感，更重要的是，它們更多是在為駕駛服務(wù)，讓車(chē)輛更加人性化。說(shuō)了這么多趕快進(jìn)入正題，請(qǐng)隨我一起走進(jìn)這部混合動(dòng)力中大型SUV。

● 車(chē)身外觀(guān)

雖然說(shuō)全新一代途銳的上市沒(méi)有大張旗鼓，仍然保持著低調(diào)，但我們從外型上已經(jīng)能看出它這次并不只是簡(jiǎn)單的改款，而是全新的換代產(chǎn)品。整個(gè)車(chē)身很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都已經(jīng)和老款完全不同，包括車(chē)身尺寸、前臉、大燈、腰線(xiàn)等等都有所改進(jìn)，給人感覺(jué)新途銳似乎有意要改變過(guò)去老氣橫秋的穩(wěn)重感，走起了年輕化的路線(xiàn)。

首先前臉的設(shè)計(jì)保持著如今大眾車(chē)型的統(tǒng)一風(fēng)格，保險(xiǎn)杠將上下進(jìn)氣格柵分隔成兩部分，并且在格柵上增加了更多的橫向裝飾條，增加了層次感，讓前臉不在顯得單薄和單調(diào)，而且也表現(xiàn)的更大氣，更有沖擊感。

新途銳的大燈設(shè)計(jì)是全車(chē)外形設(shè)計(jì)當(dāng)中最有特點(diǎn)的地方，尤其是“U形”的LED日間行車(chē)燈成為了它的一個(gè)標(biāo)志，無(wú)論是白天還是夜晚，讓你一眼就能夠把它辨認(rèn)出來(lái)。

途銳的車(chē)身腰線(xiàn)也進(jìn)行了細(xì)致的改動(dòng)，側(cè)面內(nèi)凹的肌肉線(xiàn)條設(shè)計(jì)讓它表現(xiàn)的更有一種力量感，同時(shí)從后面看整個(gè)車(chē)身，上窄下寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整個(gè)車(chē)身看上去都相當(dāng)穩(wěn)重，而且最大程度的保證了內(nèi)部的乘坐空間。

普利司通動(dòng)力俠H/P Sport是一款為高端運(yùn)動(dòng)型SUV所設(shè)計(jì)的輪胎，也用于同門(mén)兄弟Q7身上。尺寸255/55 R18；胎紋主要兼顧操控與舒適，跟越野毫不沾邊。

尾部裸露的兩個(gè)三角形排氣孔就像兩顆虎牙一樣威猛；尾燈一改老款的四眼圓燈而轉(zhuǎn)而使用了家族風(fēng)格明顯的“L”造型，很有時(shí)代感。電動(dòng)行李箱艙門(mén)共設(shè)駕駛席車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)、尾門(mén)外側(cè)、尾門(mén)內(nèi)側(cè)以及遙控器四個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕。當(dāng)電動(dòng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)合過(guò)程中也可通過(guò)手動(dòng)介入暫定機(jī)械操作，另外在行駛途中電動(dòng)門(mén)也可進(jìn)行關(guān)閉。

新途銳的帶有倒車(chē)影像功能，有所區(qū)別的就是低配車(chē)型只有后部一個(gè)攝像頭，而高配車(chē)型一共有四個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全景觀(guān)察，這個(gè)無(wú)論是在停車(chē)還是在通過(guò)一些比較窄的路況是，能隨時(shí)觀(guān)察車(chē)身周?chē)那闆r。

● 內(nèi)飾做工

途銳的內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有使用層疊式儀表臺(tái)和大量鍍鉻裝飾來(lái)刻意裝點(diǎn)自己。實(shí)木裝飾板和仿鋁合金裝飾條是這個(gè)級(jí)別必須有的裝備，用以迎合高端消費(fèi)群的審美情趣。如果你對(duì)實(shí)木深?lèi)和唇^，大眾還提供了黑色裝飾板以強(qiáng)調(diào)年輕、干練的性格。在用料上中控臺(tái)的軟質(zhì)材料手感不錯(cuò)，做工也都嚴(yán)絲合縫。

