富有動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)交互工作，配備了全新的電氣特性--迷人的車(chē)身線(xiàn)條，具備高科技的概念車(chē)。在美國(guó)拉斯維加斯2014年CES展上面亮相，使人聯(lián)想到了1983年經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)Quattro，配有奧迪最新的高科技插電式混動(dòng)驅(qū)動(dòng)，中央液晶屏控制并顯示互動(dòng)界面，并且具備激光照明科技。這就是奧迪最新的Sport Quattro Laserlight 概念車(chē)。

 這款新的概念車(chē)展示了在許多層面上的創(chuàng)新科技，515千瓦的動(dòng)力 每百公里耗油2.5升的高燃油經(jīng)濟(jì)性，激光大燈等，這些新技術(shù)都使之前的科技相形見(jiàn)拙。它也在另外一個(gè)層面展示了奧迪的未來(lái)。

這輛Coupe是運(yùn)動(dòng)QUATTRO概念車(chē)的進(jìn)化版本。車(chē)身紅色噴漆，略顯緊湊，并且裝配有大輪轂。車(chē)長(zhǎng)4602mm車(chē)寬1964mm。兩個(gè)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的都非常寬，另外車(chē)身高度只有1386mm。車(chē)燈的設(shè)計(jì)也極具典型的quattro特點(diǎn)，通過(guò)使用矩陣式LED燈和激光科技奧迪展示了照明科技的未來(lái)。大燈中可見(jiàn)兩個(gè)低調(diào)簡(jiǎn)潔的梯形設(shè)計(jì)元素  靠外側(cè)的一個(gè)使用矩陣式LED和多孔障板燈組它可以發(fā)射短焦聚光，靠?jī)?nèi)的一個(gè)用激光束來(lái)提供遠(yuǎn)光燈照明。另外激光的二極管比LED的二極管小的多，他們的直徑只有幾微米，照射的距離將近500米，激光遠(yuǎn)光燈的亮度基本上是LED遠(yuǎn)光燈的2到3倍  通過(guò)激光科技的使用，奧迪在汽車(chē)照明科技這一領(lǐng)域再一次證明了它的領(lǐng)導(dǎo)地位，在R18 E-tron Quattro上也會(huì)使用這項(xiàng)激光科技。

車(chē)前臉上六邊形一體式的進(jìn)氣格柵給人一種凸顯未來(lái)科技的設(shè)計(jì)感，保險(xiǎn)杠上面大型的空氣進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，每個(gè)進(jìn)氣口都設(shè)計(jì)有兩個(gè)豎直的薄片，使其富有運(yùn)動(dòng)賽車(chē)的元素。

 向后傾斜的后窗玻璃和寬廣的車(chē)肩，限制了車(chē)身后部的比例。這輛概念車(chē)的另一個(gè)元素就是碳纖維增強(qiáng)塑料材料制成的尾部擴(kuò)散器，它向上延伸了許多，它的上部分是蜂窩狀的設(shè)計(jì)，下半部分包裹了兩個(gè)大型的橢圓排氣管。尾燈安裝在黑色的碳纖維增強(qiáng)塑料板上面，采用了矩形外形設(shè)計(jì)。行李箱的空間通過(guò)交叉的橫杠加強(qiáng)了堅(jiān)固程度，它的容量為300升。

奧迪的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很?chē)?yán)格，使其看起來(lái)充滿(mǎn)了活力。門(mén)檻向外延伸的部分也使用了碳纖維增強(qiáng)塑料。門(mén)把手的設(shè)計(jì)極富科技感，當(dāng)它感受到有手靠近時(shí)，門(mén)把手會(huì)自動(dòng)伸出來(lái)。平時(shí)它是隱藏在車(chē)門(mén)上的。 

 關(guān)于它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，極富有運(yùn)動(dòng)樣式，使用了深灰色的顏色，線(xiàn)條分明。內(nèi)部的設(shè)計(jì)和材料上的選用都展示了奧迪輕量化的設(shè)計(jì)理念。細(xì)長(zhǎng)的儀表板酷似滑翔機(jī)的翅膀。內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)采用了碳纖維殼狀結(jié)構(gòu)。車(chē)門(mén)上也設(shè)計(jì)了儲(chǔ)藏空間。