理論上運(yùn)動(dòng)和豪華是兩個(gè)相背離的方向，就像途銳的方向盤(pán)一邊在用簡(jiǎn)潔、易控的三輻格局來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng)；一邊又在用桃木和真皮來(lái)彰顯豪華。但設(shè)計(jì)師很好的將兩者的優(yōu)點(diǎn)融為一體，充實(shí)的手感和柔軟真皮的摩擦力都表現(xiàn)得令人滿(mǎn)意，只可惜造型過(guò)于單調(diào)。

立體式的儀表盤(pán)固然好看，但灰塵很容易落在幾個(gè)表盤(pán)的接縫處，要是想整體清潔起來(lái)還真是件麻煩事。轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表會(huì)在接通電源時(shí)啟動(dòng)自檢模式，表針打到底再返回的瞬間心里忍不住會(huì)涌出一股想要駕馭的強(qiáng)烈沖動(dòng)。

途銳在多媒體系統(tǒng)上配備的是大眾RNS850系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首先就是采用了8寸的大屏幕觸摸式液晶顯示屏，并且?guī)в?D中文地圖，這點(diǎn)是大大的方便了用戶(hù)。另外內(nèi)置硬盤(pán)達(dá)到60GB，可以存放非常多的歌曲文件。除此之外，像MP3、Ipod等電子設(shè)備也能直接兼容，都有對(duì)應(yīng)的接口在手套箱里。

自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)已經(jīng)沒(méi)什么好說(shuō)的，REST駐車(chē)熱循環(huán)加熱是個(gè)很少見(jiàn)的功能。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后讓水箱繼續(xù)工作，利用余熱為車(chē)內(nèi)加熱，節(jié)能環(huán)保。途銳常規(guī)動(dòng)力版頂配車(chē)型還帶有一套駐車(chē)加熱系統(tǒng)，其工作原理是通過(guò)燃燒微量的燃油來(lái)為水箱加熱，從而實(shí)現(xiàn)不著車(chē)還能給車(chē)廂加溫的目的。

在換擋桿之后的是一套車(chē)身控制系統(tǒng)的操作區(qū)，上面布滿(mǎn)越野旋鈕、電動(dòng)優(yōu)先模式、懸掛軟硬級(jí)別以及底盤(pán)高度調(diào)節(jié)按鈕。

新途銳全系都是標(biāo)配4MOTION系統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，在換擋桿下面左側(cè)的圓形按鈕，是一個(gè)可以選擇行對(duì)應(yīng)行駛路況的調(diào)節(jié)旋鈕，當(dāng)你需要在越野道路行駛時(shí)，調(diào)整到OFF ROAD模式，此時(shí)陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，在下坡時(shí)你不需要踩剎車(chē)，緩降功能會(huì)自動(dòng)控制車(chē)速。當(dāng)然我們并不能完全依賴(lài)于電子系統(tǒng)，畢竟在一些比較緩的坡道上，陡坡緩降系統(tǒng)是不會(huì)啟動(dòng)的。

手套里藏著RNS850的DVD影碟機(jī)和兩個(gè)SD卡插槽，另外，隨車(chē)提供的USB和AUX轉(zhuǎn)接線(xiàn)可以將U盤(pán)或是移動(dòng)硬盤(pán)內(nèi)的音頻、視頻文件導(dǎo)入到車(chē)載硬盤(pán)隨時(shí)欣賞。而直接接駁隨身聽(tīng)固然方便，但要想進(jìn)行播放控制可是非常麻煩的。

全景天窗是一個(gè)時(shí)髦的裝備，從十幾萬(wàn)元的緊湊型SUV到上百萬(wàn)元的豪華轎車(chē)都能找到它的身影。這塊能敞開(kāi)前半部分的天窗面積達(dá)1.1平方米并配有電動(dòng)遮陽(yáng)卷簾，與卡宴S Hybrid上的完全相同，有效提高了車(chē)內(nèi)的通光量同時(shí)起到了延伸車(chē)上成員視野的作用。

新途銳還是采用的四輪空氣懸掛，懸掛高度可以通過(guò)右邊的旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，一共分為5個(gè)高度級(jí)別，分別對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、越野、特殊越野以及負(fù)載幾種狀態(tài)。另外除了高度之外，懸掛軟硬也有三擋調(diào)節(jié)，這個(gè)和之前的老款相同。

之前老款車(chē)型的扶手箱是整體開(kāi)啟的，現(xiàn)在新款改為兩段開(kāi)啟的方式，不知道用意何在，似乎也沒(méi)增加太多的實(shí)用性，姑且把它算作是新車(chē)型的一種追求創(chuàng)新的設(shè)計(jì)吧，至于扶手箱的內(nèi)部空間還是沒(méi)問(wèn)題。

很喜歡新途銳的座椅，首先就是包裹性非常好，作為一款SUV車(chē)型，座椅的包裹性和很多轎車(chē)相當(dāng)。還有就是座椅的皮質(zhì)很柔軟，舒適性非常好，再加上座椅加熱和通風(fēng)功能，舒適性又能大大提高，另外十四向電動(dòng)調(diào)節(jié)也能讓你找到最舒服的駕駛姿勢(shì)。

在車(chē)內(nèi)后視鏡內(nèi)側(cè)留有一塊沒(méi)有被金屬屏蔽的區(qū)域，用于安裝ETC快速通行卡或GPS天線(xiàn)。后側(cè)及尾窗為隱私車(chē)窗，內(nèi)側(cè)還帶有遮陽(yáng)卷簾，給成員提供了一個(gè)較為私密的空間。

對(duì)于途銳的車(chē)內(nèi)空間我想絕對(duì)不用擔(dān)心，前后排的頭部、腿部都有充足的空間保證，對(duì)于正常身高的朋友來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)的需求了。至于后備箱，603-1732L的容積范圍無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是購(gòu)物都足夠用了。

后懸掛單獨(dú)升降是個(gè)很有意思的配置，在后備箱右側(cè)有控制按鍵，長(zhǎng)按可以單獨(dú)讓后懸掛降低到最低或者升到最高，目的就是為了后備箱裝卸貨物更方便。而這里需要有個(gè)前提條件，就是如果想從后備箱控制后懸掛高低。就必須將四個(gè)車(chē)門(mén)全部關(guān)閉，否則無(wú)法操作，還有就是后懸掛降至最低后，不用再手動(dòng)調(diào)回原來(lái)高度，在你行駛過(guò)程中懸掛就會(huì)自動(dòng)調(diào)整到合適的高度。

● 動(dòng)力

新途銳搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為3.0升V6 TSI機(jī)械增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升 V6 TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0TSI最大功率：213kw/4850-6500rpm，最大扭矩：420Nm/2500-5000rpm。3.0TDI最大功率：176kw/4000-4400rpm，最大扭矩：550Nm/2000-2250rpm。

新一代途銳是大眾汽車(chē)首款大批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型。混合動(dòng)力款與保時(shí)捷卡宴混合動(dòng)力版的動(dòng)力總成一樣，由一臺(tái)333馬力的機(jī)械增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配47馬力的電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出綜合達(dá)到580牛頓•米，動(dòng)力通過(guò)8檔手自一體變速器把動(dòng)力傳遞到四個(gè)車(chē)輪上。

加速的時(shí)候，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，此時(shí)這款混合動(dòng)力SUV從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需要6.5秒，最高時(shí)速達(dá)到240公里/小時(shí)。這款混合動(dòng)力途銳比老款途銳能夠節(jié)省大約20%的燃油，其百公里平均油耗僅為8.2升，二氧化碳排放量為193克/公里。在市區(qū)中心低速行駛或其他低負(fù)荷狀況是，混合動(dòng)力途銳也可以單獨(dú)依靠電力行駛，續(xù)航里程達(dá)到50公里。

新途銳的前后懸架均采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，并進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)使新途銳的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性、減震特性、操控性、舒適性都得以全面提升，越野性能也得以加強(qiáng)。另外駕駛者還有“標(biāo)準(zhǔn)”、“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”三種模式可供選擇。

喜歡進(jìn)口大眾途銳的朋友不妨到汽貿(mào)園柳州建潤(rùn)店來(lái)賞車(chē)，順便在春節(jié)即將到來(lái)之際把車(chē)帶回家吧，相信你會(huì)看上它的！