 擋風(fēng)玻璃下方的線(xiàn)條采用了圍繞駕駛者和前排乘客的設(shè)計(jì)，在這個(gè)設(shè)計(jì)上也集成了內(nèi)部門(mén)把手?？烧郫B的賽車(chē)座椅設(shè)計(jì)和高高側(cè)支撐，另外還有頭部保護(hù)裝置。此款概念車(chē)采用前后排設(shè)計(jì)，使其可以乘坐四個(gè)人。另外在空氣出風(fēng)口上安裝有溫度控制器，可控制風(fēng)的強(qiáng)弱 溫度和出風(fēng)量。

 奧迪Sport Quattro Laserlight概念車(chē)的內(nèi)飾主要以駕駛者為主來(lái)設(shè)計(jì)。甚至是多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)都具極富科技感。它配備了駕駛者用于控制開(kāi)啟混動(dòng)駕駛的按鈕：一個(gè)紅色的啟停鍵和用于切換駕駛模式的按鈕。所有的重要信息都可以在中控臺(tái)上方的高分辨率TFT面板上以3D的方式顯示出來(lái)，并且配備先進(jìn)的來(lái)自英偉達(dá)的Tegra 30圖形處理器。例如：人機(jī)交互模式可以顯示導(dǎo)航地圖和多媒體列表，另外在顯著位置上還可以顯示車(chē)速。

幾乎所有的功能都可以通過(guò)人機(jī)交互終端來(lái)控制，中央還配有一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)按鈕，也可以當(dāng)做觸摸板來(lái)使用，可以進(jìn)行四個(gè)方向的操作。它的周邊分布著四個(gè)按鈕：子菜單，選項(xiàng)和后退鍵。新的用戶(hù)界面有一個(gè)類(lèi)似于智能手機(jī)的菜單結(jié)構(gòu)，所有常用的功能都在上面，由于使用了自由文本搜索功能，它的易用性被進(jìn)一步加強(qiáng)了。并且還具有語(yǔ)音識(shí)別功能。

 關(guān)于動(dòng)力方面：

采用了插電式混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使其具有了優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)特性。輸出功率是700馬力，扭矩是800牛米。配備了8速自動(dòng)變速器。后軸配備了運(yùn)動(dòng)差速器，百公里耗油僅2.5升，二氧化碳的排量是百公里59克。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是雙渦輪增壓4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出560馬力，700牛米扭矩。高效汽缸管理系統(tǒng)在部分負(fù)載情況下會(huì)關(guān)閉4個(gè)氣缸，另外啟停技術(shù)也使這個(gè)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)具備了高燃油效率。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間是一個(gè)碟形的電動(dòng)機(jī) 這個(gè)電動(dòng)機(jī)可以輸出110千瓦的功率和400牛米的扭矩。由安置在車(chē)尾的鋰離子電池供電，電池的容量是14.1千瓦，在純電力驅(qū)動(dòng)情況下可以行駛50公里。配有奧迪的電線(xiàn)箱用于提供優(yōu)化的能量傳遞。

 電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的協(xié)同工作由一個(gè)智能的管理系統(tǒng)來(lái)操作。有三種模式可以選擇。包括純電動(dòng)模式，混動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下 它的0到一百公里每小時(shí)的加速時(shí)間是3.7秒，最高時(shí)速可以到達(dá)305公里每小時(shí)。

車(chē)身和底盤(pán)：

輕量化的設(shè)計(jì)也是給予此車(chē)動(dòng)力特性的一個(gè)重要的特點(diǎn)。配以高強(qiáng)度的鋼板和采用鑄造鋁結(jié)構(gòu)車(chē)身框架的乘坐空間。車(chē)門(mén)和車(chē)輪擋泥板都采用了鋁制材料。車(chē)頂，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋都采用了碳纖維增強(qiáng)塑料?？傮w這些材料的使用使整車(chē)在包含電池組的情況下的重量只有1850千克。

它的前懸掛采用了五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用了奧迪的自我追蹤梯形連桿懸掛從而保證了它的動(dòng)力特性和穩(wěn)定性。彈簧和減震器硬度的調(diào)整使它有很強(qiáng)的抓地力，動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以改變轉(zhuǎn)向器速比。剎車(chē)卡鉗的設(shè)計(jì)緊貼碳瓷剎車(chē)片，輪胎的尺寸是285、30 R 21。這就是奧迪全新的Sport Quattro Laserlight 概念車(chē)，一輛彰顯未來(lái)科技的概念車(chē)。